聚氨酯彈性體，又稱PU彈性體或優力膠，是一種具有強度好，壓縮很久變形小，超耐磨（俗稱耐磨王）。介于塑料和橡膠之間的一種新型材料，具有塑料的剛性，又有橡膠的彈性。是目前用的比較大范圍的，替代橡膠。優力膠是聚氨酯棒/板的另一種叫法。有棒材，板材兩種存在形式。聚氨酯具有優異的機械加工性能，具體加工步驟如下：1、車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀等工具等進行相應的加工。2、用鋒鋼刀，開深槽，后角要大，磨成圓弧形的，刀中心要高于工件中心，預防爬刀，不要高轉速，加工時要拽著屑。3、毛刺a、請換刀，需要鈍口刀b、請調速，電木類產品如果轉速過快會受熱出現毛邊，理想速度F600-1200。4、尺寸：數控車液壓車頭夾住聚氨酯彈性體產品時，由于頂針頂牢或夾頭夾緊都會有變形，特別是在加工中，會出現大小頭問題 此問題需要將液壓壓力調小；CNC（立式銑床）工裝夾具裝緊時，聚氨酯彈性體可能會使變形，或加工過程中，材料受力變形。億利新材料，實業創造價值。青海聚氨酯

聚氨酯彈性體具有的高承載能力、抗切割、抗撕裂、高耐磨、特殊的耐化學性等，在承載能力、耐磨性、抗撕裂、抗切割、滾動阻力等性能方面具有明顯優勢，使其適用于制造高負荷、節能、道路狀況惡劣或工作環境要求潔凈等特殊條件下使用的工業車輛或載重車輛輪胎。與橡膠相比，聚氨酯彈性體具有優異的耐磨性、耐介質性和較高的抗撕裂強度。而且聚氨酯彈性體還具有生產工藝簡單、投資少、容易實現回收利用，使之成為制造輪胎的理想材料。近年來，各行業越來越重視節能環保，輪胎也出現了“綠色輪胎”，這種輪胎的較大特點就是具有低滾動阻力、高抗濕滑性能和高耐磨性能，因此對制造輪胎的材料有了更高的要求。聚氨酯彈性體以既有塑料的高硬度又有橡膠的高彈性的優點，成為制作這種輪胎的佳材料。貴州聚氨酯密封膠供應億利涂料，工業好幫手。

聚氨酯彈性體，特別是聚酯型聚氨酯彈性體，是一種強極性高分子材料。和非極性礦物油的親和性小，在燃料油（如煤油、汽油）和機械油（如液壓油、機油、潤滑油等）中幾乎不受侵蝕，比通用橡膠好的多，可以與丁腈橡膠媲美。但是，在醇、酯、酮類及芳烴中溶脹較大，高溫下逐漸破壞。在鹵代烴中溶脹明顯，有時還發生降解。聚氨酯彈性體浸在無機物溶液中，如果沒有催化劑的作用，和浸在水中相似。在弱酸、弱堿溶液中降解比在水中快， 強酸強堿對聚氨酯的浸蝕作用更大。聚氨酯彈性體在油中的使用溫度為110℃以下，比空氣中的使用溫度高。但是，在多工程應用中，油總是被水污染的。試驗表明，只要油中含有0.02%的水，水幾乎可全部轉移到彈性體中，這時，使用效果就會發生明顯差異。

聚氨酯彈性體的優點很多，選擇突出的就是其良好的耐磨性，是橡膠耐磨性的三到五倍。而且聚氨酯加工方法簡單，聚氨酯塑膠聲稱“耐磨王”，是創新的多功能資料，具有較佳的綜合功能。聚氨酯長處：1、防腐蝕性好、耐弱酸弱堿；2、研磨及生產過程中無金屬顆粒及產品金屬污染；3、聚氨酯高度耐磨、使用壽命長；4、中心易損聚氨酯配件更換費用低；5.使用過程中噪音小。聚氨酯滾筒，相對金屬滾筒及橡膠熱硫化包膠滾筒在使用壽命上較大提高，是普通金屬滾筒壽命的7.5倍以上，是橡膠熱硫化包膠的3-8倍。聚氨酯滾筒有成熟的加工工藝，采用復合粘接法，粘接強度高，即使將聚氨酯割裂，聚氨酯與滾筒也不會剝離，對防止皮帶撕裂，有非常好的保護。具有阻力小，耐磨損，降噪音，抗腐蝕，耐老化等特點，能有效保護及延長皮帶壽命。山東億利新材料科技有限公司與廣大客戶攜手并進，共創輝煌！

聚氨酯彈性體通常有聚醚／聚酯多元醇、異氰酸酯、擴鏈劑、交聯劑及少量助劑制得。分子間存在的大量氫鍵，賦予軟段硬段聚集而形成微相分離結構，使彈性體具有強度高、韌性好、耐磨、耐油等優異綜合性能，大范圍用于工業各個領域，并被譽為“耐磨橡膠”。但由于聚氨酯彈性體分子中含有脲基甲酸酯、縮二脲、醚、酯等基團，使彈性體在高溫下易發生軟化、分解等物理或化學變化，機械性能急劇下降。普通彈性體只能在80℃ 以下長期使用。聚氨酯彈性體的耐熱性大致可由其本身的軟化溫度和熱分解溫度來衡量，而熱分解過程又往往與其他降解過程(如氧化、水解、溶解等)同時進行，且互相促進。山東億利新材料科技有限公司以“真誠服務，用戶滿意”為服務宗旨。四川PU聚氨酯銷售

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合成出來的TPU粒子需要進行各種各樣的加工才能形成終的制品，主要采用熔融法和溶液法進行TPU的加工。熔融加工是用塑料工業常用的工藝:如混煉、壓延、擠出、吹塑和模塑(包括注射、壓縮、傳遞和離心等);溶液加工是粒料溶于溶劑或直接在溶劑中聚合而制成溶液再進行涂覆、紡絲等。TPU制成終產品，一般不需要進行硫化交聯反應，可以縮短生產周期，廢棄物料能夠回收重新加以利用。TPU是一種安全、穩固、優良的PVC替代材料，不會有鄰苯二甲酸酯等化學有害物質，遷移到醫療導管或醫療袋內的血液或其他液體中產生副作用，并且專門開發的擠出級和注塑級TPU，只需在現有PVC設備稍作調試便可輕松使用。用尼龍織物兩面擠塑涂復上聚氨酯熱塑性彈性體，可制作乘載3～15人的充氣作戰攻擊筏和偵察筏，其性能遠優于硫化橡膠充氣筏；用玻璃纖維增強的聚氨酯熱塑性彈性體可用來制作汽車本身兩側模制件、車門外皮、保險杠、防擦條和隔柵等本體部件。青海聚氨酯