銀黑兩面膜夏秋季高溫時，既可以驅蚜防毒，又可降溫除草。銀灰色面朝上，黑色貼地。黑白兩面地膜：主要用于降溫除草，且效果比黑色地膜更好。白色朝上，黑色面貼地，白面增加光反射，黑面阻止陽光透射。綠色地膜：除草為主，增溫為輔。對自然光透射有選擇性，可控制雜草葉綠素的形成，熱輻射透射率不如乳白色地膜，比黑色更強，故以除草為主，增溫為輔。可替代黑色地膜用于春季除草，對茄子、甜椒、草莓等作物也有促進地上部生長和改進品質的作用。但綠色地膜價格較貴，且易老化，使用期縮短，所以可在一些經濟價值較高的作物上或設施栽培時用于地面覆蓋。科普館VR虛擬單車自由選擇你想騎行的景點路線和場景，體驗漫游騎行之旅。上海社區科普館設計方案

另一種則是利用磁鐵異性相吸原理而設計的電動力運行系統的磁懸浮列車，它是在車體底部及兩側倒轉向上的頂部安裝磁鐵，在T形導軌的上方和伸臂部分下方分別設反作用板和感應鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導軌間保持10─15毫米的間隙，并使導軌鋼板的吸引力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮于車道的導軌面上運行。磁懸浮列車與當今的高速列車相比，具有許多無可比擬的優點：由于磁懸浮列車是軌道上行駛，導軌與機車之間不存在任何實際的接觸，成為“無輪”狀態，故其幾乎沒有輪、軌之間的摩察，時速高達幾百公里；磁懸浮列車可靠性大、維修簡便、成本低，其能源消耗只是汽車的一半、飛機的四分之一；噪音小，當磁懸浮列車時速達300公里以上時，噪聲只有656分貝，只相當于一個人大聲地說話，比汽車駛過的聲音還小；由于它以電為動力，在軌道沿線不會排放廢氣，無污染，是一種名副其實的綠色交通工具。上海社區科普館設計方案科普低碳環保小常識充電后及時拔掉充電器，減少對電的浪費。

在位于軌道兩側的線圈里流動的交流電，能將線圈變為電磁體。由于它與列車上的超導電磁體的相互作用，就使列車開動起來。列車前進是因為列車頭部的電磁體（N極）被安裝在靠前一點的軌道上的電磁體（S極）所吸引，并且同時又被安裝在軌道上稍后一點的電磁體（N極）所排斥。當列車前進時，在線圈里流動的電流流向就反轉過來了。其結果就是原來那個S極線圈，現在變為N極線圈了，反之亦然。這樣，列車由于電磁極性的轉換而得以持續向前奔馳。根據車速，通過電能轉換器調整在線圈里流動的交流電的頻率和電壓。磁懸浮列車穩定性由導向系統來控制。“常導型磁吸式”導向系統，是在列車側面安裝一組專門用于導向的電磁鐵。列車發生左右偏移時，列車上的導向電磁鐵與導向軌的側面相互作用，產生排斥力，使車輛恢復正常位置。列車如運行在曲線或坡道上時，控制系統通過對導向磁鐵中的電流進行控制，達到控制運行目的。

地膜的其他種類（新型地膜）由于塑料地膜的不可降解性對環境有一定的破壞作用，處于對環境保護角度考慮，還有許多其他種類的地膜，下面就一起來看看吧！1.生物降解地膜：生物降解地膜能夠在自然環境下可以被微生物降解，降解為二氧化碳和水，不會對土壤造成污染的新型地膜。但生物降解地膜的高成本是制約其推廣的主要因素。2.光降解地膜：主要通過光照的照射降解作用使地膜破碎，通過控制光催化劑，在一年以內，能夠有效控制地膜的降解時間，從而滿足各種農作物對時間的要求，既保證農作物的生長，還不會對環境造成傷害。3.滲水地膜：滲水地膜現在主要運用在干旱以及半干旱地區。滲水地膜能夠讓水分有效的下滲到土壤底部，有著滲水、保水、溫濕度調節以及耐用性強等各種優點。相對于普通的地膜來說，滲水地膜能夠充分的利用雨水，有效的提高雨水利用率。并且還能夠提高土壤表層肥料的利用，促進作物根系的生長，增強作物生長能力，從而達到增產的目的，能夠為半干旱地區有效節省水資源。科普館聲聚焦是指凹面對聲波形成集中反射，使反射聲聚焦于某個區域，造成聲音在該區域特別響的現象。

在學校這樣避震：①正在學校上課時，要在教師指揮下迅速抱頭，躲在各自的課桌下。或有組織地迅速撤離教室，到安全的地方。②在操場或室外時，可原地蹲下，雙手保護頭部。注意避開高大建筑物或危險物。重要的是平時學校要多組織演練，做到快速撤離，有備無患。在車間這樣避震：①車間工作的工人可以躲在車床、機床及堅固的設備下，不可驚慌亂跑。②特殊崗位上的工人，要首先關閉易燃易爆、有毒氣體閥門，及時降低高溫、高壓管的溫度和壓力，關閉運轉設備。③大部分人員可撤離工作現場，在有安全防護的前提下，少部分人員留在現場隨時監視險情，及時處理發生的意外事件，防止次生災害的發生。氣象科普龍卷風經過的地方，常會發生拔起大樹、掀翻車輛、摧毀建筑物等現象，有時把人吸走，危害十分嚴重。廣東研學實踐基地設計方案

科普館磁懸浮列車知識普及，磁懸浮列車的速度可達每小時500公里以上，比輪軌高速列車的300多公里還要快。上海社區科普館設計方案

超導推斥型磁懸浮列車是利用同性磁極之間相互排斥的原理來實現車輛懸浮的，其原理是在磁懸浮列車的車體上安裝超導線圈或永磁，而在軌道上分布有按一定規則排列的8字形線圈，當列車以一定速度前進時，超導線圈產生的強磁場就在軌道的8字形線圈內產生感應電流，感應電流進而產生強大電磁場，在8字形下半環中形成推斥磁場——上半環中形成吸引磁場，使列車懸浮。這種磁懸浮列車的超導系統電磁力強大，可使列車懸浮100mm，但超導技術相當復雜，并需屏蔽發散的強磁場。由于抵抗地球引力的根源在于感應電流的磁場與超導線圈的磁場相互排斥而產生排斥力，因而列車速度愈大這個排斥力就愈大，當速度超過一定值時，列車就脫離路軌表面而實現懸浮。因此，超導推斥型磁懸浮列車往往是高速磁懸浮列車。上海社區科普館設計方案