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開啟過程： 當操作超低溫球閥開啟時，通過手動或電動執行機構（如手輪或電機帶動的傳動裝置）對閥桿施加扭矩。閥桿與球體相連，將扭矩傳遞給球體。球體開始旋轉，其內部的通孔逐漸與管道對齊。在這個過程中，流體在壓力差的作用下，從球體通孔的一側流向另一側。由于球體與閥座之間采用了特殊的密封結構，在開啟過程中，密封件會逐漸脫離緊密貼合的狀態，但依然能夠防止流體泄漏到閥體外。例如，一些超低溫球閥的閥座采用彈性密封材料，在球體旋轉時，密封材料能夠隨著球體的運動而變形，同時保持良好的密封性能。 低溫球閥啟閉時間短、密封性好，壽命較長。廊坊超低溫球閥聯系方式 輔助密封原理（閥桿密封等）： 填料密封...

低溫球閥具有以下優點： 優異的耐低溫性能： 適應極端低溫環境：能夠在極低溫度（通常可低至-196℃甚至更低）下正常工作，保持良好的機械性能和密封性能，滿足液化天然氣（LNG）、液氧、液氫等低溫介質的輸送和控制需求，適用于各種低溫工況。 抗低溫變形能力強：在低溫下，其閥體、閥球、閥桿等部件的材料經過特殊處理和選擇，能有效抵抗低溫引起的收縮、變形等問題，確保閥門的結構完整性和可靠性。 良好的密封性能： 特殊的密封結構設計：采用唇式密封圈、彈簧預緊式閥座等特殊的密封結構，在低溫下能緊密貼合，有效防止介質泄漏。 高精度加工：對金屬密封面的表面質量要求極高，經過精...

低溫工業氣體領域： 液氧、液氮、液氬等氣體的儲存和運輸：在工業生產中，液氧常用于鋼鐵冶煉、化工氧化反應等過程；液氮用于冷凍、冷藏以及一些材料的低溫處理；液氬用于焊接等工藝。這些低溫液體在儲存罐、運輸槽車以及輸送管道系統中，需要使用超低溫球閥來控制其流量。例如，在大型空分設備中，生產出的液氮等低溫液體通過管道輸送到儲存罐時，超低溫球閥能夠精確控制液體的輸送，并且由于其良好的耐低溫性能，能夠長期穩定工作。 低溫球閥是一種專門設計用于低溫環境（通常低于 -196℃）的球閥。浦東新區超低溫球閥哪里買 液氧、液氮、液氬等氣體的儲存和運輸： 在工業生產中，液氧常常用于鋼鐵冶煉、化工氧化反...

不會出現因材料性能下降（如脆化）而導致的閥門損壞，確保了低溫介質的安全控制。由于球體和閥座的精密配合以及品質的密封材料，低溫超低溫球閥能夠有效防止低溫介質泄漏。這在處理像LNG等易燃、易爆的低溫介質時尤為重要，良好的密封性能可以避免安全事故的發生。通過精確控制球體的旋轉角度，可以實現對低溫介質流量的線性調節。這種準確的流量控制在許多工業應用中非常關鍵，如在化工低溫反應過程中，能夠準確地控制原料的進料量。流體通道設計流暢，減少壓力損失，提升系統效率。延安國產超低溫球閥 超低溫球閥的特點主要包括以下幾個方面： 超凡的耐低溫性能：超低溫球閥能夠在極低的溫度下（-101℃以下）保持穩定的性能和...

超低溫球閥是一種專門用于低溫環境的閥門。它主要用于液化天然氣（LNG）、液氧、液氮等低溫介質的輸送和控制。其閥體通常采用特殊的低溫合金鋼或不銹鋼材料制造，能夠耐受極低的溫度，防止材料在低溫下變脆和變形。閥球和閥座經過精密加工，有著良好的密封性，特殊的密封設計能有效避免低溫介質泄漏。從結構上看，它具有操作簡單靈活的特點，通過旋轉閥球就能快速開啟和關閉，而且流體阻力小，全通徑的設計保障了介質順暢通過。在安全性能方面表現出色，部分帶有防靜電和防火設計。此外，它的維護較為方便，一些采用頂裝式結構，可在線更換內部易損部件，減少維修成本和時間，在低溫流體系統中發揮著關鍵作用。啟閉靈活，操作力矩小，適合頻繁...

日常維護： 清洗：使用后，若球閥內殘留有低溫介質，應在合適的條件下進行清洗，清理介質殘留和可能產生的雜質。清洗時要使用適合低溫環境和球閥材質的清洗劑。 定期檢查：定期檢查超低溫球閥的密封性能，可以使用泄漏檢測設備，如氦氣檢漏儀等，檢測球體與閥座之間以及閥桿處是否存在泄漏現象。對球閥的關鍵部件，如球體、閥座、閥桿等進行定期檢查，查看是否有磨損、腐蝕或變形等情況。根據檢查結果，及時更換受損的部件。 防護：如果超低溫球閥處于室外或惡劣環境中，要注意對其進行防護。例如，避免陽光直射導致保溫層老化，防止雨水、風沙等侵蝕閥門。記錄與監測：記錄每次操作的過程和結果，監測閥門性能的變化，...

管道連接要求： 在連接超低溫球閥與管道時，要確保管道的清潔。管道內的雜質、鐵銹等異物可能會在閥門開啟或關閉時進入閥門內部，損壞球體、閥座等關鍵部件。在連接之前，應對管道進行吹掃，清理內部的雜質。管道與閥門的連接方式必須正確且牢固。對于法蘭連接的超低溫球閥，法蘭螺栓要均勻擰緊，且擰緊力矩要符合規定要求。一般按照閥門制造商提供的扭矩值進行操作，以防止法蘭連接處泄漏。例如，如果擰緊力矩過大，可能會導致法蘭變形，影響密封性能；若擰緊力矩過小，則可能出現連接松動的情況。 低溫球閥具有耐磨性好、結構簡單、操作方便等特點。焦作庫存超低溫球閥不會出現因材料性能下降（如脆化）而導致的閥門損壞，確保了低...

超低溫球閥是按照輸送介質的設計溫度來定義的，一般將應用在介質溫度-101℃以下的球閥稱作超低溫球閥。它特別適用于介質溫度在-40℃至-250℃（甚至更低如-196℃）的低溫或低溫環境，其應用場景主要包括但不限于以下幾個方面： 液化天然氣工業：液化天然氣（LNG）的儲存、運輸和分配過程中，需要使用超低溫球閥來控制流體的流動。這些閥門能夠承受極低溫度并保持出色的密封性能，從而確保系統的安全運行。 液化石油氣行業：液化石油氣（LPG）同樣需要在低溫環境下儲存和運輸。超低溫球閥在液化石油氣的應用中，能夠提供可靠的流體控制，防止介質泄漏。 低溫球閥可用于介質溫度在-40℃至-250℃的低...

液化天然氣氣化：在液化天然氣的氣化過程中，超低溫球閥被用于控制氣化器的進出口以及調節氣化速率。這些閥門需要能夠快速響應并精確控制氣化過程中的溫度和壓力變化，從而確保氣化過程的穩定和安全。 綜上所述，超低溫球閥在液化天然氣工業中具有豐富多樣的應用場景和無法替代的重要作用。它們能夠承受極低溫度和高壓的考驗，并保持出色的密封性能和操作穩定性，從而確保液化天然氣在儲存、運輸、氣化和加氣等過程中的安全和高效。 低溫球閥可用于液氧、液氮、液氫等低溫介質控制系統。眉山耐用超低溫球閥 主密封原理（球體與閥座之間）： 軟密封材料的彈性變形：超低溫球閥通常采用軟密封材料，如聚四氟乙烯（PTFE）...

液化天然氣（LNG）領域運輸環節：在 LNG 的海上運輸和陸地運輸過程中，超低溫球閥發揮著關鍵作用。例如，在 LNG 運輸船的輸送管道系統中，超低溫球閥用于控制 LNG 從儲罐到裝卸臂的流動。由于 LNG 的溫度約為 -162℃，超低溫球閥能夠承受這樣的低溫，并且有效防止 LNG 泄漏，確保運輸過程的安全。在陸地運輸的 LNG 槽車裝卸管道上，也需要使用超低溫球閥來精確控制 LNG 的充裝和卸載。 儲存環節：LNG 接收站和儲存終端的大型儲罐的進出口管道需要安裝超低溫球閥。這些閥門可以精確控制 LNG 在儲罐和外部管道之間的進出，而且在長期儲存過程中，能夠保持良好的密封性能，防止 L...

腐蝕性介質：液化天然氣、液化石油氣等介質可能具有一定的腐蝕性，因此超低溫球閥需要采用耐腐蝕材料制造，以確保在長期使用過程中保持穩定的性能。 快速啟閉需求：在某些緊急情況下，需要快速關閉閥門以防止介質泄漏或進行其他緊急操作。超低溫球閥具有快速啟閉的特點，能夠滿足這一需求。 要求長壽命和低維護：由于超低溫球閥常用于關鍵設備和流程中，因此要求其具有較高的可靠性和長壽命，以減少維護成本和停機時間。 自動化控制需求：隨著工業自動化的發展，越來越多的超低溫球閥配備了電動執行器或氣動執行機構，以實現遠程控制和自動化操作。這提高了系統的控制精度和效率，降低了人工操作的風險。 低溫球閥的驅...

超低溫球閥在液化天然氣（LNG）工業中具有廣泛的應用，其具體應用包括以下幾個方面： 液化天然氣儲存：在液化天然氣的儲存過程中，超低溫球閥被用于控制儲罐內液化天然氣的進出口。這些閥門能夠承受極低溫度，并保持出色的密封性能，從而確保儲罐內液化天然氣的安全儲存。 液化天然氣運輸船舶運輸：在液化天然氣船舶上，超低溫球閥被用于控制液化天然氣的裝載和卸載過程。這些閥門需要能夠承受船舶在航行過程中產生的振動和沖擊，并保持穩定的密封性能。 管道運輸：在液化天然氣管道運輸系統中，超低溫球閥被用于控制管道的啟閉和調節流量。這些閥門需要能夠承受高壓和低溫的雙重考驗，確保液化天然氣在管道中的安全...

超低溫球閥是一種專門用于低溫環境的閥門。它主要用于液化天然氣（LNG）、液氧、液氮等低溫介質的輸送和控制。其閥體通常采用特殊的低溫合金鋼或不銹鋼材料制造，能夠耐受極低的溫度，防止材料在低溫下變脆和變形。閥球和閥座經過精密加工，有著良好的密封性，特殊的密封設計能有效避免低溫介質泄漏。從結構上看，它具有操作簡單靈活的特點，通過旋轉閥球就能快速開啟和關閉，而且流體阻力小，全通徑的設計保障了介質順暢通過。在安全性能方面表現出色，部分帶有防靜電和防火設計。此外，它的維護較為方便，一些采用頂裝式結構，可在線更換內部易損部件，減少維修成本和時間，在低溫流體系統中發揮著關鍵作用。低溫球閥啟閉時間短、密封性好，...

腐蝕性介質：液化天然氣、液化石油氣等介質可能具有一定的腐蝕性，因此超低溫球閥需要采用耐腐蝕材料制造，以確保在長期使用過程中保持穩定的性能。 快速啟閉需求：在某些緊急情況下，需要快速關閉閥門以防止介質泄漏或進行其他緊急操作。超低溫球閥具有快速啟閉的特點，能夠滿足這一需求。 要求長壽命和低維護：由于超低溫球閥常用于關鍵設備和流程中，因此要求其具有較高的可靠性和長壽命，以減少維護成本和停機時間。 自動化控制需求：隨著工業自動化的發展，越來越多的超低溫球閥配備了電動執行器或氣動執行機構，以實現遠程控制和自動化操作。這提高了系統的控制精度和效率，降低了人工操作的風險。 低溫球閥依靠...

關閉過程： 關閉超低溫球閥時，操作執行機構使閥桿帶動球體反向旋轉。球體的通孔逐漸離開與管道對齊的位置，當球體旋轉到通孔與管道軸線垂直時，閥門完全關閉。在關閉的階段，球體與閥座緊密貼合。此時，閥座的密封作用至關重要。由于超低溫球閥特殊的密封設計，即使在低溫環境下，密封材料和結構也能保證球體與閥座之間的密封性。例如，在低溫環境下，材料會發生收縮，但超低溫球閥的閥座和球體材料的收縮率是經過匹配設計的，使得它們在低溫下依然能夠緊密接觸，防止低溫流體泄漏。 低溫球閥是航天科學技術名詞，2005年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。銷售超低溫球閥哪里買 航天領域火箭推進劑的儲存和輸送：在航天...

超低溫球閥一般應用在以下地方： 液化天然氣（LNG）行業：在天然氣液化、運輸、儲存和氣化過程中，超低溫球閥在-165℃液相的條件下起到關鍵的控制作用，確保系統的安全運行。 液化石油氣（LPG）裝置：用于控制液化石油氣的流動，保證液化石油氣在儲存和運輸過程中的安全性和穩定性。 空分行業：在空氣分離設備中，超低溫球閥用于控制液氧、液氮等低溫介質的流動，確保空分設備的正常運行。 石油化工行業：在石油化工尾氣分離設備中，超低溫球閥用于處理乙烯、液氫等易燃易爆的低溫介質，防止泄漏和事故的發生。 其他低溫儲槽及槽車：如液氧、液氮、液氬、二氧化碳等低溫儲槽及槽車中，**溫球...

啟閉迅速且方便：通過手柄或其他驅動裝置在閥桿上端施加轉矩，使球體旋轉90°（或其他角度），即可快速完成流體的通斷控制，操作簡便快捷，提高了工作效率。 結構簡單且重量輕：結構設計相對簡單，重量較輕，便于安裝和維護，降低了運營成本。 耐磨損和耐腐蝕：在長期的使用過程中，能夠抵抗各種腐蝕性介質和顆粒物的侵蝕，保持穩定的工作狀態，延長了閥門的使用壽命。 設計靈活多樣：可根據具體工況需求進行定制設計，如加長閥蓋設計可以避免介質的低溫導致閥門操作者的冷灼傷，并使閥門的填料在正常的溫度下工作。 開啟低溫球閥前，需檢查管路和閥門是否正常。西寧庫存超低溫球閥 管道連接要求： 在連接...

啟閉迅速：通過手柄或其他驅動裝置在閥桿上端施加轉矩，使球體旋轉90°（或其他角度），即可快速完成流體的通斷控制，操作簡便快捷。 結構簡單、重量輕：超低溫球閥的結構設計相對簡單，重量較輕，便于安裝和維護。 耐磨損和耐腐蝕：在長期的使用過程中，超低溫球閥能夠抵抗各種腐蝕性介質和顆粒物的侵蝕，保持穩定的工作狀態，具有較長的使用壽命和較低的維護成本。 特殊設計：如加長閥蓋設計和滴水板設計，可以避免介質的低溫導致閥門操作者的冷灼傷，并使閥門的填料在正常的溫度下工作，同時防止冷凝水滴落到保冷層及閥體上部，保護保冷層及防止冷量流失。 低溫球閥具有輕量化、密封性能好、耐低溫性好等優勢。株...

液氧、液氮、液氬等氣體的儲存和運輸： 在工業生產中，液氧常常用于鋼鐵冶煉、化工氧化反應等過程；液氮則常用于冷凍、冷藏以及一些材料的低溫處理；液氬會用在焊接等工藝職中。這些低溫液體在儲存罐、運輸槽車以及輸送管道系統中，就需要使用超低溫球閥來控制其流量。例如，在大型空分設備中，生產出的液氮等低溫液體在通過管道輸送到儲存罐時，超低溫球閥能夠精確控制液體的輸送，并且由于其良好的耐低溫性能，能夠長期穩定工作。 低溫球閥啟閉時間短、密封性好，壽命較長。九江超低溫球閥哪里買 關閉過程： 關閉超低溫球閥時，操作執行機構使閥桿帶動球體反向旋轉。球體的通孔逐漸離開與管道對齊的位置，當球體旋轉到通...

低溫球閥具有以下優點： 優異的耐低溫性能： 適應極端低溫環境：能夠在極低溫度（通常可低至-196℃甚至更低）下正常工作，保持良好的機械性能和密封性能，滿足液化天然氣（LNG）、液氧、液氫等低溫介質的輸送和控制需求，適用于各種低溫工況。 抗低溫變形能力強：在低溫下，其閥體、閥球、閥桿等部件的材料經過特殊處理和選擇，能有效抵抗低溫引起的收縮、變形等問題，確保閥門的結構完整性和可靠性。 良好的密封性能： 特殊的密封結構設計：采用唇式密封圈、彈簧預緊式閥座等特殊的密封結構，在低溫下能緊密貼合，有效防止介質泄漏。 高精度加工：對金屬密封面的表面質量要求極高，經過精...

超低溫球閥一般應用在以下地方： 液化天然氣（LNG）行業：在天然氣液化、運輸、儲存和氣化過程中，超低溫球閥在-165℃液相的條件下起到關鍵的控制作用，確保系統的安全運行。 液化石油氣（LPG）裝置：用于控制液化石油氣的流動，保證液化石油氣在儲存和運輸過程中的安全性和穩定性。 空分行業：在空氣分離設備中，超低溫球閥用于控制液氧、液氮等低溫介質的流動，確保空分設備的正常運行。 石油化工行業：在石油化工尾氣分離設備中，超低溫球閥用于處理乙烯、液氫等易燃易爆的低溫介質，防止泄漏和事故的發生。 其他低溫儲槽及槽車：如液氧、液氮、液氬、二氧化碳等低溫儲槽及槽車中，**溫球...

低溫球閥是一種專門用于低溫及非常低溫工況下的閥門。低溫工況一般是指介質溫度在-40℃以下，非常低溫工況則涉及到更低的溫度，如液化天然氣（LNG）的儲存和運輸溫度約為-162℃，液氦溫度可低至-269℃。這些球閥主要用于控制低溫或非常低溫介質的流量，如在LNG接收站、液氮的生產和儲存設施之中、航天液氫燃料系統等眾多領域廣泛應用。低溫球閥能夠在極低的溫度下正常工作，其材料和結構設計保證了在低溫環境下閥門的完整性和可靠性。低溫球閥可用于介質溫度在-40℃至-250℃的低溫環境。品質超低溫球閥推薦廠家 超低溫球閥是按照輸送介質的設計溫度來定義的，一般將應用在介質溫度-101℃以下的球閥稱作超低溫球閥...

主密封原理（球體與閥座之間）： 軟密封材料的彈性變形：超低溫球閥通常采用軟密封材料，如聚四氟乙烯（PTFE）、增強聚四氟乙烯等作為球體和閥座之間的密封材料。在閥門關閉狀態下，球體與閥座緊密接觸，軟密封材料在壓力作用下發生彈性變形。這種變形使得密封材料能夠填充球體和閥座之間的微小間隙，就像一個柔軟的填充物一樣，從而有效地阻止流體通過。 材料的低溫適應性：這些密封材料在低溫下仍然能夠保持良好的彈性。例如，PTFE 材料在低溫環境下（如液化天然氣 - 162℃的工況），其分子結構相對穩定，不會因為溫度過低而變得脆硬。這是因為 PTFE 的分子鏈具有較高的柔韌性，能夠在低溫下適應球體和...

低溫試驗與密封性能測試相結合： 原理：超低溫球閥主要用于低溫環境，所以需要在低溫條件下測試其密封性能。在低溫下，材料的性能會發生變化，如收縮、彈性降低等，這些變化可能會影響閥門的密封效果。通過在低溫環境下進行密封性能測試，可以更真實地反映閥門在實際工況下的性能。 步驟：將超低溫球閥放置在低溫試驗箱中，如液氮冷卻的試驗箱，使閥門溫度降低到設計的低溫工作溫度，如 - 162℃（針對液化天然氣工況）。在低溫下，先讓閥門處于關閉狀態，然后向閥門一側充入試驗介質（可以是模擬低溫流體的液體或氣體），在另一側檢測是否有泄漏。同樣可以采用壓力檢測和泄漏檢測儀器相結合的方法，觀察閥門在低溫下的密...

液化天然氣（LNG）領域運輸環節：在 LNG 的海上運輸和陸地運輸過程中，超低溫球閥發揮著關鍵作用。例如，在 LNG 運輸船的輸送管道系統中，超低溫球閥用于控制 LNG 從儲罐到裝卸臂的流動。由于 LNG 的溫度約為 -162℃，超低溫球閥能夠承受這樣的低溫，并且有效防止 LNG 泄漏，確保運輸過程的安全。在陸地運輸的 LNG 槽車裝卸管道上，也需要使用超低溫球閥來精確控制 LNG 的充裝和卸載。 儲存環節：LNG 接收站和儲存終端的大型儲罐的進出口管道需要安裝超低溫球閥。這些閥門可以精確控制 LNG 在儲罐和外部管道之間的進出，而且在長期儲存過程中，能夠保持良好的密封性能，防止 L...

操作前準備： 預冷操作：在使用或長時間停用后再次使用時，必須進行預冷操作。緩慢引入低溫介質，使球閥逐漸適應低溫環境，防止因溫度驟變產生過大的熱應力而損壞閥體、球體或密封件等部件。預冷速度應根據球閥的規格、材質以及低溫介質的性質確定，一般以較低且穩定的流速進行預冷。 檢查保溫或加熱裝置：對于配備保溫或加熱裝置的超低溫球閥，在使用前要檢查這些裝置是否正常工作。保溫層應完整無破損，加熱裝置的溫度控制功能應準確有效。 檢查球閥狀態：檢查球閥的開啟和關閉狀態是否正常，操作手柄或驅動裝置應靈活無卡澀。確認球體與閥座之間的密封良好，可通過簡單的外觀檢查或在允許的情況下進行低壓密封測試。...

基本結構與原理概述： 超低溫球閥主要由閥體、球體、閥桿、閥座和密封件等部分組成。其工作原理基于球體的旋轉來控制流體的流動。球體上有一個圓形的通孔，當球體的通孔與管道的軸線重合時，流體可以順利通過閥門，這就是閥門的全開狀態；當球體旋轉 90 度，使球體的通孔與管道軸線垂直時，流體的通道被球體截斷，閥門處于全關狀態。 流量調節原理（部分球閥適用）： 有些超低溫球閥可以實現一定程度的流量調節。這是通過控制球體的旋轉角度來實現的。當球體的通孔不完全與管道軸線重合時，流體通過的截面積會發生變化，從而可以調節流體的流量。不過，這種流量調節方式相對比較粗糙，與專門的調節閥相比，精度較低...

耐低溫性能優異： 超低溫球閥的閥體和內部零部件采用了能夠適應低溫環境的金屬材料。例如，其閥體通常采用奧氏體不銹鋼，如304L、316L等。這些不銹鋼材料在低溫下具有良好的韌性和抗沖擊性能，能夠防止材料在低溫下變脆而導致閥門損壞。在LNG的儲存和運輸系統中，閥門可能會受到各種沖擊力的影響，如液體的流動沖擊、裝卸過程中的壓力波動等，耐低溫的金屬材料可以有效抵抗這些沖擊，保證閥門的正常使用。 除了閥體材料外，閥門的其他部件如球體、閥桿等也經過特殊處理或者采用耐低溫材料。例如，閥桿通常會采用具有良好低溫韌性的合金鋼，并且表面進行特殊的涂層處理，以防止在低溫環境下生銹和腐蝕，確保閥桿能夠...

超低溫球閥是一種專門用于低溫環境的閥門。它主要用于液化天然氣（LNG）、液氧、液氮等低溫介質的輸送和控制。其閥體通常采用特殊的低溫合金鋼或不銹鋼材料制造，能夠耐受極低的溫度，防止材料在低溫下變脆和變形。閥球和閥座經過精密加工，有著良好的密封性，特殊的密封設計能有效避免低溫介質泄漏。從結構上看，它具有操作簡單靈活的特點，通過旋轉閥球就能快速開啟和關閉，而且流體阻力小，全通徑的設計保障了介質順暢通過。在安全性能方面表現出色，部分帶有防靜電和防火設計。此外，它的維護較為方便，一些采用頂裝式結構，可在線更換內部易損部件，減少維修成本和時間，在低溫流體系統中發揮著關鍵作用。低溫球閥分為低溫浮球閥和低溫固...

航天領域火箭推進劑的儲存和輸送：在航天發射場，液氫和液氧是常用的火箭推進劑。液氫的溫度極低（約 -253℃），液氧溫度約為 -183℃。超低溫球閥用于控制液氫和液氧從儲存罐到火箭發動機的輸送管道。這些閥門需要在極端低溫環境下保證推進劑的精確輸送，同時還要具備極高的可靠性和安全性，以防止推進劑泄漏導致的危險情況。 超導技術領域超導磁體的冷卻系統：在超導技術應用中，如核磁共振成像（MRI）設備和高能物理實驗中的超導磁體，需要使用液氦來冷卻超導材料，使其達到超導狀態。液氦的溫度低至 -269℃左右。超低溫球閥用于控制液氦在冷卻系統中的流動，確保超導磁體能夠穩定地保持在低溫超導狀態，從而實現...