標準ISO8573-1《壓縮空氣部分：污染物和純度等級》中明確定義，含油量分為5個等級，質量等級的數字越低，壓縮空氣品質越高。當壓縮空氣中的總含油量，符合質量等級0級時，就是通常所說的符合ISO8573-1CLASS0的無油壓縮空氣。

那么，如何才能獲得CLASS0級別無油認證呢？簡單來說，需要通過ISO8573以下兩部分測試。這意味著測試涵蓋壓縮空氣中全部形態的油污染：霧態油、液態油、氣態油。ISO8573第五部分，規定了氣態油的測試標準。ISO8573第二部分，規定了霧態油、液態油的測試標準，并且定義可以通過部分流量（B2）或全流量（B1）方法進行測試。

進一步來看，雖然上述的部分流量（B2）測試法和全流量（B1）測試法都符合ISO8573標準的要求，但兩者還是存在本質的區別。部分流量（B2）測試法：只測定中心氣流。也就是說，只有霧態油能夠被檢測到，而沿著管壁的液態油無法被檢測到。全流量（B1）測試法：測定全部氣流，能夠檢測到全部的霧態油和液態油。對于壓縮空氣質量要求嚴苛的行業，必須排除一切污染風險，否則可能造成嚴重后果。“技術無油”存在諸多風險及弊端。只有無油空氣壓縮機才能生產無油壓縮空氣，從根本上消除油污染風險。 博萊特油冷永磁電機從選材、冷卻方式、節能效果、防護等級等各方面為空壓機提供高效和精細的動力。安徽定頻空壓機市場報價

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空壓機排氣量、工作壓力和功率分別是什么意識？

空壓機的排氣量、工作壓力和功率是空壓機的重要參數，它們分別表示以下含義：

排氣量：空壓機的排氣量是指單位時間內排放的壓縮空氣的體積。通常用升/分鐘或立方米/小時來表示。排氣量越大，說明空壓機每單位時間可以產生更多的壓縮空氣，也就意味著其具有更強大的氣體壓縮能力。

工作壓力：空壓機的工作壓力是指其產生的壓縮空氣的壓力。通常用巴（Bar）或帕斯卡（Pa）來表示。不同的應用需要不同的工作壓力，因此選擇適當的工作壓力是確保空壓機正確使用的重要因素。

功率：空壓機的功率是指驅動其運轉的電機功率。通常用千瓦（kW）或馬力（HP）來表示。功率越大，意味著空壓機可以產生更多的壓縮空氣，或者可以在更短的時間內完成同樣的工作。因此，了解空壓機的排氣量、工作壓力和功率，可以幫助選擇合適的空壓機，以滿足具體應用的需求。同時，這些參數也是評估空壓機性能和效率的重要指標。

DP（Dewpoint）：指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，冷卻到飽和時的溫度。

形象地說，就是空氣中的水蒸氣變為露珠時候的溫度叫PDP溫度。PDP（Pressuredewpoint）：壓縮空氣冷卻時，相對濕度便增加，當溫度繼續下降到相對濕度達100%時，便有水滴從壓縮空氣中析出，這時的溫度就是壓縮空氣的“壓力PDP”，用℃來表示，低于此溫度產生冷凝水。雖然壓力PDP用℃來表示，但TA實際表示的是空氣的干燥程度，即每立方米空氣的含水量。需要記住的是，比較不同的干燥機時不能將常壓PDP與壓力PDP混淆。例如，7bar、+2℃時的壓力PDP與-23℃的常壓PDP是相等的。

一般我們都是基于壓力PDP來選擇干燥設備的類型。根據《ISO-8573-1壓縮空氣雜質和純凈等級》將壓縮空氣的含水量分為0-6共7個等。 博萊特無油機通過 ISO 8573 -1 無油認證，為您提供值得信賴的質量空氣。

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可靠：采用釹鐵硼磁鋼，耐溫達180℃；整機強化高溫環境對策，輕松應對惡劣工況。

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博萊特售后服務團隊整理了：影響空壓機高溫的主要原因和對應的解決方案，建議提前收藏。01環境溫度過高，通風不好首先環境溫度越高，空壓機吸入的空氣溫度越高，一般空壓機的運行溫度范圍為：0°C-45°C，機頭排氣溫度為：冷卻介質溫度+60°C左右，如果空壓機環境溫度高于運行環境溫度，會增加空壓機冷卻系統的負荷，散熱性能下降，某些情況下會造成高溫報警甚至停機。降低環境溫度，保持良好的通風，是有效解決空壓機高溫問題的主要方法。

空壓機油位不足空壓機油位不足也會導致高溫。因此，定期檢查油氣桶油位，在設備運行過程中，油位不能低于油位鏡的低位。如果觀察不到油位或者機器溫度偏高時，請立即停機加油。

油濾臟堵問題油濾堵塞，同時旁通閥處于關閉狀態，會造成空壓機油無法到達機頭位置，主機會因缺油迅速升溫。其次油濾堵塞流量變小，噴入空壓機主機的潤滑油會偏少，導致機頭壓縮產生的熱量無法快速冷卻，從而導致機器高溫。

溫控閥故障溫控閥的作用是控制潤滑油的流向，保證進入機頭的油溫度合適。冷機啟動時，溫控閥關閉，潤滑油走小循環，直接進入機頭；定期檢查溫控閥能有效防止機器高溫。 安徽定頻空壓機市場報價

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