20世紀90年代初,高性能及超高性能炭纖維已問世,預料今后工作將致力于完善工藝、擴大生產、降低成本和開發應用。一些特種碳纖維,如抗氧化碳纖維(以提高復合材料的使用溫度)、低纖度碳纖維(做0.035mm超薄型預浸帶用)、高導熱低電阻碳纖維(以滿足屏蔽電磁、射頻干...
隨著全球對環保和可持續發展的關注日益增強,汽車行業也在不斷尋求創新材料以降低車輛的碳足跡。在眾多新材料中,碳纖維因其優異的性能和輕量化特性,逐漸成為汽車制造的重要選擇。一、碳纖維的特性碳纖維是一種由碳元素構成的**度、高模量的纖維材料,其密度低、強度高、耐腐蝕...
1965年日本碳公司工業化生產普通型聚丙烯腈基碳纖維成功。1964年英國皇家航空研究中心(RAE)通過在預氧化時加張力試制出高性能聚丙烯腈基碳纖維。由Courtaulds公司,Hercules公司和Rolls—Royce公司采用RAE的技術進行工業化生產。19...
在第三次國際碳纖維會議上(1985年,倫敦),曾建議按力學性能將碳纖維分成下列5級。超高模量級(UHM):模量在395GPa以上;高模量級(HM):模量在310~395GPa間;中模量級(IM):模量在255~310GPa間;超**度級(UHT):強度在3.5...
3,安全性好 ,抗沖擊高,可設計性強,是現代工農業產品不可缺少的新型替代材料之一。碳纖維是含碳量高于90%的纖維的總稱,因含碳量高而得名。碳纖維既具有元素碳的各種優良性能,如比重小、耐熱、耐熱沖擊,耐化學腐蝕和導電等,又有纖維的可繞性和優異的力學性能。特別是它...
鈦和環境的關系耐腐蝕性較好(被使用在和原子能有關的部門),不怕雨水、不怕受傷、沾上水滴也不用抹乾凈。用這種材料制作自行車實在浪費,但是鈦也有缺點如前述(異種金屬腐蝕),如鋁制配件和鈦制配件接合在一起時逐漸被腐蝕掉。除了鈦之外,其他金屬之間也會發生異種金屬腐蝕,...
碳素材料,按其原子在結構中排列不同,碳有三種同素異形體,即金剛石、石墨和無定形碳,它們的物理性能、化學性質及用途也各不相同。1、金剛石 :是所知自然界中**硬的物質,其晶體構造基本上為面心立方格子,每個碳原子都被周圍四個碳原子所圍繞,以共價鍵相連,強度高,莫氏...
ACF對低濃度物質更顯優異的吸附性能,在處理微量雜質和提純溶液的應用上,GAC和PAC是無法與其比擬的。同時,ACF具有耐堿、耐酸、耐高溫、導電和化學穩定性等。**重要的是ACF可操作性好,具有普通纖維的機械物理性能,能自由地加工成不同形態的纖維制品(如布、帶...
由碳纖維和環氧樹脂結合而成的復合材料,由于其比重小、剛性好和強度高而成為一種先進的航空航天材料。因為航天飛行器的重量每減少1公斤,就可使運載火箭減輕500公斤。所以,在航空航天工業中爭相采用先進復合材料。有一種垂直起落戰斗機,它所用的碳纖維復合材料已占全機重量...
二、加工工藝碳纖維制品的加工工藝多種多樣,包括模壓法、手糊壓層法、真空袋熱壓法、纏繞成型法、擠拉成型法等。不同的加工工藝適用于不同的產品形狀和性能要求。例如,模壓法適合制作汽車零件,手糊壓層法可以自由選擇纖維的方向、大小和厚度,真空袋熱壓法則適用于制作形狀較為...
其他部件:碳纖維還被用于制造汽車的后視鏡殼、內飾門板、門把手、排擋桿、賽車座椅、空氣套件等小組件。三、加工過程碳纖維的加工過程包括原材料準備、預氧化、碳化、石墨化、表面處理和復合材料制備等步驟。這些步驟需要嚴格控制溫度、氣氛、纖維張力等參數,以獲得高質量的碳纖...
內飾部件:碳纖維也被應用于中控臺、裝飾條和儀表盤等部位,不僅減輕了重量,還增強了設計感和舒適度。外部配件:碳纖維可用于尾翼、壓尾翼、前擴散器、尾擾流板等部件,改善車輛的空氣動力學性能。傳動系統:碳纖維傳動軸能夠***減輕重量,同時保持耐久性。制動系統:碳纖維制...
橫向沖擊承受力有限:碳纖維在遭受橫向沖擊時可能會出現碎片性斷裂,雖然這種特性在某些情況下能夠吸收能量,但安全性上仍有待提高。成本高昂:生產碳纖維的成本較高,主要體現在原材料供應有限、生產過程復雜以及高昂的設備投入等方面。這使得碳纖維在汽車制造中的應用受到一定的...
隨著城市化的加速,有機物的污染,都市生活污水量的不斷增加,使工業廢水中排放的有機物不僅數量增加而且有毒的物質,對環境造成極大危害,因此確保質量飲用水的供應是一件至關重要的事情。用活性炭纖維處理地下水可以獲得很好的效果。自來水中的殘氯也可用活性炭纖維吸附。地下水...
汽車碳纖維是一種輕質、**度的材料,廣泛應用于汽車制造中,尤其是在高性能和豪華車型中。碳纖維的主要優點包括:輕量化:碳纖維的密度較低,可以***減輕汽車的整體重量,從而提高燃油效率和加速性能。**度:碳纖維具有極高的抗拉強度,能夠承受較大的壓力和沖擊,增強汽車...
除了傳統的車身、底盤和動力系統部件外,碳纖維還將拓展至更多內飾和外飾部件的制造中。這將有助于提升汽車的整體性能和舒適度。國產化替代的推進:我國碳纖維產業起步晚,但**支持力度大。未來,隨著國產碳纖維技術的不斷進步和成本的降低,國內碳纖維有望在汽車制造領域實現大...
休閑產品中,**早應用PAN碳纖維的是釣魚竿。如今世界上碳纖維釣魚竿的年生產量為1200萬根左右,相當于碳纖維用量約1200噸。碳纖維在高爾夫球桿的應用是于1972年開始的,世界上碳纖維高爾夫球桿的年生產量約4000萬根左右,相當于2000噸碳纖維的用量。網球...
汽車碳化纖維(Carbon Fiber)是一種**度、輕量化的材料,廣泛應用于汽車制造中。它由碳元素構成,經過高溫處理后形成的纖維,具有優異的物理和化學性能。以下是汽車碳化纖維的一些主要特點和應用:特點:輕量化:碳纖維的密度較低,能夠***減輕汽車的整體重量,...
輕盈如風,動力無限碳纖維的密度*為鋁的一半,卻擁有更高的強度。輕量化設計不僅提升了汽車的加速性能,更有效降低了油耗,讓每一次出行都充滿激情與環保的雙重享受。安全無憂,堅固可靠在碰撞測試中,碳纖維展現出***的抗沖擊能力,保護您和家人的安全。無論是城市穿梭還是高...
4、 消防:適用于**、消防、鋼廠等特殊類***的防火服制作。5、 建筑:建筑物使用荷載增加、工程使用功能改變、材料老化、混凝土強度等級低于設計值碳纖維布建筑加固應用領域(5張)結構裂縫處理、惡劣環境服役構件修繕、防護;執行標準GB50550-2010建筑結構...
功能活性碳纖維與傳統的吸附劑——粒狀或粉狀活性炭相比,具有優良的結構與性能特征。ACF纖維直徑細、比表面積大、微孔結構發達、孔徑小且分布窄、吸附容量大、吸脫速度快、再生容易。它對ppb級的痕量物質吸附特別有效,亦即低濃度下吸附效率高(例如對甲苯的吸附,GAC至...
碳纖維預浸布是在經過高壓高溫技術將環氧樹脂復合在在碳纖維上。碳纖維碳纖維(carbon fiber),顧名思義,它不僅具有碳材料的固有本征特性,又兼具紡織纖維的柔軟可加工性,是新一代增強纖維。與傳統的玻璃纖維(GF)相比,楊氏模量是其3 倍多;它與凱芙拉纖維(...
1976年美國聯合碳化物公司生產高性能中間相瀝青基碳纖維(HPCF)成功,年產量為113t,1982年增至230t,1985年增至311t。1982年起,日本東麗、東邦、日本碳公司、美國Hercules、Celanese公司、英國Courtaulds公司等,先...
、材質特性碳纖維制品的原材料碳纖維是一種**度、高模量、低密度的新型纖維材料,其含碳量一般在90%以上,甚至可達95%以上。它是由片狀石墨微晶等有機纖維堆砌而成,經過碳化和石墨處理后得到的微晶石墨材料。碳纖維具有許多優良性能,如耐高溫、耐腐蝕、抗疲勞、無蠕變、...
它的制品可以是絲、紙、氈、布等形式,活性碳纖維的市場價格在40萬/噸左右,是活性炭的十幾倍到幾十倍(煤質活性炭價格在1萬/噸左右,椰殼活性炭價格在2萬/噸左右)。但因其重量極輕,其制品成本只是略有增高而已。在工業上利用它的***吸附能力去回收有機溶劑,凈化空氣...
碳纖維是一種由碳元素組成的**度、高模量的纖維材料,通常用于增強復合材料。它具有輕質、**度、耐腐蝕、耐高溫等優良特性,因此廣泛應用于航空航天、汽車、體育器材、建筑、電子設備等領域。碳纖維的生產過程通常包括以下幾個步驟:原料準備:常用的原料是聚丙烯腈(PAN)...
碳纖維車架的價格因品牌、型號和配置的不同而有所差異。一般來說,入門級的碳纖維車架價格在1000~3000元人民幣左右,中***的在3000~8000元人民幣左右,**的則可能在8000元以上甚至上萬元。隨著碳纖維技術的不斷進步和成本的逐漸降低,碳纖維在汽車領域...
汽車制造:碳纖維制品在汽車制造領域也有重要應用,如汽車車身、車頂、擋風板、車廂等的制造。碳纖維的輕質**和耐腐蝕特性使得汽車能夠減輕重量,提高燃油經濟性和行駛穩定性。體育用品:碳纖維制品在體育用品領域也有廣泛應用,如高爾夫球桿、網球拍、滑雪板、滑板等的制造。碳...
經過石墨化處理的碳纖維又稱石墨纖維或高模量碳纖維。與玻璃纖維相比,碳以石墨方式出現,是六方晶體結構,六方底面上的原子以強大的共價鍵結合,所以碳纖維比玻璃纖維具有更高的強度,更高的彈性模量;其抗拉強度比玻璃纖維略高,而彈性模量則是玻璃纖維的4-6倍。玻璃纖維在3...
經過石墨化處理的碳纖維又稱石墨纖維或高模量碳纖維。與玻璃纖維相比,碳以石墨方式出現,是六方晶體結構,六方底面上的原子以強大的共價鍵結合,所以碳纖維比玻璃纖維具有更高的強度,更高的彈性模量;其抗拉強度比玻璃纖維略高,而彈性模量則是玻璃纖維的4-6倍。玻璃纖維在3...