產品組成：空中自行小車，主要由鋼結構架、工字鋼軌道、道岔、轉盤、升降機構、自行小車系統、導電系統、控制系統等組成。產品特點：1.具有起升、輸送、積放儲存、自動寄送、垂直升降與轉線、水平自動合分流等功能；2.小車單獨驅動，可各自按不同速度行駛并根據需要變換速度；小車可自行爬坡；3.非金屬走輪使小車運行平穩，噪音低；不需潤滑，不影響環境，模塊化的軌道支撐，裝拆方便，系統能耗低，系統智能化程度高；4.不占用地面空間，不受地面空間限制，可以更高效合理的利用空間；5.小車自帶升降系統，可配合地面輸送線體、上下料機器人等實現全自動；6.設備操作維護簡單；7.承載重量可達250—5000kg；8.空中運行速度可達99m/min，輸送量大、輸送效率高；9.可以在一條EMS輸送系統軌道上布局多臺輸送小車，根據相關指令，小車可以實現任意位置上下料；10.根據需要實現系統全自動和半自動控制?？罩凶孕行≤?，南京地區。鹽城定制空中自行小車

產品簡介：空中自行小車，軌道形式有工字鋼軌道和鋁合金軌道兩種，產品組成：鋼結構架、工字鋼軌道、道岔、轉盤、升降機構、自行小車系統、導電系統、控制系統等組成。產品特點：產品特點：1.具有起升、輸送、積放儲存、自動寄送、垂直升降與轉線、水平自動合分流等功能；2.小車單獨驅動，可各自按不同速度行駛并根據需要變換速度；小車可自行爬坡；3.非金屬走輪使小車運行平穩，噪音低；不需潤滑，不影響環境，模塊化的軌道支撐，裝拆方便，系統能耗低，系統智能化程度高；4.不占用地面空間，不受地面空間限制，可以更高效合理的利用空間；5.小車自帶升降系統，可配合地面輸送線體、上下料機器人等實現全自動；6.設備操作維護簡單；7.承載重量可達250—5000kg；8.空中運行速度可達99m/min，輸送量大、輸送效率高；9.可以在一條EMS輸送系統軌道上布局多臺輸送小車，根據相關指令，小車可以實現任意位置上下料；10.根據需要實現系統全自動和半自動控制。濟南自動空中自行小車空中自行小車哪家好？高度體現了機電一體化現代技術的物流輸送系統。

自行小車系統構成：空中自行小車（單軌小車輸送系統），主要由鋼結構、軌道、道岔、轉盤、升降機構、車組、**吊具及控制系統等；1．軌道：鋁合金軌道；2．道岔：鋁型材和型材組合型框架，減速電機或氣缸驅動；3．轉盤：鋁型材和型材組合型框架，減速電機或氣缸驅動；4．升降機：單柱、雙柱鏈式升降機，空中帶式升降機；5．車組：單車、雙車組、三車組、四車組，減速電機驅動，走輪為聚氨酯；6．吊具：帶式提升，自動吊具；7．軌道吊掛：由吊掛件及可調撐桿組成，全部螺栓連接；8．電氣控制：系統集散控制，小車自帶電控箱。

系統組成：空中自行小車，分鋁合金軌道和工字鋼軌道兩種，具有起升、運輸、積放儲存、自動寄送、垂直升降與轉線等功能；輸送線路可在立體空間靈活布置，既可空中懸掛，也可地面布置，小車單獨驅動，可各自按不同速度行駛并根據需要變換速度；小車可自行爬坡；非金屬走輪使小車運行平穩，噪音低；不需潤滑，不影響環境，模塊化的軌道支撐，裝拆方便，系統能耗低，系統智能化程度高。產品組成：鋼結構架、工字鋼軌道、道岔、轉盤、升降機構、自行小車系統、導電系統、控制系統等組成。產品特點：1.鋁合金型材；2.道岔：型鋼或鋁型材框架，減速電機或氣缸驅動；3.車組：單車、雙車組、三車組、四車組，減速電機驅動；4.吊具：帶式提升，自動吊具。性能參數：載重量：250—40000kg；運行速度：10—60m/min；比較大坡度：45°；定位精度：±2mm空中自行小車按照自動倉儲系統中的重量及管理資料，自動將廢棄物投入焚化爐中。

一、產品組成：空中自行小車（單軌小車輸送系統），主要由鋼結構、軌道、道岔、轉盤、升降機構、車組、**吊具及控制系統等；1．軌道：鋁合金軌道；2．道岔：鋁型材和型材組合型框架，減速電機或氣缸驅動；3．轉盤：鋁型材和型材組合型框架，減速電機或氣缸驅動；4．升降機：單柱、雙柱鏈式升降機，空中帶式升降機；5．車組：單車、雙車組、三車組、四車組，減速電機驅動，走輪為聚氨酯；6．吊具：帶式提升，自動吊具；7．軌道吊掛：由吊掛件及可調撐桿組成，全部螺栓連接；8．電氣控制：系統集散控制，小車自帶電控箱。二、適用范圍：工件輸送、儲存、分揀，自動裝配汽車，涂裝及零部件行業、郵政業、機場行李運輸等?？罩凶孕行≤嚹募液?？融合了機械、電氣、計算機、自動控制四大技術精髓。濟南自動空中自行小車

空中自行小車充分利用高處空間，節省地面工作區域。鹽城定制空中自行小車

一、產品特點：以工字鋼為軌道的空中懸掛輸送系統，亦稱自行小車輸送系統，各小車**運行，通過不同控制系統，實現對全自動的控制。二、系統構成：1.機械部分：主要由各種標準組件組成：直軌、彎軌、道岔、轉盤、升降機構、過軌裝置、小車組合、電動葫蘆及控制系統等，根據不同需求組合而成。2.控制部分：2.1.系統整體采用分布式總線結構，由一個主站和多個子站組成。主站用于監控**控制室，軌道道岔、轉盤和現場控制臺等地。主站和子站之間，子站和變頻器之間，通過Profibus-DP現場總線連接，可實現雙向數字化通訊。軌道滑觸線中除了PE、L1、L2、L3用作提供小車電源外，S5、S6用于主站和子站間的通訊連接。系統采用顯示屏顯示窗口。鹽城定制空中自行小車

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