其實越野車減震器的改裝簡單明了，就是為了獲得更大的阻尼力，大多數的減震都有雙向的阻尼力的，壓縮彈簧時候，減震也有阻尼力，也起到緩沖車身對彈簧沖擊的作用。為了獲得更大的阻尼力，越野車改裝的減震就會加大筒身以滿足可以儲存更多的油，現在很多高級專業的減震就會有外置氮氣瓶，那么就有更大的貯存油的空間。同時在設計上也會考慮到讓減震器快速散熱，減震器在運動的過程中會不斷發熱，發熱之后，減震油濃度減低或者產生泡沫，那么阻尼力就會下降。

犀牛減震器的韌性也很足，在操控方向盤的時候不會出現彈手的情況。貴州金剛炮減震器沙漠版

犀牛減震器除了考慮附加的離地間隙因素，而且考慮到了安全，駕駛的舒適性。犀牛競技線圈彈簧是由堅實的硅錳彈簧鋼制造而成，所有產品在量產之前均經過電腦嚴格的設計和測試。犀牛競技線圈彈簧是由直徑為18MM的金屬絲組成，底部是冷軋而成，比起其他大部分制造商使用的傳統熱扎的方法先進很多。在保證線圈的選材上完美無暇的同時，也突顯了它的彈性和堅固程度。每一個合格的彈簧成品，必須經過沖擊負荷測試，負重測試和冷硬化測試的過程。山西LC80減震器減震器漏油是很常見的，輕微漏油不影響使用，但漏油到一定程度，確實會非常影響行車安全。

【犀牛競技減震】豐田坦途改裝犀牛競技九段軟硬可調減震器犀牛競技減震器（Adj.）是一款為越野車行走而專門設計的可自由調較阻尼力的高性能減震器，使駕駛者在各種路面狀況都可以更加從容駕馭，在獲得駕駛舒適度的同時增強對車輛的控制。40缸徑和活塞：在車輛重載及路面較差時產生較大的阻尼力，確保車輛安全操控。18mm硬鉻活塞桿：增強強度與持久性，確保減振器的正常使用。60mm大貯油筒：更多的儲油量，在車輛長途駕駛是可有效的降低減振器的溫度，使減振器的阻尼力更加穩定。

越野車硬橋軟橋的區別，硬橋就是非承載式車身，其實就是車殼和大梁是分開的，因為底盤有大梁，所以非常結實耐用，不易扭曲變形，抗沖擊能力極強。軟橋就是承載式車身，就是車架和車殼是一體的，優點是空間利用率高，車內空間大。車橋就是連接兩個輪胎的東西，連接前輪的叫前橋，連接后輪的叫后橋。車橋分為硬橋和軟橋兩種。硬橋，您可以理解成連接兩個輪子的東西是一根鐵棍。軟橋，您可以理解成連接兩個輪子的東西是兩根鐵棍，中間是分開的。

越野車減震器損壞后常見的故障現象是，車子晃動顛簸大。

避震器是每輛越野車必備的配件之一，也有許多改裝愛好者把自己的愛車的避震器重新改裝，讓愛車達到性能。在日常生活中，避震器的保養和維修，也是每個維修工人對越野車檢查時必做的一件事。越野車避震器為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，目前汽車上采用的是雙向作用筒式減震器。減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此我們應使減震器經常處于良好的工作狀態。可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好。犀牛減震器既能增強車輛的操控性又能提升駕駛的舒適度。廣西競技者減震器日本NOK油封

40缸徑和活塞：在車輛重載及路面較差時產生較大的阻尼力，確保車輛安全操控。貴州金剛炮減震器沙漠版

可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好。一是一般情況下，發現減震器漏油，就是減震器有問題了，此時應該去修理，以免減震器工作異常。二是用力按下保險杠，然后松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。三是當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。四是汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。這時候你就該知道，是不是該換減震器了。貴州金剛炮減震器沙漠版