(4)召開選型討論會(huì)經(jīng)過初步設(shè)計(jì)，繪制出一批彩色效果圖和塑制出幾個(gè)縮小比例模型，就可以召開選型討論會(huì)。會(huì)議的目的是從若干個(gè)造型方案中選擇出一個(gè)合適的車型方案，以便作為技術(shù)設(shè)計(jì)的依據(jù)。選型討論會(huì)主要討論審美問題，但也涉及結(jié)構(gòu)、工藝等方面，故通常由負(fù)責(zé)人召集造型設(shè)計(jì)師、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師和工藝師等參加會(huì)議。選型討論會(huì)結(jié)束，說明選定車型的造型構(gòu)思基本成熟，汽車的初步設(shè)計(jì)亦結(jié)束。技術(shù)設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)包括確定汽車造型和確定汽車結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面。按照零件所使用的材料，可分為金屬材料和非金屬材料兩大類。金山區(qū)直銷汽車設(shè)計(jì)開發(fā)介紹

奧迪百年紀(jì)念腕表2009年，奧迪特別推出了限量版百年紀(jì)念腕表(the new Audi Centennial Timepiece)。此款***紀(jì)念腕表由奧迪設(shè)計(jì)部門研發(fā)，并攜手享譽(yù)全球的慕尼黑鐘表制造商瑞寶表(Chronoswiss)進(jìn)行制造和生產(chǎn)。其設(shè)計(jì)靈感源自具有傳奇色彩的汽車聯(lián)盟(Auto Union)賽車。整個(gè)表盤由真品琺瑯制成，表冠采用了全新的齒輪形設(shè)計(jì)，而從表盤的透明玻璃后蓋可以直接看到鐫刻有奧迪百年紀(jì)念字樣的機(jī)芯擺陀。表面的繪字晶瑩剔透，恍然間仿佛二十世紀(jì)三十年代Grand Prix大賽中Type C賽車的轉(zhuǎn)速表再現(xiàn)。奧迪百年紀(jì)念腕表全球限量100只，每一只都**了奧迪的一年歷史。奧迪概念游艇Daysailer金山區(qū)直銷汽車設(shè)計(jì)開發(fā)介紹經(jīng)過汽車總布置設(shè)計(jì)，就可確定汽車的主要尺寸和基本形狀。

產(chǎn)品開發(fā)的前期工作，是分析各方面的影響因素，明確產(chǎn)品開發(fā)的目的和工作方向。否則，不經(jīng)過周密調(diào)查研究與論證，盲目草率上馬，輕則會(huì)造成產(chǎn)品先天不足，投產(chǎn)后問題成堆；重則造成產(chǎn)品不符合需求，在市場(chǎng)上滯銷，帶來重大損失。在產(chǎn)品開發(fā)的前期，企業(yè)為了進(jìn)行各種研究與探討，概念設(shè)計(jì)和概念車在近些年來逐漸興起。概念設(shè)計(jì)，是對(duì)下一代車型或未來汽車的總概念進(jìn)行概括描述，確定汽車的基本參數(shù)、基本結(jié)構(gòu)和基本性能的設(shè)計(jì)。概念設(shè)計(jì)同樣需要研究產(chǎn)品的開發(fā)目的、技術(shù)水平、企業(yè)條件、目標(biāo)成本、競爭能力等。概念設(shè)計(jì)可能只停留在圖紙上和文件上的描述，稱為“虛擬的”概念車；也可能制造出實(shí)體的樣車供試驗(yàn)和研究。概念設(shè)計(jì)可能只是一種參考方案或技術(shù)儲(chǔ)備，也有可能納入正式的產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃。所以概念設(shè)計(jì)只供產(chǎn)品開發(fā)參考，但也有可能成為正式產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃的重成部分，成為新一代車型的初步設(shè)計(jì)。

上世紀(jì)30年代，奧迪品牌的“前身”霍希不僅**了當(dāng)時(shí)德國汽車工業(yè)和技術(shù)的比較高水平，同時(shí)也是優(yōu)雅、奢華和**的代名詞。一系列經(jīng)典車型中包括霍希830型、850型、930型等，其中*****的是853型，無論是轎車還是敞篷車，都?xì)馀煞欠玻邆浣?jīng)典豪華的一切要素。直到21世紀(jì)的***，在談到汽車設(shè)計(jì)時(shí)，“優(yōu)雅不過霍希”依然是人們的公論。1937年，四環(huán)V16缸C型“流線”賽車在世界汽車史上，從來沒有一款車型能像四環(huán)C型“流線”賽車那樣，同時(shí)在性能和設(shè)計(jì)兩個(gè)方面如此具有顛覆性。它是世界***輛在普通公路上突破400公里/小時(shí)極速的超級(jí)駕駛機(jī)器，更是一件具有超未來風(fēng)格的藝術(shù)品，以至于在2009年的上海國際車展上，幾乎所有公眾都誤認(rèn)為它是一款面向未來的概念車。四環(huán)C型“流線”賽車，跨時(shí)代的不朽之作。造型設(shè)計(jì)師根據(jù)總布置設(shè)計(jì)所定出的汽車尺寸和基本形狀，就可勾畫出汽車的具體形象。

可行性研究：在概念確定后，團(tuán)隊(duì)會(huì)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性分析，確保設(shè)計(jì)方案既能滿足性能要求，又能在成本控制范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)。這包括結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、安全性能、燃油效率（或電池續(xù)航）等方面的評(píng)估。詳細(xì)設(shè)計(jì)：一旦方案通過可行性審查，就進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。此時(shí)，設(shè)計(jì)師和工程師會(huì)利用CAD（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）軟件進(jìn)行三維建模，細(xì)化每一個(gè)部件的設(shè)計(jì)，包括車身線條、內(nèi)飾布局、動(dòng)力系統(tǒng)等。原型制作與測(cè)試：根據(jù)詳細(xì)設(shè)計(jì)，制作出實(shí)體原型車進(jìn)行測(cè)試。這些測(cè)試涵蓋性能、安全、耐久性及用戶體驗(yàn)等多個(gè)方面，確保車輛在實(shí)際使用中的表現(xiàn)符合預(yù)期。效果圖又分為構(gòu)思草圖和彩色效果圖兩種。徐匯區(qū)銷售汽車設(shè)計(jì)開發(fā)供應(yīng)

汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是確定汽車整車、部件(總成)和零件的結(jié)構(gòu)。金山區(qū)直銷汽車設(shè)計(jì)開發(fā)介紹

奧迪工業(yè)設(shè)計(jì)在慕尼***施瓦賓區(qū)，一座曾經(jīng)的汽車修配車間里，一個(gè)由十余位設(shè)計(jì)師組成的團(tuán)隊(duì)正在做著一些似乎與汽車毫無關(guān)系的方案。這里就是奧迪概念設(shè)計(jì)工作室。在這里不僅誕生了奧迪經(jīng)典的汽車設(shè)計(jì)，還誕生了更多奧迪生活精品設(shè)計(jì)，以及前瞻性的未來先鋒設(shè)計(jì)。奧迪生活精品的設(shè)計(jì)師Artemis Karoussos說：“汽車品牌的生活精品必須與汽車的設(shè)計(jì)和品質(zhì)相吻合，就像一個(gè)人的DNA一樣，我們的設(shè)計(jì)中要完全反映出奧迪品牌的印跡。”這些堪稱藝術(shù)品的設(shè)計(jì)蘊(yùn)含著奧迪“進(jìn)取、尊貴、動(dòng)感”的基因，設(shè)計(jì)師們自豪地把它們稱為“奧迪設(shè)計(jì)（Audi Design）”。金山區(qū)直銷汽車設(shè)計(jì)開發(fā)介紹

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