鍛造有兩個基本任務：1.使鍛件經濟地獲得所需的形狀；2.使鍛件具有良好的內部質量。一般中小型鍛件的鍛造以成形為主；大型鍛件（尤其是重要鍛件）和特殊鋼的鍛造以改善內部質量為主。鑄錠（帶有許多在澆注、凝固過程中形成的冶金缺陷）經過鍛造后：1.在足夠的變形程度下，可將鑄錠中的粗大的鑄造組織打碎，分散其非金屬夾雜及異相質點；2.在正確選擇變形方案的條件下，可使鍛件的金屬纖維在其截面上有正確的分布；3.在較好的應力狀態和一定的變形量下，可鍛合其內部缺陷，提高金屬的致密性；這反映在較后的結果上，有效提高了金屬的機械性能（尤其是韌塑性指標）和綜合的使用性能。根據成形機理，鍛造可分為碾環式鍛造。自行車基座鍛造生產廠家

鍛造過程檢驗應注意以下幾點：每批必須測出爐的第1個料盤的首件和較后料盤首件的開鍛溫度和終鍛溫度。爐前加熱工負責測量毛坯和模鍛件的溫度，如實地記錄在隨行卡片上，并由檢査人員簽字。應嚴格執行在終鍛溫度下停鍛，不可過髙和過低。對于一般的鍛件也應在不低于終鍛溫度下停鍛。凡低于規定終鍛溫度的判為較終廢品，須打上廢印并與成品鍛件分開，嚴禁混料。對大批生產的模鍛件需按工藝要求進行首件檢驗，當確認符合鍛件圖要求時，方可進行生產。每批的首件，檢查其合牌號、批號、規格是否與隨行卡片一致。浙江鐵鍛件根據成形機理，鍛造可分為模鍛式鍛造。

鍛造過程檢驗應注意以下幾點：鍛造生產開工前，操作人員應按工藝文件進行鍛前準備，確認正常后方可投人生產。熟悉工藝文件，根據設備使用規程和安全規程檢查設備運轉狀態。根據鍛件的材料、形狀、尺寸及工藝要求，選擇相應的鍛造設備。設備的特性必須滿足工藝要求。選擇合適的加熱設備，制定合理的加熱規范，嚴格控制加熱溫度、加熱速度和保溫時間，保證毛坯熱透，防止過熱、過燒等加熱缺陷。安裝調整好鍛模或有關工具，選擇合適的通用工具，并檢查生產中所用工、模具。如發現鍛模、設備異常或鍛件有缺陷，應采取有效措施予以排除。

根據鍛模的運動方式，鍛造又可分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋、輾環和斜軋等方式。擺輾、擺旋鍛和輾環也可用精鍛加工。為了提高材料的利用率，輥鍛和橫軋可用作細長材料的前道工序加工。與自由鍛一樣的旋轉鍛造也是局部成形的，它的優點是與鍛件尺寸相比，鍛造力較小情況下也可實現形成。包括自由鍛在內的這種鍛造方式，加工時材料從模具面附近向自由表面擴展，因此，很難保證精度，所以，將鍛模的運動方向和旋鍛工序用計算機控制，就可用較低的鍛造力獲得形狀復雜、精度高的產品，例如生產品種多、尺寸大的汽輪機葉片等鍛件。鍛造生產開工前，操作人員應按工藝文件進行鍛前準備，確認正常后方可投人生產。

鍛造的用材：鍛件粉末接近于一般模鍛件的密度，具有良好的機械性能，并且精度高，可減少后續的切削加工。粉末鍛件內部組織均勻，沒有偏析，可用于制造小型齒輪等工件。但粉末的價格遠高于一般棒材的價格，在生產中的應用受到一定限制。對澆注在模膛的液態金屬施加靜壓力，使其在壓力作用下凝固、結晶、流動、塑性變形和成形，就可獲得所需形狀和性能的模鍛件。液態金屬模鍛是介于壓鑄和模鍛間的成形方法，特別適用于一般模鍛難于成形的復雜薄壁件。鍛造用料除了通常的材料，如各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金之外，鐵基高溫合金，鎳基高溫合金，鈷基高溫合金的變形合金也采用鍛造或軋制方式完成，只是這些合金由于其塑性區相對較窄，所以鍛造難度會相對較大，不同材料的加熱溫度，開鍛溫度與終鍛溫度都有嚴格的要求。鍛造成形是在外力作用下產生的。浙江汽車五金加工鍛造

鍛造件擠壓后的毛坯，具有較高的強度、塑性和細密的組織。自行車基座鍛造生產廠家

鍛件的冷卻方法有哪幾種？1. 高碳鋼和高合金鋼，為了鍛件防止表面開裂，需要鍛后堆冷、爐冷、埋沙冷或爐前烘烤緩冷，然后及時進行熱處理。2. 奧氏體不銹鋼需要鍛后立即入水。目的是盡快保持住其現有晶粒尺寸，不要發生長大。同時，裝備配件鍛造公司也不希望有更多的內部組織或質點析出，然后再固溶處理。3. 所有其它常規的中低碳鋼和中低合金鋼鍛件，鍛后必須墊起空冷。目的是使其冷卻均勻、組織均勻和性能均勻，防止晶粒長大和出現混晶，便于書寫標識。黑色金屬鍛件入爐熱處理前的表面溫度不能小于50℃，防止出現白點。對于鍛件的宏觀組織檢驗常用的方法有低倍腐蝕法(包括熱蝕法、冷蝕法及電解腐蝕法)、斷口試驗法和硫印法。自行車基座鍛造生產廠家

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