“綠色”、“節(jié)能”、“環(huán)保”等這些名詞在近幾年逐漸成為人們的焦點，各行業(yè)也跟著潮流不斷地創(chuàng)新和變革。今年對于壓縮機行業(yè)來說是全新的一年。2020年7月1日起，全新的《容積式空氣壓縮機能效限定值和能效等級》國家標準GB19153-2019版正式實施。這是繼2003年發(fā)布后的第二次升級，距較近的2009年版本，也已經(jīng)過了整整10年。在這10年中，博萊特不斷地研發(fā)創(chuàng)新，深入市場、總結經(jīng)驗，使得新標準下的產(chǎn)品依舊保持著較。GB19153-2019較之前的版主要有以下幾點變化：

1.更新噴油機產(chǎn)品（其他壓縮機產(chǎn)品）能效標準

2.增加變頻機型（包含永磁）能效標準

3.增加整機輸入功率的要求

4.增加進氣溫度修正系數(shù)不難看出，標準的變化是為了推動產(chǎn)品往更高效的方向發(fā)展，博萊特的一貫堅持也與其保持一致。 博萊特壓縮機服務，享未來！黑龍江專業(yè)一體式壓縮機源頭好貨

壓縮空氣是次于電力的第二大動力能源，又是具有多種用途的工藝氣源。

不理想的是壓縮空氣中含有相當數(shù)量的雜質，主要有：固體微粒——在一個典型的大城市環(huán)境中每立方米大氣中約含有1億4千萬個微粒，其中大約80%在尺寸上小于2μm，空壓機吸氣過濾器無力消除。空壓機系統(tǒng)內(nèi)部也會不斷產(chǎn)生磨屑、銹渣和油的碳化物，它們將加速用氣設備的磨損，導致密封失效；水分——大氣中相對濕度一般高達65%以上，經(jīng)壓縮冷凝后，即成為濕飽和空氣，并夾帶大量的液態(tài)水滴，它們是設備、管道和閥門銹蝕的根本原因，冬天結冰還會阻塞氣動系統(tǒng)中的小孔通道中。 遼寧工頻壓縮機檢查博萊特壓縮機，為您提供一站式壓縮空氣解決方案。

化繁為簡，以簡馭繁對于壓縮空氣市場而言，不同行業(yè)需求千差萬別，針對不同應用對于空壓機的工頻和變頻、高壓和低壓，風冷和水冷型式要求各有不同。

博萊特為滿足紛繁復雜的市場需求，將產(chǎn)品升級為模塊化模式。面對不同的需求，不同模塊間排列組合，從而形成多樣化、個性化的解決方案。以簡單的模塊，駕馭紛繁的市場需求，實現(xiàn)化繁為簡。

博采眾長，兼容并蓄博萊特憑借阿特拉斯·科普柯集團全球研發(fā)團隊，博采眾長，以自有化系統(tǒng)作為整個模塊系統(tǒng)的中樞，調控和整合驅動鏈、電控系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和油氣系統(tǒng)等。每個系統(tǒng)采取模塊化研發(fā)、模塊化生產(chǎn)。模塊化理念投入后，將提升產(chǎn)品整體的通用性、互換性、穩(wěn)定性和可靠性。生產(chǎn)周期降低、用戶的售后維護更簡單、產(chǎn)品質量也會有穩(wěn)步提升。

精益求精，密益加密模塊化是工業(yè)自動化生產(chǎn)的實踐創(chuàng)新。模塊化≠單一化，恰恰相反，模塊化理念帶來的是更多的模塊間的排列組合和更多個性化的解決方案。在節(jié)能低碳方面，模塊化更是可以做到精益求精。根據(jù)用戶的實際用氣需求，優(yōu)化配置，去除冗余模塊，從而實現(xiàn)節(jié)能低碳的目的。

“看、聽、聞、摸”四步搞定壓縮機電機簡易故障壓縮機電動機損壞原因是多方面及綜合性的，除了與其他的電動機動力設備具有共性常規(guī)故障因素外，還與壓縮機自身的特定運行產(chǎn)生的故障因素有關。分析歸納主要有如下幾點。

1、氣壓自動開關的可靠性和靈敏性

2、自動排氣閥失靈壓縮機一般沒有自動排氣裝置，當氣壓達到設定壓力時，停機后自動排氣降壓，預置下次空載起動。排氣閥失靈后，壓縮機缸內(nèi)氣壓不能釋放，等于電動機帶載起動，可能造成起動困難或堵轉故障。

3、運行中突遇停送電自動檔控制的壓縮機，遇到突然間停送電情況（如市電與自備電電源轉換），由于壓縮機缸內(nèi)氣壓來不及釋放又重新啟動。電動機處于重載起動，很可能形成堵轉故障。

4、過于頻繁起動因用氣量不規(guī)則，用氣量大時，迫使電動機作頻繁起動工作。起動時大電流產(chǎn)生的熱余量積累不易散發(fā)，使電動機溫升過熱，很可能造成電動機燒毀。

5、重負荷停機壓縮機的停機與其他設備不同，都是在達到設定上限最大壓力時停機。交流接觸器在承受重負荷、大電流下分段動作。此時拉弧火花為嚴重，對交流接觸器損壞造成很大威脅，由于交流接觸器損壞，將引發(fā)電源性質故障，如不平衡（缺相）等運行狀態(tài)。

博萊特壓縮機，傳承150年歷史，創(chuàng)新是我們的DNA。

“綠色”、“節(jié)能”、“環(huán)保”等這些名詞在近幾年逐漸成為人們的焦點，各行各業(yè)也跟著潮流不斷地創(chuàng)新和變革。今年對于壓縮機行業(yè)來說是全新的一年。

2020年7月1日起，全新的《容積式空氣壓縮機能效限定值和能效等級》國家標準GB19153版正式實施。這是繼2003年發(fā)布后的第二次升級，距較近的2009年版本，也已經(jīng)過了整整10年。在這10年中，博萊特不斷地研發(fā)創(chuàng)新，深入市場、總結經(jīng)驗，使得新標準下的產(chǎn)品依舊保持著較。GB19153——2019較2009版主要有以下幾點變化：

1.更新噴油機產(chǎn)品（其他壓縮機產(chǎn)品）能效標準；

2.增加變頻機型（包含永磁）能效標準；

3.增加整機輸入功率的要求；

4.增加進氣溫度修正系數(shù)不難看出，標準的變化是為了推動產(chǎn)品往更高效的方向發(fā)展，博萊特的一貫堅持也與其保持一致。 雙倍動力——從博萊特雙驅系列壓縮機開始。黑龍江專業(yè)TH定頻壓縮機廠家

博萊特壓縮機助力綠色產(chǎn)業(yè)，為雙碳目標貢獻力量。黑龍江專業(yè)一體式壓縮機源頭好貨

“看、聽、聞、摸”四步搞定壓縮機電機簡易故障壓縮機電動機損壞原因是多方面及綜合性的，除了與其他的電動機動力設備具有共性常規(guī)故障因素外，還與壓縮機自身的特定運行產(chǎn)生的故障因素有關。

1、氣壓自動開關的可靠性和靈敏性

2、自動排氣閥失靈壓縮機一般沒有自動排氣裝置，當氣壓達到設定壓力時，停機后自動排氣降壓，預置下次空載起動。排氣閥失靈后，壓縮機缸內(nèi)氣壓不能釋放，等于電動機帶載起動，可能造成起動困難或堵轉故障。

3、運行中突遇停送電自動檔控制的壓縮機，遇到突然間停送電情況（如市電與自備電電源轉換），由于壓縮機缸內(nèi)氣壓來不及釋放又重新啟動。電動機處于重載起動，很可能形成堵轉故障。

4、過于頻繁起動因用氣量不規(guī)則，用氣量大時，迫使電動機作頻繁起動工作。起動時大電流產(chǎn)生的熱余量積累不易散發(fā)，使電動機溫升過熱，很可能造成電動機燒毀。

5、重負荷停機壓縮機的停機與其他設備不同，都是在達到設定上限最大壓力時停機。交流接觸器在承受重負荷、大電流下分段動作。此時拉弧火花為嚴重，對交流接觸器損壞造成很大威脅，由于交流接觸器損壞，將引發(fā)電源性質故障，如不平衡（缺相）等運行狀態(tài)。 黑龍江專業(yè)一體式壓縮機源頭好貨