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并且端板的上邊高出側(cè)板豎向段的上邊,在所述端板上開(kāi)有三個(gè)矩形缺口,所述矩形缺口位于兩個(gè)側(cè)板的豎向段之間,所述側(cè)板豎向段上的上缺口也位于兩個(gè)端板之間,所述側(cè)板和端板均由紙板構(gòu)成。所述側(cè)板豎向段上部的上缺口有五個(gè),該五個(gè)上缺口相互之間的間隔相等。在每一所述側(cè)板的豎向段上均粘貼有加強(qiáng)板,所述加強(qiáng)板的造型與側(cè)板豎向段的造型相適應(yīng),所述加強(qiáng)板也由紙板構(gòu)成。在所述側(cè)板豎向段兩端的上部均開(kāi)有切縫狀的上卡口,在所述端板兩端的下部均開(kāi)有切縫狀的下卡口,所述端板的下卡口沿對(duì)應(yīng)上卡口卡入,將端板與側(cè)板卡接。有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置由紙板構(gòu)成的側(cè)板和端板,并在側(cè)板和端板上設(shè)計(jì)相應(yīng)的缺口,從而通過(guò)側(cè)板和端板上的缺口以及側(cè)板與端板之間的配合對(duì)發(fā)運(yùn)箱內(nèi)的龍門(mén)架進(jìn)行限位,有效地避免了龍門(mén)架在發(fā)運(yùn)箱內(nèi)晃動(dòng)、避免龍門(mén)架在轉(zhuǎn)運(yùn)中損壞。這樣紙質(zhì)的內(nèi)卡,不僅生產(chǎn)容易、生產(chǎn)成本低,而且可回收再生,有利于環(huán)境保護(hù)。并且,紙板構(gòu)成的側(cè)板和端板質(zhì)量輕、占用空間小,組裝和拆卸方便快捷,使用非常方便。再則,側(cè)板呈“L”形彎折,使側(cè)板的豎向段與水平段一體相連,有利于提高內(nèi)卡的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在側(cè)板豎向段上粘貼加強(qiáng)板。江蘇龍門(mén)架廠家下料。多功能龍門(mén)架設(shè)計(jì)
本實(shí)用新型屬于鐵路軌道應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及龍門(mén)吊走行基礎(chǔ)所設(shè)置的檢修頂升點(diǎn)結(jié)構(gòu)。背景技術(shù):龍門(mén)吊是貨物裝卸領(lǐng)域的常用設(shè)備。目前,龍門(mén)吊下部機(jī)械設(shè)備、輪軌設(shè)備日常維護(hù)及故障修理,均采用拆卸龍門(mén)吊的檢修方式。檢修過(guò)程對(duì)設(shè)備造成較大損耗,且檢修效率低,設(shè)備停運(yùn)時(shí)間長(zhǎng),費(fèi)用高昂等缺點(diǎn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種龍門(mén)吊檢修所需要的頂升點(diǎn)結(jié)構(gòu),通過(guò)在龍門(mén)吊走行軌基礎(chǔ)梁兩側(cè)設(shè)置的檢修頂升點(diǎn)基礎(chǔ),配合龍門(mén)吊檢修頂升起重機(jī)械,頂升龍門(mén)吊上部設(shè)備,避免對(duì)龍門(mén)吊拆卸檢修,因頂升點(diǎn)具有足夠的強(qiáng)度,故有效解決了龍門(mén)吊檢修過(guò)程中涉及到的上述問(wèn)題,為龍門(mén)吊養(yǎng)護(hù)、維修節(jié)省大量人力物力。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:龍門(mén)吊走行軌基礎(chǔ)梁兩側(cè)根據(jù)龍門(mén)吊不同型號(hào),每隔一定距離設(shè)置檢修頂升點(diǎn)基礎(chǔ),按荷載要求,對(duì)檢修頂升點(diǎn)基礎(chǔ)進(jìn)行配筋設(shè)計(jì),檢修頂升點(diǎn)基礎(chǔ)與龍門(mén)吊走行軌基礎(chǔ)梁連接,在頂升點(diǎn)表面錨固錨板。該結(jié)構(gòu)包括龍門(mén)吊走行鋼軌、龍門(mén)吊走行軌基礎(chǔ)梁、檢修頂升點(diǎn)基礎(chǔ)以及構(gòu)件,龍門(mén)吊走行鋼軌置于龍門(mén)吊走行軌基礎(chǔ)梁上,龍門(mén)吊走行軌基礎(chǔ)梁兩側(cè)設(shè)有檢修頂升點(diǎn)基礎(chǔ)。多功能龍門(mén)架設(shè)計(jì)鏈板龍門(mén)架哪家好?大元值得一看!
龍門(mén)架就是形似龍門(mén),可提拉的輕小型起重設(shè)備。龍門(mén)架主梁為工字鋼等型材,既承重又作為葫蘆的橫移軌道。龍門(mén)架主梁與支腿之間通過(guò)法蘭板用高強(qiáng)螺栓連接,可快速拆卸安裝,用小型汽車就可轉(zhuǎn)移到另一個(gè)場(chǎng)地安裝使用。通過(guò)電動(dòng)或手拉葫蘆,可起吊500~5000KG的重物。可減少人力,實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械化,降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本,提高工作效率。尤其適用于模具制造企業(yè)、礦山、汽修工廠、工地、物流公司、機(jī)械加工制造企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)等需要起重的場(chǎng)合。過(guò)去的龍門(mén)架為不可移動(dòng)式龍門(mén)架,在大型機(jī)械或軌道作業(yè)中,這種龍門(mén)架使用不方便,需要多次拆裝。但是多次拆裝浪費(fèi)人力和時(shí)間,給生產(chǎn)運(yùn)用造成很大的麻煩。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本發(fā)明提出一種龍門(mén)架,解決了現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:龍門(mén)架,包括龍門(mén)底座,所述龍門(mén)底座上部設(shè)有支撐架,所述支撐架上部設(shè)有傳動(dòng)機(jī)座,所述支撐架包括兩相對(duì)豎立的立板,所述立板包括下部支撐部和上部承接部,所述上部承接部長(zhǎng)度為A,下部支撐部長(zhǎng)度為B,其中<A/B<,兩立板之間設(shè)有兩個(gè)懸臂吊梁,兩所述懸臂吊梁分別設(shè)有收尾兩端。技術(shù)特征:1.龍門(mén)架,包括龍門(mén)底座(3),所述龍門(mén)底座(3)上部設(shè)有支撐架,所述支撐架上部設(shè)有傳動(dòng)機(jī)座。
利名稱:活動(dòng)龍門(mén)架的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型屬起重裝置,特別是龍門(mén)起重架裝置。現(xiàn)有起重設(shè)備中塔式起重設(shè)備較多,其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,對(duì)作業(yè)場(chǎng)地有一定限制。而龍門(mén)吊起重設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,一般龍門(mén)架由兩根或四根支桿固定在橫梁兩端而成,通過(guò)在橫梁上掛上起重葫蘆起吊重物。雖然這種龍門(mén)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但其支桿與橫梁不可拆卸,所以占地面積大,不用時(shí)不好放置,而且該龍門(mén)架無(wú)法各向運(yùn)動(dòng),即使能運(yùn)動(dòng),也是要在特定的行軌上滑動(dòng)。本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,設(shè)計(jì)一種各部件可方便拆裝,并在起吊后能各向移動(dòng)的活動(dòng)龍門(mén)架。本實(shí)用新型的解決方法是一種活動(dòng)龍門(mén)架,由三角橫梁和支桿組成,其特點(diǎn)是支桿聯(lián)接在三角橫梁兩端向下伸出的聯(lián)接塊上,支桿是一根整體件或者是由兩節(jié)或兩節(jié)以上聯(lián)接而成,每根支桿底端安有萬(wàn)向輪。本實(shí)用新型技術(shù)解決方案中每塊聯(lián)接塊(3)上可聯(lián)接兩根支桿。本實(shí)用新型技術(shù)解決方案中每塊聯(lián)接塊上兩根支桿間的夾角為10度至30度,以便于萬(wàn)向輪的支撐穩(wěn)定。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中每相鄰兩根支桿底部間可聯(lián)接一根可伸縮拉桿,使每根支桿間相互存在一定的拉力,使萬(wàn)向輪的支撐更加穩(wěn)定。制造龍門(mén)架設(shè)備要選好材料。
門(mén)式腳手架是建筑用腳手架中,應(yīng)用廣的腳手架之一。由于主架呈“門(mén)”字型,所以稱為門(mén)式或門(mén)型腳手架,也稱鷹架或龍門(mén)架。這種腳手架主要由主框、橫框、交叉斜撐、腳手板、可調(diào)底座等組成。門(mén)式腳手架由美國(guó)首先研制成功,它具有拆裝簡(jiǎn)單、承載性能好、使用安全可靠等特點(diǎn),發(fā)展速度很快。傳統(tǒng)的門(mén)架未設(shè)置底座,容易發(fā)生傾斜,門(mén)架橫桿與門(mén)架豎桿采用焊接連接,無(wú)法實(shí)現(xiàn)拆卸,當(dāng)兩者中一個(gè)發(fā)生損壞時(shí),只能整體更換,更換成本高,且焊接工藝較難,耗時(shí)長(zhǎng),為此我們提出一種帶底座款門(mén)架來(lái)解決以上存在的問(wèn)題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶底座款門(mén)架,以解決上述背景技術(shù)中提出的未設(shè)置底座,容易發(fā)生傾斜,門(mén)架橫桿與門(mén)架豎桿采用焊接連接,無(wú)法實(shí)現(xiàn)拆卸,當(dāng)兩者中一個(gè)發(fā)生損壞時(shí),只能整體更換,更換成本高,且焊接工藝較難,耗時(shí)長(zhǎng)的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種帶底座款門(mén)架,包括門(mén)架豎桿,所述門(mén)架豎桿上設(shè)置有限位塊,所述限位塊的上方安裝有套筒,所述套筒的上方嵌入安裝有連接件,所述門(mén)架豎桿上位于連接件的頂部位置安裝有卡環(huán),所述連接件的內(nèi)部安裝有門(mén)架橫桿,所述門(mén)架豎桿上設(shè)置有支撐柱。龍門(mén)架設(shè)備哪家強(qiáng)?大元制造更輝煌!皮帶輸送龍門(mén)架案例
國(guó)內(nèi)龍門(mén)架廠哪家質(zhì)量可靠?多功能龍門(mén)架設(shè)計(jì)
門(mén)架(移動(dòng)起吊小龍門(mén)架)是根據(jù)中、小工廠(公司)日常生產(chǎn)需要搬運(yùn)設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出貨,起吊維修重型設(shè)備及材料運(yùn)輸?shù)男枰_(kāi)發(fā)出來(lái)的新型小型起重龍門(mén)架。適用于制造模具、汽修工廠、礦山、土建施工工地及需要起重場(chǎng)合。常見(jiàn)的在建筑施工中兼作材料運(yùn)輸和施工人員的上下使用,實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械化。可減少人力,降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本,提高工作效率.該移動(dòng)龍門(mén)架比較大的是可移動(dòng)性,可快速拆卸安裝,占地面積小,用微型汽車就可轉(zhuǎn)移到另一個(gè)場(chǎng)地安裝使用。寬度、高度可分級(jí)調(diào)節(jié),鋼架構(gòu)設(shè)計(jì)合理,能承受從100~5000KG重量。尤其適用于車間設(shè)備的安裝、搬運(yùn)、調(diào)試。汽車上貨物的裝卸,汽修車間吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)大件等。起重小龍門(mén)架主要有二種規(guī)格:一是在地面上移動(dòng)的龍門(mén)架,帶剎車承重輪可在地面上移動(dòng),適合在地面上起吊物品;二是用鋼軌固定安裝在樓板面或梁上,通過(guò)電動(dòng)或人力葫蘆,實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械化。可減少人力,降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本,提高工作效率。現(xiàn)有技術(shù)中的龍門(mén)架具有以下特性:1、設(shè)有自升裝置,架設(shè)、拆卸靠本身設(shè)置的工作機(jī)構(gòu)可完成。高度隨著建筑物的升高而升高。架設(shè)省力、費(fèi)用低。2、采用附著桿附著,不用攬風(fēng)繩,改善了施工條件。3、架設(shè)、拆卸時(shí),始終有兩立柱聯(lián)成一體。 多功能龍門(mén)架設(shè)計(jì)