虛擬現實技術（簡稱VR），又稱虛擬環境、靈境或人工環境，是指利用計算機生成一種可對參與者直接施加視覺、聽覺和觸覺感受，并允許其交互地觀察和操作的虛擬世界的技術。虛擬現實起源于1965年美國Ivansutherland在IFIP會議上發表的題為“TheultimateDisplay”（終  極的顯示）的論文。論文中提出，人們可以把顯示屏當作“一個通過它觀看虛擬世界的窗口”，以此開創了研究虛擬現實的先河。可以使人產生強烈的浸沒感。其他外設主要用于實現與虛擬現實的交互功能，包括數據手套、三維鼠標、運動跟 蹤  器、力反饋裝置、語音識別與合成系統等等。虛擬現實技術的應用前景十分廣闊。基于虛擬現實及半實物仿真技術，聚焦于裝備協同模擬訓練、聯合作戰仿真推演。vr虛擬現實產品租賃

  虛擬現實技術不僅創造出虛擬場景，而且還創造出虛擬主持人、虛擬歌星、虛擬演員。日本電視臺推出的歌星DiKi，不僅歌聲迷人而且風采翩翩，引得無數歌迷紛紛傾倒，許多追星族欲親睹其芳容，迫使電視臺只好說明她不過是虛擬的歌星。美國迪斯尼公司還準備推出虛擬演員。這將使“演員”藝術青春常在、活力永存。明星片酬走向天價是導致使用虛擬演員的另一個原因。虛擬演員成為電影主角后，電影將成為軟件產業的一個分支。各軟件公司將開發數不勝數的虛擬演員軟件供人選購。固然，在幽默和人情味上，虛擬演員在很長一段時間內甚至永遠都無法同真演員相比，但它的確能成為出色演員。不久前由計算機拍成的游戲節目《古墓麗影》片中的女主角入選全球聞名人物，預示著虛擬演員時代即將來臨。增強現實和虛擬現實航訊具有50余款大型VR互動體驗設備，為用戶提供沉浸式娛樂體驗。

  虛擬現實可縮短開發周期，減少費用。例如克萊斯勒公司1998年初便利用虛擬現實技術，在設計某兩種新型車上取得突破，開始使設計的新車直接從計算機屏幕投入生產線，也就是說完全省略了中間的試生產。由于利用了的虛擬現實技術，使克萊斯勒避免了1500項設計差錯，節約了8個月的開發時間和8000萬美元費用。利用虛擬現實技術還可以進行汽車沖撞試驗，不必使用真的汽車便可顯示出不同條件下的沖撞后果。在虛擬現實技術已經和理論分析、科學實驗一起，成為人類探索客觀世界規律的三大手段。用它來設計新材料，可以預先了解改變成分對材料性能的影響。在材料還沒有制造出來之前便知道用這種材料制造出來的零件在不同受力情況下是如何損壞的

  虛擬現實技術的特點在虛擬培訓方面表現得比較突出。虛擬現實技術的沉浸性和交互性，使學生能夠在虛擬學習環境中扮演一個角色，全身心地投入學習，這非常有利于學生的技能訓練。利用沉浸型虛擬現實系統，可以做各種各樣的技能訓練，對高職技能性教學有著無比強大的推動作用。西南交通大學開發的 TDS- JD 機車駕駛模擬裝置可摸擬列車起動、運行、調速及停車全過程，可向司機反饋列車運行過程中的重要信息。每節車輛的車鉤力或加速度、列車管壓力波傳遞過程等，進行特殊運行情況下的事故處理，有完善的訓練結果評價及合理的評分標準。它在國內首先采用計算機成像及 Windows 界面，是國內市場占有率比較高的模擬裝置，可任意進行列車編組，可選擇任意線路斷面，可在有場景條件下模擬操縱，也可在無場景情況下。基于虛擬現實及半實物仿真技術，聚焦于虛擬應急演練等方向。

  航訊具備仿真領域高層次**和研發隊伍，依托自主可控地理信息平臺，精細定位用戶需求，針對戰場環境仿真、裝備模擬訓練、裝備維修模擬訓練、作戰仿真等需求提供定制化解決方案。船舶駕駛模擬訓練系統采用半實物仿真技術、網絡通信技術、虛擬現實技術等打造沉浸式模擬訓練環境，實現 不同海域、海況下的入港、拖船、避碰 等訓練。系統現具備 30 余個港口場景數據、 50 余種船舶船體模型及運動模型、 10 余種海洋環境數據以及 20 余種訓練科目，同時采用模塊化結構，具備數據接口，能夠根據用戶實際需求快速配置和定制研發。針對J隊、Z府、公安、**等機構和部門對業務流程數字化及大數據分析的迫切需求，進行有效輔助決策。vr虛擬現實設備加盟

分布式協同仿真系統可以支持J事領域作戰人員訓練、戰術演練和武器裝備論證等。vr虛擬現實產品租賃

裝備銷毀模擬訓練系統分布式協同仿真系統是基于計算機及高速通信網絡的仿真系統，將多個終端（計算機、操作模擬器）和參訓人員鏈接起來，在仿真模擬環境中，進行仿真實驗和演練，可以支持軍  事領域作戰人員訓練、戰術演練和武器裝備論證等。

靈活的裝備集成功能，除具備基礎的裝備庫，可根據用戶需求隨時增加不同裝備。

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功能模塊化，除具備基礎的登錄、實時指導、透明管理、知識沉淀、訓練評估等功能，可隨時快速拓展定制功能。 vr虛擬現實產品租賃

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