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液艙內(nèi)部的維修推薦配套：1x150umRS500P1x150umRS500P表面處理方式：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，采用500~800公斤高壓水清潔的方法，對(duì)施工表面進(jìn)行沖洗。如果施工面積比較小，且高壓水沖洗有難度的情況下，亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋，抹布擦拭等方法，處理至表面沒(méi)有松動(dòng)銹塊或漆塊。經(jīng)500~800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式，即可達(dá)到施工所要求的WJ-4之標(biāo)準(zhǔn)。施工方式：滾涂或者噴涂。上述推薦配套基于比較好很長(zhǎng)效的防腐技術(shù)考慮，考慮到不同客戶的訴求存在差異，譬如可以替換一定的防護(hù)年限，更多考慮在解決了表面處理問(wèn)題以及施工障礙之后的經(jīng)濟(jì)性。針對(duì)這種情況，上海耀湃已經(jīng)聯(lián)合SG...

由于工廠和施工勞務(wù)隊(duì)就打磨和拉毛是一個(gè)統(tǒng)包價(jià)格，但實(shí)際上分?jǐn)偟叫枰嗳肆ξ锪C合的打磨除銹上的工價(jià)已經(jīng)達(dá)到40+元/平方的一個(gè)范疇。那么如果應(yīng)用寬克超耐涂料，基于施工75um厚度的一度油漆，涂料的成本加上施工在35+元/平方左右。如果再考慮到這部分膜厚能夠參與到總配套的膜厚中，它的價(jià)值就會(huì)更加凸顯！更多的衍生應(yīng)用：大合攏的應(yīng)用集中凸顯了寬克超耐涂料非凡的耐銹特性，考慮到惠生舟山所處的地理環(huán)境，濕度高，雨水多，這些都是極大制約涂裝生產(chǎn)的負(fù)面因素。寬克涂料的耐水技術(shù)，持續(xù)水下固化能力，使涂裝能夠比較大限度減少天氣因素的制約，為工廠的生產(chǎn)保駕護(hù)航。上海耀湃愿意和您一起探討，為您生產(chǎn)的高效，環(huán)保貢獻(xiàn)...

所以通常我們一兩年進(jìn)去看壓載艙，整體狀況都不錯(cuò)，只是在局部地方有些零星的銹蝕。這些零星的銹蝕如果不處理，五年后再看這個(gè)壓載艙，狀況就大變樣了，等到十年，可能壓載艙到處都是爛的，甚至有些鋼板快穿孔了，需要換鋼板了。所以壓載艙涂層維護(hù)的關(guān)鍵就是在發(fā)生銹蝕的早期進(jìn)行正確的處理和維護(hù)。還有些船東知道自己的壓載艙狀況已經(jīng)很差了，但是因?yàn)榇粶?zhǔn)備出售，所以覺(jué)得壓載艙就沒(méi)必要再進(jìn)行維修了。其實(shí)，壓載艙狀況是二手船舶成交價(jià)的重要影響因素。花比較小的代價(jià)可以換來(lái)更高的交易價(jià)格，這筆賬其實(shí)大家都應(yīng)該算得明白。WJ-4級(jí)表面處理？涂料直接上！省去90%預(yù)處理成本。舟山耐銹防腐涂料服務(wù)熱線RL 500PF產(chǎn)品特性：創(chuàng)...

Overview項(xiàng)目概述該項(xiàng)目的業(yè)主方興通海運(yùn)股份有限公司成立于1997年12月，現(xiàn)有化學(xué)品船12艘、成品油船3艘，總運(yùn)力達(dá)18.72萬(wàn)載重噸。運(yùn)輸航線通達(dá)全國(guó)沿海及長(zhǎng)江、珠江中下游水系，形成了可輻射渤海灣、長(zhǎng)三角、珠三角、北部灣等國(guó)內(nèi)主要化工產(chǎn)業(yè)基地的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，，承運(yùn)貨品種類主要有對(duì)二甲苯、液堿、甲醇、乙醇、乙二醇、純苯、航空煤油、汽柴油等石油化工產(chǎn)品，是福建省三大航運(yùn)先驅(qū)企業(yè)之一。該公司總經(jīng)理陳其龍一直秉承公司使命以更安全、更高效和更可信賴的服務(wù)比較大化地回報(bào)客戶、投資者、員工和社會(huì)。在安全管理業(yè)績(jī)方面，已有8艘船舶被中華人民共和國(guó)海事局評(píng)為“安全誠(chéng)信船舶”，7位船長(zhǎng)被評(píng)為“安全誠(chéng)信船...

RA 500M產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：與其他水下涂料系統(tǒng)相比，該產(chǎn)品在應(yīng)用過(guò)程中色散現(xiàn)象很輕微：減少對(duì)環(huán)境的潛在污染。有助于保持昂貴的潛水衣以及設(shè)備的清潔。提高施工過(guò)程的可控性和準(zhǔn)確性，因?yàn)樗苁節(jié)撍畣T的視線在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持清晰。寬克?超耐RA500UW-LV，低粘度涂料，用于水中或潮濕的表面產(chǎn)生一個(gè)高光澤涂層。適用于大面積施工并對(duì)外觀有一定要求的場(chǎng)合。經(jīng)NSF國(guó)際飲用水測(cè)試及認(rèn)證，產(chǎn)品可結(jié)合寬克?超耐RS500P應(yīng)用于水箱容量>1000加侖或3800公升的飲用水系統(tǒng)。寬克?超耐RA500UW-HV，作為一種高粘度涂料，是深裂縫、孔洞和大的缺陷表面的理想修復(fù)體。維修效果可視化：SGS檢測(cè)報(bào)告佐證，防護(hù)性能...

無(wú)溶劑重防腐蝕涂料具有明顯的環(huán)保優(yōu)勢(shì)，它在組成成分中不含揮發(fā)性有機(jī)溶劑。與傳統(tǒng)涂料相比，這一特點(diǎn)使得其在施工和使用過(guò)程中幾乎不會(huì)產(chǎn)生揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）的排放，極大地減少了對(duì)環(huán)境的污染。同時(shí)，無(wú)溶劑重防腐蝕涂料的耐腐蝕性和耐久性表現(xiàn)極為出色。由于其固含量高，在施工后能夠形成較厚的涂層，涂層內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊密，沒(méi)有因溶劑揮發(fā)而產(chǎn)生的孔隙，這就有效提高了涂層對(duì)腐蝕介質(zhì)的屏蔽能力，使其能夠更好地抵御水分、氧氣、鹽分以及各種化學(xué)物質(zhì)的侵蝕。在一些對(duì)環(huán)保要求較高的項(xiàng)目中，如飲用水處理設(shè)施、食品加工車間的設(shè)備防護(hù)等，無(wú)溶劑重防腐蝕涂料得到了廣泛應(yīng)用。在這些場(chǎng)所，使用無(wú)溶劑重防腐蝕涂料既能保證設(shè)備的長(zhǎng)期防腐...

Outcome效果原先需要3天才能完成的工作，船廠只用了半天就完成了沖水到噴涂整個(gè)施工流程，很縮短了寶貴的碼頭周期。經(jīng)過(guò)船廠的質(zhì)檢人員拉拔試驗(yàn)的驗(yàn)證，該涂層與老舊涂層、焊縫火工銹蝕區(qū)域，以及后續(xù)配套的面漆之間的結(jié)合力都高于10Mpa，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于壓載艙的涂層要求。福茂集團(tuán)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造人員和外高橋船廠的涂裝生產(chǎn)管理人員對(duì)試驗(yàn)結(jié)果一致認(rèn)可其容忍性能卓著，避免了新造船流程中一個(gè)重要的污染過(guò)程。福茂公司機(jī)務(wù)人員一直跟蹤這個(gè)項(xiàng)目的情況，經(jīng)過(guò)2年半的甲板面依舊涂層完好，沒(méi)有任何的區(qū)域需要進(jìn)行維修，船員對(duì)于該涂料的防腐性能贊賞有加。維修記錄區(qū)塊鏈化：涂層履歷溯源，提升船舶交易信用。帶濕帶銹施工防腐涂料案例由于工廠...

Overview項(xiàng)目概述該項(xiàng)目的船東方福茂集團(tuán)，總部位于紐約，在上海、香港設(shè)有分公司，集團(tuán)董事長(zhǎng)趙錫成博士祖籍上海，于1964年創(chuàng)建福茂航運(yùn)公司長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)航運(yùn)，貿(mào)易和金融等領(lǐng)域，成績(jī)卓著，是中國(guó)造船行業(yè)的早期支持者。因一生貢獻(xiàn)航業(yè)，2004年在紐約國(guó)外被列入“國(guó)際航運(yùn)名人堂“。經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展，福茂集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展成為備受社會(huì)尊敬、享有全球性聲譽(yù)的高度專業(yè)、高道標(biāo)準(zhǔn)的大型集團(tuán)。只航運(yùn)業(yè)務(wù)，福茂就擁有超過(guò)300萬(wàn)噸位運(yùn)輸能力的運(yùn)輸船隊(duì)。其中包括拿馬型船(Panamaxes)、海峽型船舶(Capesizes)以及Newcastlemaxes型散貨船等多種型號(hào)。集團(tuán)擁有先進(jìn)水平、安全環(huán)保的干散貨船，是美...

Solution解決方案?使用動(dòng)力工具手工打磨拉毛并除鋼結(jié)構(gòu)表面松散銹蝕和污濁物?直接在原有老舊涂層上手工刷涂和輥涂寬克?超耐RS500POutcome效果在兩天的時(shí)間內(nèi)完成打磨和輥涂工作，涂層固化時(shí)間短成膜性好，很縮短施工周期。Benefits優(yōu)勢(shì)寬克?超耐RS500P為無(wú)溶劑環(huán)氧，零VOC,無(wú)刺激氣味，不會(huì)對(duì)環(huán)境和工人造成影響無(wú)需采用沖砂處理，減少環(huán)境污染和施工成本手工打磨處理后在潮濕的鋼結(jié)構(gòu)表面可以直接施工涂料，固化時(shí)間快表面處理簡(jiǎn)單方便，整個(gè)施工過(guò)程安全環(huán)保，施工時(shí)間縮短了12天，只用2天時(shí)間完成涂裝過(guò)程，第三天場(chǎng)館即恢復(fù)使用頂邊艙特護(hù)方案：局部維修膜厚300μm，與新建涂層同壽命。福...

液艙內(nèi)部的維修推薦配套：1x150umRS500P1x150umRS500P表面處理方式：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，采用500~800公斤高壓水清潔的方法，對(duì)施工表面進(jìn)行沖洗。如果施工面積比較小，且高壓水沖洗有難度的情況下，亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋，抹布擦拭等方法，處理至表面沒(méi)有松動(dòng)銹塊或漆塊。經(jīng)500~800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式，即可達(dá)到施工所要求的WJ-4之標(biāo)準(zhǔn)。施工方式：滾涂或者噴涂。上述推薦配套基于比較好很長(zhǎng)效的防腐技術(shù)考慮，考慮到不同客戶的訴求存在差異，譬如可以替換一定的防護(hù)年限，更多考慮在解決了表面處理問(wèn)題以及施工障礙之后的經(jīng)濟(jì)性。針對(duì)這種情況，上海耀湃已經(jīng)聯(lián)合SG...

RA 500M產(chǎn)品特性：普及適用于飛濺區(qū)以下的支架，管道和結(jié)構(gòu)的保護(hù)；以很小的工作量和停機(jī)時(shí)間修理孔洞、滲漏、裂縫、脫落和其他缺陷；特別設(shè)計(jì)用于水下或在非常潮濕的地區(qū)；用于制作不良的金屬和混凝土襯底；適用于濕的飽和金屬和混凝土；該系統(tǒng)具有優(yōu)異的耐磨性，能夠承受波浪作用引起的嚴(yán)重物理應(yīng)力；漆膜分散及色擴(kuò)散現(xiàn)象非常輕微該產(chǎn)品降低了MIC(微生物誘導(dǎo)腐蝕)和SRB(硫酸鹽還原細(xì)菌)的風(fēng)險(xiǎn)；適合與其他水下應(yīng)用產(chǎn)品,如Diver-stix?和Diver-filler?配合使用；可接受經(jīng)過(guò)手工或水清潔等表面處理方式處理過(guò)的表面。老舊鍍鋅層翻新無(wú)需打磨，覆涂間隔超限照樣煥新如初。廣東耐銹防腐涂料技術(shù)指導(dǎo)我們...

除了上述幾款適用性比較廣的涂料之外，寬克還有幾款針對(duì)特定應(yīng)用場(chǎng)景下的性能非常出眾的產(chǎn)品：寬克RA500UW:1.產(chǎn)品經(jīng)NSF國(guó)際飲用水測(cè)試及認(rèn)證，特別設(shè)計(jì)用于水下或在非常潮濕的地區(qū)施工。2.周圍適用于飛濺區(qū)以下的支架，管道和結(jié)構(gòu)的保護(hù).3.以很小的工作量和停機(jī)時(shí)間修理孔洞、滲漏、裂縫、脫落和其他缺陷.寬克RC500GTC:1.特殊的高光澤裝飾涂料，具有優(yōu)異的抗紫外線性能，適用于需要長(zhǎng)期保色和高光澤度的暴露表面。2.環(huán)氧樹脂技術(shù)確保出色的耐化學(xué)性。3.專門為禁止使用異氰酸酯基產(chǎn)品的應(yīng)用而設(shè)計(jì)。4.它也不含胺和NCO,涂料施工非常簡(jiǎn)便。超耐涂料+水處理：潮濕表面8小時(shí)固化，維修壽命延長(zhǎng)至10年+。...

我們一直強(qiáng)調(diào)“初保養(yǎng)”這個(gè)概念，保養(yǎng)越早，維修的面積越少，維修的成本也越低。船員可以在日常處理解決。山東海運(yùn)這個(gè)項(xiàng)目是個(gè)40萬(wàn)噸的礦砂船。這么大一個(gè)壓載艙，只只使用了40Kg的涂料就完美地解決了問(wèn)題，避免銹蝕進(jìn)一步擴(kuò)散。所以說(shuō)保養(yǎng)要趁早，方法要選對(duì)。有些船只已經(jīng)過(guò)了比較好的保養(yǎng)期，壓載艙銹蝕已經(jīng)比較嚴(yán)重了，這個(gè)時(shí)候用我們的新工藝適不適合呢？答案是肯定的，可以適合。這一批Vship的船只總共十幾條，都是在舟山進(jìn)行維修的。這些船的銹蝕面積不一樣，少的只有1%的面積，多的也就是15%。這樣的維修面積船廠很難做。一進(jìn)船廠，低銷30%-40%，如果銹蝕比較分散，那基本就是全修。此外，這批船維修的時(shí)候正處...

我們一直強(qiáng)調(diào)“初保養(yǎng)”這個(gè)概念，保養(yǎng)越早，維修的面積越少，維修的成本也越低。船員可以在日常處理解決。山東海運(yùn)這個(gè)項(xiàng)目是個(gè)40萬(wàn)噸的礦砂船。這么大一個(gè)壓載艙，只只使用了40Kg的涂料就完美地解決了問(wèn)題，避免銹蝕進(jìn)一步擴(kuò)散。所以說(shuō)保養(yǎng)要趁早，方法要選對(duì)。有些船只已經(jīng)過(guò)了比較好的保養(yǎng)期，壓載艙銹蝕已經(jīng)比較嚴(yán)重了，這個(gè)時(shí)候用我們的新工藝適不適合呢？答案是肯定的，可以適合。這一批Vship的船只總共十幾條，都是在舟山進(jìn)行維修的。這些船的銹蝕面積不一樣，少的只有1%的面積，多的也就是15%。這樣的維修面積船廠很難做。一進(jìn)船廠，低銷30%-40%，如果銹蝕比較分散，那基本就是全修。此外，這批船維修的時(shí)候正處...

應(yīng)用領(lǐng)域：石油化工、海洋工程及船舶的襯里無(wú)溶劑涂料；壓載艙、原油艙和成品油艙和飲用水艙；結(jié)構(gòu)及管道(包括有凝水的管道表面)；飛濺區(qū)、潮汐區(qū)、碼頭、游泳池；新建項(xiàng)目（有車間底漆的表面）；不銹鋼、新老鍍鋅件表面。 相關(guān)證書/證明：ABS認(rèn)證：壓載艙維修涂料；IMORes.MSC215(82)認(rèn)可：適用于PSPC壓載艙；IMORes.MSC288(87)認(rèn)可：適用于PSPC原油艙；Lloyd’s認(rèn)證：壓載艙維修涂料；Lloyd’s形式認(rèn)證：新造船施工。(裸鋼板及車間底漆） 涂層界瑞士刀：一罐RS500P解決8大維修場(chǎng)景。廣東耐高溫防腐涂料性價(jià)比無(wú)溶劑耐高溫重防腐蝕涂料集成了無(wú)溶劑涂料和耐高...

RL 500PF是個(gè)技術(shù)非常先進(jìn)的產(chǎn)品，具備以下特色：一、 耐濕耐銹管路維修，特別是絕緣層下的防腐，一直是個(gè)難題。因?yàn)樾螤罴拔恢脤?dǎo)致無(wú)法沖砂，而手工打磨效率低、效果差，甚至可能損傷到管路本身。RL 500PF可以使用高壓水清洗，或者敲鏟+抹布擦拭的方式進(jìn)行表面處理。二、 對(duì)油污有一定的忍性。油污對(duì)于傳統(tǒng)涂料來(lái)說(shuō)是個(gè)克星。而RL 500PF可以施工在有油污的表面，像甲板這種。這款產(chǎn)品船舶甲板在海工項(xiàng)目上特別受歡迎。三、 可直接施工在高達(dá)150℃的熱表面甲板上蒸汽管路維修時(shí)如果把蒸汽停掉，船上很多的動(dòng)力源就沒(méi)了。RL 500PF可以在不停機(jī)的情況下把它修掉。航天級(jí)玻璃鱗片技術(shù)，防腐效能超國(guó)標(biāo)2.3...

我們公司的愿景就是：致力于成為綠色涂裝的先行者、踐行者。針對(duì)涂裝行業(yè)的難點(diǎn)、痛點(diǎn)，比方說(shuō)：表面處理困難、長(zhǎng)效保護(hù)效果不理想、施工周期緊張等等問(wèn)題，為客戶提供高性價(jià)比的綜合解決方案。我們主要通過(guò)新裝備和新工藝來(lái)達(dá)成目標(biāo)。新裝備就是對(duì)原來(lái)在外場(chǎng)無(wú)法進(jìn)行打砂的部位使用表面處理機(jī)器人來(lái)進(jìn)行進(jìn)行噴砂，效率高，效果好。表面處理機(jī)器人沿用的是傳統(tǒng)涂裝工藝，雖然好但是有一定的局限性。比方說(shuō)結(jié)構(gòu)復(fù)雜部位或者天氣狀況不理想都無(wú)法進(jìn)行正常施工。我們另外一個(gè)方向就是通過(guò)水處理+超耐涂料這種新工藝從根本上解決涂裝的難點(diǎn)、痛點(diǎn)。這是個(gè)突破性的解決方案。低VOC排放，讓工人呼吸安全與綠水青山同在。廣東耐油防腐涂料多少錢2度...

寬克RL500PF創(chuàng)新的底面一體化保護(hù)涂料。?真正的耐濕、耐銹和耐油的涂料，適用于大面積維修項(xiàng)目。?雨水、水或高濕度對(duì)于剛施工的涂層沒(méi)有任何影響。?超優(yōu)異的耐蝕性，廣泛應(yīng)用于絕緣下的防腐。?推薦用于各種結(jié)構(gòu)，尤其是架線塔(適用于新、舊的鍍鋅表面)，管道工程，浮箱頂部，碼頭，支柱等。?低表面處理,可水清潔至表面處理等級(jí)WJ-3.?可以直接應(yīng)用在高達(dá)150oC的熱表面。?符合VOC排放規(guī)范。?具有良好的抗紫外線性能。?雙組份耐濕、耐銹、耐油環(huán)氧底漆。?對(duì)表面顏色有較高要求的情況下，可使用RC500GTC或RN500TC壓載艙銹蝕早干預(yù)：40kg涂料救回40萬(wàn)噸礦砂船，維保成本直降87%。耐油防腐涂...

大合攏應(yīng)用：目前，針對(duì)工廠有成熟可控的沖砂布局的工況，由于工藝和成本都相對(duì)可控，短期內(nèi)不做推廣應(yīng)用。然而，對(duì)于大合攏焊縫和其他一些需要大量打磨除銹的工況（除銹至st3級(jí)別），由于這類施工需要耗費(fèi)大量時(shí)間人力成本，而且受制于天氣等客觀條件的諸多影響，綜合考量下來(lái)寬克超耐涂料的有著非常大的應(yīng)用空間和價(jià)值：1.無(wú)論從實(shí)驗(yàn)室還是諸多現(xiàn)場(chǎng)的施工案例，寬克已經(jīng)積累足夠詳實(shí)的數(shù)據(jù)，資料乃至證書文本，周到驗(yàn)證了寬克超耐涂料很的施工性能和質(zhì)量保證！2.和集大量勞力進(jìn)行打磨除銹的這種工藝方法相比，寬克超耐涂料除了通過(guò)試驗(yàn)證明有著更加牢靠的質(zhì)量保證之外，從工廠格外關(guān)注的施工成本角度去考量，同樣占據(jù)優(yōu)勢(shì)，下表是根據(jù)打...

Outcome效果原先需要3天才能完成的工作，船廠只用了半天就完成了沖水到噴涂整個(gè)施工流程，很縮短了寶貴的碼頭周期。經(jīng)過(guò)船廠的質(zhì)檢人員拉拔試驗(yàn)的驗(yàn)證，該涂層與老舊涂層、焊縫火工銹蝕區(qū)域，以及后續(xù)配套的面漆之間的結(jié)合力都高于10Mpa，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于壓載艙的涂層要求。福茂集團(tuán)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造人員和外高橋船廠的涂裝生產(chǎn)管理人員對(duì)試驗(yàn)結(jié)果一致認(rèn)可其容忍性能卓著，避免了新造船流程中一個(gè)重要的污染過(guò)程。福茂公司機(jī)務(wù)人員一直跟蹤這個(gè)項(xiàng)目的情況，經(jīng)過(guò)2年半的甲板面依舊涂層完好，沒(méi)有任何的區(qū)域需要進(jìn)行維修，船員對(duì)于該涂料的防腐性能贊賞有加。低VOC排放，讓工人呼吸安全與綠水青山同在。上海耐濕防腐涂料服務(wù)熱線 應(yīng)用領(lǐng)域：...

RA 500M產(chǎn)品特性：普及適用于飛濺區(qū)以下的支架，管道和結(jié)構(gòu)的保護(hù)；以很小的工作量和停機(jī)時(shí)間修理孔洞、滲漏、裂縫、脫落和其他缺陷；特別設(shè)計(jì)用于水下或在非常潮濕的地區(qū)；用于制作不良的金屬和混凝土襯底；適用于濕的飽和金屬和混凝土；該系統(tǒng)具有優(yōu)異的耐磨性，能夠承受波浪作用引起的嚴(yán)重物理應(yīng)力；漆膜分散及色擴(kuò)散現(xiàn)象非常輕微該產(chǎn)品降低了MIC(微生物誘導(dǎo)腐蝕)和SRB(硫酸鹽還原細(xì)菌)的風(fēng)險(xiǎn)；適合與其他水下應(yīng)用產(chǎn)品,如Diver-stix?和Diver-filler?配合使用；可接受經(jīng)過(guò)手工或水清潔等表面處理方式處理過(guò)的表面。石化管道凝水施工？我們把這變成標(biāo)準(zhǔn)操作流程。舟山低表面處理防腐涂料多少錢壓載艙...

由于工廠和施工勞務(wù)隊(duì)就打磨和拉毛是一個(gè)統(tǒng)包價(jià)格，但實(shí)際上分?jǐn)偟叫枰嗳肆ξ锪C合的打磨除銹上的工價(jià)已經(jīng)達(dá)到40+元/平方的一個(gè)范疇。那么如果應(yīng)用寬克超耐涂料，基于施工75um厚度的一度油漆，涂料的成本加上施工在35+元/平方左右。如果再考慮到這部分膜厚能夠參與到總配套的膜厚中，它的價(jià)值就會(huì)更加凸顯！更多的衍生應(yīng)用：大合攏的應(yīng)用集中凸顯了寬克超耐涂料非凡的耐銹特性，考慮到惠生舟山所處的地理環(huán)境，濕度高，雨水多，這些都是極大制約涂裝生產(chǎn)的負(fù)面因素。寬克涂料的耐水技術(shù)，持續(xù)水下固化能力，使涂裝能夠比較大限度減少天氣因素的制約，為工廠的生產(chǎn)保駕護(hù)航。上海耀湃愿意和您一起探討，為您生產(chǎn)的高效，環(huán)保貢獻(xiàn)...

該項(xiàng)目“青梅”號(hào)在每五年一度的定期檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其14個(gè)頂邊壓載艙的大合攏焊縫或多或少都出現(xiàn)涂層開(kāi)裂失效的情況，而艙室內(nèi)其他區(qū)域涂層完好，沒(méi)有出現(xiàn)其他的涂層質(zhì)量問(wèn)題。船檢方提出考慮到大合攏焊縫的結(jié)構(gòu)特殊性，要求該船在離廠前完成壓載艙的涂層修補(bǔ)工作，否則無(wú)法給壓載艙“GOOD CONDITION”的評(píng)價(jià)。而原涂料供應(yīng)商在勘驗(yàn)后提供的維修方案，時(shí)間和費(fèi)用上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了船東的預(yù)期。福茂上海分公司的總經(jīng)理根據(jù)新造船的使用經(jīng)驗(yàn)決定采用水噴射技術(shù)+超耐涂料的新工藝對(duì)“青梅”號(hào)的壓載艙進(jìn)行維修。搶修神器：?jiǎn)闻?天完工，塢期壓縮助力船東日賺$5萬(wàn)租金。上海綠色環(huán)保防腐涂料服務(wù)熱線我們的工藝很簡(jiǎn)單，只需三步走。***...

Outcome效果原先需要3天才能完成的工作，船廠只用了半天就完成了沖水到噴涂整個(gè)施工流程，很縮短了寶貴的碼頭周期。經(jīng)過(guò)船廠的質(zhì)檢人員拉拔試驗(yàn)的驗(yàn)證，該涂層與老舊涂層、焊縫火工銹蝕區(qū)域，以及后續(xù)配套的面漆之間的結(jié)合力都高于10Mpa，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于壓載艙的涂層要求。福茂集團(tuán)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造人員和外高橋船廠的涂裝生產(chǎn)管理人員對(duì)試驗(yàn)結(jié)果一致認(rèn)可其容忍性能卓著，避免了新造船流程中一個(gè)重要的污染過(guò)程。福茂公司機(jī)務(wù)人員一直跟蹤這個(gè)項(xiàng)目的情況，經(jīng)過(guò)2年半的甲板面依舊涂層完好，沒(méi)有任何的區(qū)域需要進(jìn)行維修，船員對(duì)于該涂料的防腐性能贊賞有加。潮差帶維修：水下固化技術(shù)讓碼頭作業(yè)不再看潮汐表。舟山進(jìn)口防腐涂料技術(shù)指導(dǎo)我們一直強(qiáng)...

Outcome效果原先需要3天才能完成的工作，船廠只用了半天就完成了沖水到噴涂整個(gè)施工流程，很縮短了寶貴的碼頭周期。經(jīng)過(guò)船廠的質(zhì)檢人員拉拔試驗(yàn)的驗(yàn)證，該涂層與老舊涂層、焊縫火工銹蝕區(qū)域，以及后續(xù)配套的面漆之間的結(jié)合力都高于10Mpa，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于壓載艙的涂層要求。福茂集團(tuán)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造人員和外高橋船廠的涂裝生產(chǎn)管理人員對(duì)試驗(yàn)結(jié)果一致認(rèn)可其容忍性能卓著，避免了新造船流程中一個(gè)重要的污染過(guò)程。福茂公司機(jī)務(wù)人員一直跟蹤這個(gè)項(xiàng)目的情況，經(jīng)過(guò)2年半的甲板面依舊涂層完好，沒(méi)有任何的區(qū)域需要進(jìn)行維修，船員對(duì)于該涂料的防腐性能贊賞有加。綠色融資敲門磚：采用環(huán)保工藝可獲得銀行利率優(yōu)惠0.5%。低表面處理防腐涂料什么價(jià)格...

應(yīng)用區(qū)域●潮差區(qū)潮差區(qū)由于持續(xù)干濕交替，面臨的腐蝕是很為嚴(yán)重的。再加上施工窗口期很短，傳統(tǒng)的維修根本保證不了施工質(zhì)量。推薦配套：1x200umRS500P1x200umRA500M表面處理方式：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，采用500~800公斤高壓水清潔的方法，對(duì)施工表面進(jìn)行沖洗。如果施工面積比較小，且高壓水沖洗有難度的情況下，亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋，抹布擦拭等方法，處理至表面沒(méi)有松動(dòng)銹塊或漆塊。經(jīng)500~800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式，即可達(dá)到施工所要求的WJ-4之標(biāo)準(zhǔn)。施工方式：滾涂或者噴涂。頂邊艙特護(hù)方案：局部維修膜厚300μm，與新建涂層同壽命。舟山耐油防腐涂料供應(yīng)商我們一...

RA 500M產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：與其他水下涂料系統(tǒng)相比，該產(chǎn)品在應(yīng)用過(guò)程中色散現(xiàn)象很輕微：減少對(duì)環(huán)境的潛在污染。有助于保持昂貴的潛水衣以及設(shè)備的清潔。提高施工過(guò)程的可控性和準(zhǔn)確性，因?yàn)樗苁節(jié)撍畣T的視線在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持清晰。寬克?超耐RA500UW-LV，低粘度涂料，用于水中或潮濕的表面產(chǎn)生一個(gè)高光澤涂層。適用于大面積施工并對(duì)外觀有一定要求的場(chǎng)合。經(jīng)NSF國(guó)際飲用水測(cè)試及認(rèn)證，產(chǎn)品可結(jié)合寬克?超耐RS500P應(yīng)用于水箱容量>1000加侖或3800公升的飲用水系統(tǒng)。寬克?超耐RA500UW-HV，作為一種高粘度涂料，是深裂縫、孔洞和大的缺陷表面的理想修復(fù)體。海上石油平臺(tái)維修季，我們的施工窗口比別人多3...

壓載艙應(yīng)用施工工藝：一：對(duì)壓載艙內(nèi)的銹蝕狀態(tài)以及區(qū)域分布做勘驗(yàn)評(píng)估。二：表面處理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，采用500~800公斤高壓水清潔的方法，對(duì)施工表面進(jìn)行沖洗。如果施工面積比較小，且高壓水沖洗有難度的情況下，亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋，抹布擦拭等方法，處理至表面沒(méi)有松動(dòng)銹塊或漆塊。經(jīng)500~800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式，即可達(dá)到施工所要求的WJ-4之標(biāo)準(zhǔn)。三：涂料施工混合由主劑和固化劑分別包裝的雙組分環(huán)氧樹脂系統(tǒng)。在將組分B添加入組分A之前，需充分?jǐn)嚢杞M分A。添加組分B后，立即充分?jǐn)嚢柚敝粱旌暇鶆颍粡氐谆旌蠒r(shí)特別注意容器的側(cè)面和底部。對(duì)在某些情況下或在特定條件下（例如非常低的...

Overview項(xiàng)目概述該項(xiàng)目的船東方福茂集團(tuán)，總部位于紐約，在上海、香港設(shè)有分公司，利用地理及時(shí)差的優(yōu)勢(shì)，為其所管理的船隊(duì)提供全球24小時(shí)不間斷的監(jiān)督和管理。旗下船運(yùn)船隊(duì)總載重量超過(guò)350萬(wàn)公噸以上，其船隊(duì)規(guī)模及貨物承載量均在美國(guó)處于先進(jìn)地位。該集團(tuán)董事長(zhǎng)趙錫成祖籍上海，于1964年創(chuàng)建福茂航運(yùn)公司長(zhǎng)期專注于航運(yùn)，貿(mào)易和金融等領(lǐng)域，成績(jī)卓著，是中國(guó)造船行業(yè)的早期支持者。因一生貢獻(xiàn)航業(yè)，2004年在紐約國(guó)外被列入“國(guó)際航運(yùn)名人堂“。煉化廠管道翻新不用停產(chǎn)，我們的涂料在運(yùn)行中生長(zhǎng)。廣東高固含防腐涂料咨詢報(bào)價(jià)寬克RL500PF創(chuàng)新的底面一體化保護(hù)涂料。?真正的耐濕、耐銹和耐油的涂料，適用于大面積維...

一：海洋工程項(xiàng)目的特點(diǎn)海洋工程工程與一般普通的工程建設(shè)來(lái)說(shuō)，由于其所處地理位置的限制，具有工程周期長(zhǎng)造價(jià)高，后期的維護(hù)運(yùn)營(yíng)成本高的特點(diǎn)。此外，考慮到海洋工程項(xiàng)目在國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中所處的特殊地位，對(duì)于新技術(shù)新材料的應(yīng)用推廣也具有先鋒榜樣作用。海洋工程的建設(shè)施工包括其后期的運(yùn)營(yíng)環(huán)境比較復(fù)雜，存在諸多不確定性因素和風(fēng)險(xiǎn)，所以要對(duì)各項(xiàng)技術(shù)和材料的應(yīng)用都要做好周全準(zhǔn)備工作，施工前進(jìn)行周全分析，確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)并對(duì)可能發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的事項(xiàng)做好應(yīng)急方案，把海洋工程項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)降到比較低。除了上述幾個(gè)方面，海洋工程因?yàn)槠涔こ趟幍暮Ｑ蟓h(huán)境，尤其是在國(guó)家強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)的大背景下，具有明顯的“低污染，高環(huán)保”的理念：在海...