航標燈一般指海上、長江及河道船舶通行的指示標志；而航空障礙燈是指安裝在高層建筑、鐵塔、煙囪等高大構筑物頂端用來顯示構筑物輪廓的燈具，為夜航的飛機提供安全指示。航標燈航空燈這兩種燈的使用場景不同，燈體構造及要求也不相同，是兩種不一樣的產品，有些地方是不能混淆使用的。在繁忙的進出港航道里，飄浮著一個個鋼鐵打造的“漢子”。每當夜幕降臨時，它們的眼里便會射出明亮的光芒，為過往船舶指引航向，它們的名字叫“航標燈”。航標燈白色表示有礁石，同時安裝在白色椎體上的則表示左岸，面向長江下游的左側即為左岸。北斗授時航標燈

太陽能航標燈的光源絕大多數都是LED，LED功耗小亮度高，是新一代的白色光源。好的LED一般采用進口芯片(如晶元）,內部接線是99.99%金線，引腳為純銅鍍銀或鍍錫；差的燈珠一般是國產芯片較多，采用的是銀線或者銅線，引腳也是鐵鍍錫。雖然亮度相差不大，但是好的燈珠光衰比較小，兩三年后亮度依舊；而差一點的燈珠光衰比較大，后期亮度明顯減弱。航標燈按控制方式可以分為兩大種：智能型和控制型。智能型的通過光控眼及內置電路實現智能光控，白天不亮晚上自動亮。控制型的需要接控制箱來實現同步閃和夜間閃的功能。天津遠程視距航標燈購買航標燈或航標燈時應當注意：看產品售后，比如保修期等等，避免不必要的煩惱。

航標燈日光開關的靈敏度應為可調，出廠時整定為300LX。裝于浮標上的航標燈在周期性傾斜±45°，周期為5秒的搖擺條件下，應能正常工作。航標燈按下表要求進行溫濕交變試驗后，屬于半導體燈器應考核其工作性能及外觀檢查均應正常。對于非半導體器件應進行絕緣電阻測試，其值不得小于1MΩ。航標燈必須要符合上述的外觀材質要求和技術條件，這樣才能為航行的船只提供準確的航行指引和警示，以保障航行的安全。海上航標燈：包括目視航標、音響航標和無線電航標。

一種免維護航標燈，其特征在于，包括振動柱、振動桿、避雷針、燈罩、燈芯、無線電通信電線、儀器艙、伸縮桿、浮體艙、重錘和錨鏈接頭，儀器艙為空心艙體，儀器艙的上方安裝有燈座，儀器艙的側面設置有電池蓋，燈芯安裝于所述燈座上，燈罩外罩于燈芯且燈罩密封固定于所述燈座上，振動柱、無線電通信電線和所述避雷針都安裝于燈罩的頂面上，振動桿的數量為多個，多個振動桿分散環繞安裝于所述振動柱上，儀器艙中安裝有蓄電池、振動控制裝置和無線信號控制裝置。航標燈航空燈這兩種燈的使用場景不同，燈體構造及要求也不相同，是兩種不一樣的產品。

LED航標燈具有良好的水準配光特性：水準配光指標一般用水準配光特性曲線表述，可以直觀地在多個同心圓周上看出它的峰-穀值，并可通過座標上的精確定位來確定峰-穀值的百分比。通常情況下，峰值與穀值越接近，其水準配光性能越好。水準配光特性優異的航標燈，其峰-谷值一般都在10％以內。LED航標燈可以采用先進的驅動電路，現代LED航標燈必須具備高轉換效率的驅動電路（一般采用開關電源），采用軟體實現的高精度閃光週期；帶有自檢測電路和帶有標準電腦串口的智慧化控制電路，從而可以方便地接入各類遙測遙控系統或ＡＩＳ系統等。智能型航標燈內置光控眼，以此來判別外部環境。北斗授時航標燈

航標燈的作用是警示航線上的障礙物，要求在夜間能夠以一定的閃光頻率發光。北斗授時航標燈

在討論LED太陽能航標燈時，人們往往只重視光源的作用，而忽視了電路設計的缺陷。事實上電路設計的優劣對LED器件的壽命至關重要。LED器件作為一種半導體發光器件，盡管隨著亮度的提高可被當作光源來使用，但其本質上依然是一個半導體PN結組成的二極管(俗稱發光二極管)。與普通二極管一樣，它有正向特性和反向特性，其正向特性表現為恒流應用特性，而反向特性主要也體現為反向擊穿特性。同時與普通電光源相比，它的熱慣性小(俗稱冷光源)，基本無余輝，因此適合高頻開關應用。當我們理解了LED的這些特性以外，可以設計出合理的驅動電路。北斗授時航標燈