船舶駕駛模擬器是一款船舶的駕駛訓練模擬系統，采用半實物仿真技術、網絡通信技術、虛擬現實技術等打造了沉浸式的模擬訓練環境，結合半實物操控臺位，實現不同海域、海況、情境下的駕駛訓練。航訊自主研發了大型模擬器和小型桌面版模擬器，實現了以下功能：基礎功能：電子海圖使用、雷達使用、舵控制、車鐘控制、可變螺距調節、船舶艏、艉側推控制、本船的號燈號型及聲號控制。場景訓練：避碰訓練、入港訓練、拖船訓練、單獨作業訓練、聯合作業訓練。分布式協同仿真系統將多個終端和參訓人員鏈接起來，在仿真模擬環境中，進行仿真實驗和演練。虛擬現實教育的難點

  虛擬現實技術（簡稱VR），又稱虛擬環境、靈境或人工環境，是指利用計算機生成一種可對參與者直接施加視覺、聽覺和觸覺感受，并允許其交互地觀察和操作的虛擬世界的技術。虛擬現實起源于1965年美國Ivansutherland在IFIP會議上發表的題為“TheultimateDisplay”（終  極的顯示）的論文。論文中提出，人們可以把顯示屏當作“一個通過它觀看虛擬世界的窗口”，以此開創了研究虛擬現實的先河。可以使人產生強烈的浸沒感。其他外設主要用于實現與虛擬現實的交互功能，包括數據手套、三維鼠標、運動跟 蹤  器、力反饋裝置、語音識別與合成系統等等。虛擬現實技術的應用前景十分廣闊。虛擬現實教育的難點虛擬展廳是富媒體的網絡互動平臺，提供會議參加者一個高度互動的3D虛擬現實環境。

   用戶與虛擬環境之間的雙向感知建立起一個更為自然、和諧的人機環境，是虛擬現實為用戶提供體驗、走向應用的中心環節。手勢是人與人之間非語言交流的重要方式，也是人與VR虛擬環境交互的重要方式之一。手勢識別的準確性和快速性直接影響人機交互的準確性、流暢性和自然性。基于視覺的手勢交互，用戶無需穿戴設備，具有交互方便、自然和表達豐富的優點，符合人機自然交互的大趨勢，適用范圍廣。基于視覺的手勢交互作為人機交互的重要組成部分，對實現人與VR虛擬環境自然交互具有重要意義，有非常多的應用前景。

  設計實現一個虛擬現實系統，需要數據采集、分析建模、繪制呈現、傳感交互等方面的技術。數據是構建虛擬現實系統的基礎。數據獲取設備有照相、攝像、3D激光掃描等通用型和CT、核磁等領域型兩大類。數據獲取的質量直接決定虛擬現實技術在各行業領域的應用效果。建模是現實世界中的對象在計算機中的數據表示，即利用數學、物理知識、各種數字化技術，將現實世界中的對象及其相互關系、相互作用及動態變化規律等，映射為數字空間中的數據表達。通過輸出設備，虛擬環境中的各種對象模型以視覺、聽覺、觸覺等形式綜合呈現，讓用戶有身臨其境之感。虛擬現實的自然交互則指人在虛擬環境中的操作，以及虛擬環境對人的多感知反饋利用國產自主可控的虛擬現實技術，在 3D虛擬環境中模擬設備拆裝和故障維修的工具。

  虛擬現實的逼真性主要體現在對象的形態和外觀，物理特征局限在運動學和動力學范圍。深度逼真將使對象物體的其他物理特征如彈塑性、材料屬性以及生命體對象的生理生化特征有更加豐富的體現。交互性是虛擬現實的基本特征，交互的高度自然化是必然趨勢。首先，計算機系統將對用戶完全透明，人與其虛擬現實應用環境的自然交互將取代通過鍵盤鼠標的人機交互；二是頭戴式顯示設備進一步向高清、舒適、輕量化發展，頭戴式顯示設備的眩暈感逐步減輕，眼動跟蹤等也會使交互更加自然；三是AR眼鏡逐步取代屏幕顯示；四是虛擬現實的觸覺識、辨別技術，虛擬現實柔韌感和溫濕感技術得到應用，出現更多個性化的交互設備器具。虛擬現實作為新的技術和教學手段也必定會在在線教育中發揮著更為重要的作用。虛擬現實戰bd

虛擬現實可給我們的生活增添很多文化氛圍。該技術可以把用戶立刻傳送到巴黎盧浮宮，雅典衛城一日之內游遍。虛擬現實教育的難點

  研發設計三維立體化，利用虛擬仿真技術，我們可以在虛擬軟件中利用數字精細建模還原產品，在虛擬三維整體模型中驗證，減少產品失誤率和返工率。此外，我們還可以將優化后的工業產線進行虛擬推演、試運行。生產智能可視化通過數字孿生技術實時模擬工廠生產車間，實時掌握當前的生產數據和運行狀態。售后智能化結合AR增強現實技術，用于異地遠程的設備巡檢和故障維修。通過建立覆蓋全生命周期的設備維保、設備操作服務大數據系統，為智能工廠提供全天候及時在線溝通指導服務。管理智慧化基于3D仿真和三維可視化技術搭建數字化大屏互動綜合管理平臺，構建一張圖的遠程智慧管理。提高企業的應急演練和風險預警能力。虛擬現實教育的難點

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