為滿足這些特性,現(xiàn)場總線對標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議作了簡化,省略了一些中間層,只包括ISO/OSI7層模型中的3層：物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和應(yīng)用層。現(xiàn)場總線在發(fā)展的**初,各個(gè)公司都提出自己的現(xiàn)場總線協(xié)議。IEC組織于1999年12月31日投票,確定了8大總線作為國際現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn),其中包括CANBus、ProfitBus、InterBus-S、ModBus、FOUNDA-TIONFieldbus等等。而在此基礎(chǔ)上形成了新的現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)（FieldbusControlSystemFCS）。它綜合了數(shù)字通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和智能儀表等多種技術(shù)手段,從根本上突破了傳統(tǒng)的“點(diǎn)對點(diǎn)”式的模擬信號或數(shù)字———模擬信號控制的局限性,構(gòu)成一種全分散、全數(shù)字化、智能、雙向、互連、多變量、多接點(diǎn)的通信與控制系統(tǒng)。相應(yīng)的控制網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較大的變化。FCS的典型結(jié)構(gòu)分為3層：設(shè)備層、控制層和信息層。它可能指代某種數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的客戶分析或營銷策略；在制造業(yè)中，它可能指代與設(shè)備控制或數(shù)據(jù)管理相關(guān)的技術(shù)。蘇州定做DDC控制柜供應(yīng)商家

系統(tǒng)故障處理當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，須進(jìn)行檢修時(shí)，則可通過開放的一層或地下層按鈕將電梯駛至一層或地下室，由物業(yè)管理人員打開司機(jī)控制面板，通過繼電器控制模塊的接口板提供的轉(zhuǎn)換接口，將電梯立即切換至無IC卡管理的普通狀態(tài)，此時(shí)，電梯暫時(shí)將IC卡控制系統(tǒng)應(yīng)用關(guān)閉，切至普通狀態(tài)下，檢修結(jié)束、故障排除后再將系統(tǒng)投入使用。電梯IC卡控制系統(tǒng)位于電梯信號采集模塊上應(yīng)設(shè)有火警接口，接到火災(zāi)報(bào)警信號時(shí)，IC卡控制系統(tǒng)將讀卡判定工作全部關(guān)閉，電梯的所有按鈕切換至普通狀態(tài)。消防聯(lián)動(dòng)部分電梯IC卡控制系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有火警接口，當(dāng)電梯控制系統(tǒng)接到火災(zāi)報(bào)警信號時(shí)，自動(dòng)將IC卡控制系統(tǒng)關(guān)閉，電梯的所有按鈕切換至普通狀態(tài)，自動(dòng)降至一層。濱湖區(qū)國產(chǎn)DDC控制柜供應(yīng)商家可以完成設(shè)備自動(dòng)化和過程自動(dòng)化控制，實(shí)現(xiàn)完美的網(wǎng)絡(luò)功能，性能穩(wěn)定、可擴(kuò)展、抗干擾強(qiáng)等特點(diǎn)。

開門時(shí)區(qū)設(shè)置多達(dá)16 組，且可以分別設(shè)定對應(yīng)的多種開門方式，如卡、卡+密碼、密碼、雙卡、首卡開門、定時(shí)開門等。支持多個(gè)報(bào)警事件的報(bào)警輸出，如無效卡、無效時(shí)間、門報(bào)警、門開超時(shí)等。支持遠(yuǎn)程操作開關(guān)門、遠(yuǎn)程開關(guān)。支持實(shí)時(shí)狀態(tài)顯示支持2個(gè)weigend讀卡器，自動(dòng)適應(yīng)26、34、37協(xié)議。支持4同時(shí)支持485和TCP/IP 2種的門禁考勤控制器類型；所有門禁產(chǎn)品一個(gè)軟件管理；在一個(gè)項(xiàng)目中同時(shí)管理門禁和電梯控制器以及儲物柜控制器管理；具有專業(yè)版本門禁軟件的全部功能；支持3種語言，任意選擇語言；也可以自己添加其他語言；85門禁、TCP/IP控制器混合安裝.

電梯控制器由硬件和軟件二大部分組成：硬件包括控制器、控制器底板、讀卡天線、電源、寫卡器、IC卡片ID卡片等組成內(nèi)呼控制器，軟件包括下位機(jī)運(yùn)行控制軟件、上位機(jī)寫卡授權(quán)軟件。電梯控制器由硬件和軟件二大部分組成。硬件包括控制器、控制器底板、讀卡天線、電源、寫卡器、IC卡片ID卡片等組成內(nèi)呼控制器，軟件包括下位機(jī)運(yùn)行控制軟件、上位機(jī)寫卡授權(quán)軟件。智能型電梯樓層人員管制系統(tǒng)，**電梯轎箱內(nèi)管制人員出入特定樓層。管制持卡人員出入特定允許出入之樓層，以防止隨意出入各樓層而確保安全;具區(qū)段式增加,刪除,查詢卡號及樓層設(shè)定;操作模式: 單層卡持有人刷卡直達(dá).無需再按鍵;多層卡用戶刷卡后，須再按卡片內(nèi)記錄的權(quán)限按鍵抵達(dá);可選配密碼鍵盤,實(shí)現(xiàn)忘帶卡時(shí)輸密碼坐電梯;具有時(shí)間區(qū)管制:實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)在某段時(shí)間內(nèi)開放，某段時(shí)間內(nèi)受控，使電梯按規(guī)定自動(dòng)運(yùn)行;該系統(tǒng)與電梯本身系統(tǒng)采用無源觸點(diǎn)連接，兩者完全隔離，不會對電梯原有性能產(chǎn)生任何影響;產(chǎn)品自帶自檢裝置當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障或者遭破壞時(shí)可送出訊號，會自動(dòng)從原系統(tǒng)中脫離，恢復(fù)電梯原狀態(tài)，不影響電梯的使用；通訊能力：與其他控制系統(tǒng)或監(jiān)控中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，支持多種通訊協(xié)議（如BACnet、Modbus等）。

檢測儀表（傳感器或變送器）：用于采集被控對象的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。執(zhí)行器（電動(dòng)或氣動(dòng)閥等）：根據(jù)控制信號對被控對象進(jìn)行具體操作。工業(yè)控制機(jī)（DDC控制器）：系統(tǒng)的**，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理和控制算法的執(zhí)行。三、DDC控制器的工作原理DDC控制器的工作過程通常包括以下幾個(gè)步驟：信號采集：通過輸入接口接收來自傳感器的各種信號，如溫度、濕度、壓力、流量等。數(shù)據(jù)處理：對采集到的信號進(jìn)行處理，包括濾波、放大、模數(shù)轉(zhuǎn)換等，將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號。DDC控制柜的布局緊湊，有助于節(jié)省空間，同時(shí)方便調(diào)試人員進(jìn)行現(xiàn)場排線和降低接線錯(cuò)誤率。蘇州定做DDC控制柜供應(yīng)商家

報(bào)警功能：當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障或參數(shù)超出設(shè)定范圍時(shí)，能夠及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號。蘇州定做DDC控制柜供應(yīng)商家

另一方面，由于智能儀表的功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了現(xiàn)場模擬儀表，如對量程和零點(diǎn)進(jìn)行遠(yuǎn)方設(shè)定，儀表工作狀態(tài)實(shí)現(xiàn)自診斷，能進(jìn)行多參數(shù)測量和對環(huán)境影響的補(bǔ)償?shù)取Ｓ纱丝梢姡悄軆x表和控制系統(tǒng)的發(fā)展，都要求上層系統(tǒng)和現(xiàn)場儀表實(shí)現(xiàn)數(shù)字通信。為了克服DCS系統(tǒng)的技術(shù)瓶頸,進(jìn)一步滿足現(xiàn)場的需要,現(xiàn)場總線技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生,它實(shí)際上是連接現(xiàn)場智能設(shè)備和自動(dòng)化控制設(shè)備的雙向串行、數(shù)字式、多節(jié)點(diǎn)通信網(wǎng)絡(luò),也被稱為現(xiàn)場底層設(shè)備控制網(wǎng)絡(luò)（INFRANET）。和Internet、Intranet等類型的信息網(wǎng)絡(luò)不同,控制網(wǎng)絡(luò)直接面向生產(chǎn)過程,因此要求很高的實(shí)時(shí)性、可靠性、資料完整性和可用性蘇州定做DDC控制柜供應(yīng)商家

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