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交流充電樁輸入的是交流電輸出的還是交流電，那還要它做什么？每輛車支持的充電電壓、功率不一樣，充電樁又是如何能夠通用的？直流充電樁功率那么高，為什么充滿電還需要那么久？關(guān)于充電的問(wèn)題還有好多好多，讓我們繼續(xù)。交流充電樁雖然沒(méi)有功率模塊，輸入怎樣的交流電，輸出便是怎樣的，但它仍有存在的必要。即使是可以用家用10A插座的隨車充也免不了帶上一個(gè)方盒子。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充在全國(guó)自建自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺(tái)，可為全球客戶提供從站場(chǎng)選...

電動(dòng)汽車作為綠色交通工具，越來(lái)越受到重視。隨著電動(dòng)汽車在市場(chǎng)上的普及，電動(dòng)汽車充電設(shè)備的使用也在提高充電樁的外觀設(shè)計(jì)要求。那么，怎么才能做好充電樁的外觀設(shè)計(jì)要求呢?首先，就充電樁的外觀設(shè)計(jì)而言，充電樁的外觀設(shè)計(jì)應(yīng)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相匹配，在不影響其功能實(shí)現(xiàn)的前提下進(jìn)行。在充電樁的外觀設(shè)計(jì)過(guò)程中，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)者需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題，它直接關(guān)系到產(chǎn)品功能的實(shí)現(xiàn)和用戶體驗(yàn)。例如充電樁的整機(jī)高度，操作界面，把手高度，散熱通風(fēng)口的設(shè)置等方面的設(shè)計(jì)都是在滿足充電樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為...

現(xiàn)在很多小區(qū)在安裝充電樁之前，都會(huì)提前做好規(guī)劃，有條件的會(huì)單獨(dú)建設(shè)充電棚，即使是下雨天，電動(dòng)汽車也能在里面充電，幾乎不會(huì)受到天氣帶來(lái)的影響。也有部分小區(qū)是在露天環(huán)境單獨(dú)安裝充電樁的，這就需要視情況而定了。現(xiàn)在的充電樁一般都配備了防雨裝置，如果雨不大的話，也是可以放心充電的，但一定要做好電源線防雨措施。如果雨下得比較大，甚至還有風(fēng)，就需要特別注意了，即使能用雨披將充電樁和電源線完全遮蓋住，也有可能出現(xiàn)被風(fēng)吹掉的情況，所以說(shuō)，這種天氣是不建議使用露天充電樁給車子充電的。因此，雨天給電動(dòng)汽車充電，較好是在充電棚里使用充電樁充電，如果沒(méi)有充電棚，一般是不建議露天充電的。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電...

近日交通運(yùn)輸部表示將加快推進(jìn)公路沿線新能源汽車充電設(shè)備建設(shè)，按照“樁站先行、以供促需、因地制宜、分類推進(jìn)、覆蓋廣、適度超前、通用開(kāi)放、智能高效”的原則，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。為大力推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，萬(wàn)城萬(wàn)充在廣州、北京、上海、杭州、廈門、佛山等全國(guó)多個(gè)城市積極布局充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為車主綠色出行提供堅(jiān)實(shí)的后勤保障。截至2022年6月，萬(wàn)城萬(wàn)充運(yùn)營(yíng)充電站數(shù)量為1151座，共有31124臺(tái)公共充電樁，其中直流充電樁為7499臺(tái)，交流充電樁為23625臺(tái)。萬(wàn)城萬(wàn)充不斷優(yōu)化充電網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)城市全覆蓋。國(guó)內(nèi)充電站收購(gòu)價(jià)格充電站選址是越靠近市中心就越好嗎？萬(wàn)城萬(wàn)充公...

居民充電安全問(wèn)題一直是人們關(guān)注的熱點(diǎn)。智能充電樁有“規(guī)范、便捷、安全”三大特點(diǎn)，具有防雷抗浪涌保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)載斷電保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、防塵防水保護(hù)等五大功能電動(dòng)汽車的出現(xiàn)為人們的出行提供了很多便利，當(dāng)然電動(dòng)汽車是否可以隨時(shí)充電也成為了人們所關(guān)注的問(wèn)題。為了解決這種問(wèn)題很多地方都已安裝了電動(dòng)汽車充電樁，那么這些電動(dòng)汽車充電站樁哪些特點(diǎn)呢？電動(dòng)汽車充電樁具有方便快捷的特點(diǎn)。該充電器所占體積比較小，安裝使用方便，具備220V交流電源即可安裝和使用。無(wú)需雇傭?qū)Ｈ酥凳兀瑴p少了人工成本，而且是自動(dòng)進(jìn)行工作的。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)...

提高充電速度的方法主要是有兩個(gè)大方向：一是提高電壓，二是提高電流。提高電壓會(huì)增大充電過(guò)程中的發(fā)熱量，加速電池老化并可能帶來(lái)安全隱患，因此實(shí)際效果不佳。相比之下，提高電流則較為現(xiàn)實(shí)，早在2012年年初北京朝陽(yáng)區(qū)奧迪研發(fā)中心，安裝4樁50kW快速充電樁，原裝德國(guó)進(jìn)口，造價(jià)在400萬(wàn)人民幣，由此可知，奧迪汽車研發(fā)一直走在技術(shù)的前列。根據(jù)目前我國(guó)電動(dòng)汽車快速充電的數(shù)據(jù)資料，一般以同時(shí)向8輛電動(dòng)汽車充電來(lái)配置一個(gè)充電站。每個(gè)萬(wàn)城萬(wàn)充充電站都配備了先進(jìn)的充電設(shè)備，確保高效充電。定制充電站銷售廠家充電站的設(shè)計(jì)制定科學(xué)合理的布局需要考慮什么因素呢？萬(wàn)城萬(wàn)充公司告訴大家，電動(dòng)汽車充電站的規(guī)劃布局成功與否主要在于...

充電樁APP的功能版塊有哪些：1、滿電通知：平臺(tái)會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛的電量，當(dāng)充電完成后，APP會(huì)發(fā)送提醒，車主無(wú)需原地等待即可知曉充電進(jìn)程，同時(shí)也避免了充電樁過(guò)度占用問(wèn)題。2、建樁申請(qǐng)：當(dāng)用戶附近無(wú)可用的充電樁時(shí)，用戶可以在平臺(tái)上發(fā)起建樁申請(qǐng)，平臺(tái)會(huì)統(tǒng)計(jì)附近需求，當(dāng)需求量達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，平臺(tái)會(huì)完善充電樁建設(shè)。充電結(jié)算：開(kāi)啟充電后會(huì)按照時(shí)長(zhǎng)或電量值自動(dòng)進(jìn)行計(jì)費(fèi)，支持支付寶、微信等主流移動(dòng)支付方式，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)自助充電服務(wù)。新能源汽車充電APP開(kāi)發(fā)能夠幫助車主快速查詢充電樁的位置，還能把自己的私人充電樁分享給有需要的人，方便更多車友來(lái)使用充電樁。萬(wàn)城萬(wàn)充APP接入了全國(guó)20000+充電樁，數(shù)十個(gè)出名充...

運(yùn)營(yíng)好一個(gè)充電站有多難？在建設(shè)充電樁站點(diǎn)之前需要很多準(zhǔn)備，場(chǎng)地規(guī)劃、場(chǎng)站資質(zhì)備案、充電設(shè)備等條件缺一不可。場(chǎng)地沒(méi)有問(wèn)題，充電設(shè)備可以直接找充電運(yùn)營(yíng)商，但拿到場(chǎng)站備案和供電條件則是一點(diǎn)兒都不容易。需要在發(fā)改委立項(xiàng)備案，確認(rèn)項(xiàng)目的地址、具體規(guī)劃等情況，還要出示營(yíng)業(yè)執(zhí)照、項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告等材料。獲取備案證明之后，我還要去供電局申請(qǐng)供電，出示電力工程設(shè)計(jì)，廠區(qū)規(guī)劃圖等文件，待供電公司確定供電方案后才能電力接入。隨著充電站點(diǎn)變多，就不可避免地會(huì)遇到用戶流失，競(jìng)爭(zhēng)激烈導(dǎo)致地服務(wù)費(fèi)價(jià)格變化，如果您對(duì)運(yùn)營(yíng)方案不大了解，可以選擇萬(wàn)城萬(wàn)充的一站式充電服務(wù)解決方案，站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)運(yùn)用大數(shù)據(jù)賦能，利用萬(wàn)城萬(wàn)充自有平臺(tái)強(qiáng)...

交流充電樁輸入的是交流電輸出的還是交流電，那還要它做什么？每輛車支持的充電電壓、功率不一樣，充電樁又是如何能夠通用的？直流充電樁功率那么高，為什么充滿電還需要那么久？關(guān)于充電的問(wèn)題還有好多好多，讓我們繼續(xù)。交流充電樁雖然沒(méi)有功率模塊，輸入怎樣的交流電，輸出便是怎樣的，但它仍有存在的必要。即使是可以用家用10A插座的隨車充也免不了帶上一個(gè)方盒子。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充在全國(guó)自建自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺(tái)，可為全球客戶提供從站場(chǎng)選...

運(yùn)營(yíng)好一個(gè)充電站有多難？在建設(shè)充電樁站點(diǎn)之前需要很多準(zhǔn)備，場(chǎng)地規(guī)劃、場(chǎng)站資質(zhì)備案、充電設(shè)備等條件缺一不可。場(chǎng)地沒(méi)有問(wèn)題，充電設(shè)備可以直接找充電運(yùn)營(yíng)商，但拿到場(chǎng)站備案和供電條件則是一點(diǎn)兒都不容易。需要在發(fā)改委立項(xiàng)備案，確認(rèn)項(xiàng)目的地址、具體規(guī)劃等情況，還要出示營(yíng)業(yè)執(zhí)照、項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告等材料。獲取備案證明之后，我還要去供電局申請(qǐng)供電，出示電力工程設(shè)計(jì)，廠區(qū)規(guī)劃圖等文件，待供電公司確定供電方案后才能電力接入。隨著充電站點(diǎn)變多，就不可避免地會(huì)遇到用戶流失，競(jìng)爭(zhēng)激烈導(dǎo)致地服務(wù)費(fèi)價(jià)格變化，如果您對(duì)運(yùn)營(yíng)方案不大了解，可以選擇萬(wàn)城萬(wàn)充的一站式充電服務(wù)解決方案，站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)運(yùn)用大數(shù)據(jù)賦能，利用萬(wàn)城萬(wàn)充自有平臺(tái)強(qiáng)...

充電樁中游為運(yùn)營(yíng)商，運(yùn)營(yíng)大型充電站或提供充電樁服務(wù)等。為了更好地服務(wù)電動(dòng)汽車，不少運(yùn)營(yíng)商承建了大型的充電站，為電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)。除此以外，在小區(qū)、購(gòu)物中心、商廈、學(xué)校、我們的等地方也設(shè)立充電樁以滿足電動(dòng)汽車的需求。電樁市場(chǎng)下游應(yīng)用即為各類電動(dòng)汽車。隨著新能源汽車的不斷推廣、應(yīng)用，持續(xù)擴(kuò)大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)為充電樁市場(chǎng)帶來(lái)大量需求。目前，電動(dòng)汽車的車型包括轎車、SUV、MPV、客車、貨車、自己的車等。用充電樁為電動(dòng)汽車充電,實(shí)際上就是為電動(dòng)汽車中的蓄電池充電。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很...

根據(jù)對(duì)電動(dòng)汽車蓄電池充電時(shí)能量轉(zhuǎn)換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感應(yīng)式。隨著電力電子技術(shù)和變流控制技術(shù)的飛速發(fā)展，高精度可控變流技術(shù)的成熟和普及，分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。主導(dǎo)充電工藝的還是恒壓限流充電模式。接觸式充電的較大問(wèn)題在于它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴(yán)格的安全充電標(biāo)準(zhǔn)，必須在電路上采用許多措施使充電設(shè)備能夠在各種環(huán)境下安全充電，恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術(shù)。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服...

充電網(wǎng)絡(luò)是一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是未來(lái)智慧交通、智慧城市的組成部分。為了避免燃油車占位，可在充電樁上安裝車牌識(shí)別相機(jī)，并在車位處設(shè)置地鎖，當(dāng)遠(yuǎn)方車輛行駛進(jìn)來(lái)，識(shí)別到是新能源汽車后，即放下地鎖，為車輛充電提供便捷服務(wù)。隨著城市發(fā)展，高層住宅日益增多，電動(dòng)汽車上樓充電、“飛線”充電等行為已經(jīng)成為危害高層消防安全的一個(gè)重大危險(xiǎn)因素。要想徹底解決小區(qū)居民充電問(wèn)題，消除安全隱患，就必須全力配合小區(qū)安裝電動(dòng)汽車充電樁。有了充電樁才能夠解決用戶充電問(wèn)題，才能夠?qū)崿F(xiàn)安全充電，規(guī)避火災(zāi)發(fā)生。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)...

增加充電樁、換電站等設(shè)施，加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系為電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域指明市場(chǎng)發(fā)展方向和提供政策支撐，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將穩(wěn)步發(fā)展。不斷豐富新金融行動(dòng)的綠色內(nèi)涵，大力發(fā)展綠色金融。在服務(wù)電力行業(yè)的過(guò)程中，深切感受到電力行業(yè)對(duì)轉(zhuǎn)型發(fā)展具有很大的綠色需求，其在清潔能源基建、電動(dòng)汽車充電樁方面都已經(jīng)深入涉足。。如何讓用戶準(zhǔn)確找到可以充電的閑置樁，如何提供便捷的充電支付，如何高效管理分散且小額的場(chǎng)景是公司在新能源車充電樁推進(jìn)過(guò)程中亟待解決的痛點(diǎn)問(wèn)題。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持...

電動(dòng)汽車從誕生以來(lái)就一直廣受市民的青睞，但充電難一直困擾著電動(dòng)汽車的使用者。不單在日常出行找不到電動(dòng)汽車充電樁，在外也有充電難的問(wèn)題，當(dāng)下，隨著小區(qū)物業(yè)管理越來(lái)越規(guī)范化，專業(yè)的電動(dòng)汽車充電樁也隨之而來(lái)！智能電動(dòng)汽車充電樁對(duì)業(yè)主來(lái)說(shuō)解決了因?yàn)橛脩羲阶岳€充電的安全問(wèn)題。減少電動(dòng)汽車充電引起的事故，對(duì)小區(qū)其他業(yè)主的人身安全帶來(lái)了隱患，對(duì)物業(yè)來(lái)說(shuō)，同時(shí)也減少電動(dòng)汽車主的財(cái)產(chǎn)損失。在某種程度上美化小區(qū)的環(huán)境，還不用每天派專人到小區(qū)內(nèi)巡查，省時(shí)省力。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；...

快速充電器的控制系統(tǒng)組成：快速充電器的控制系統(tǒng)組成：采用了智能化的變脈沖充電方式，即采用充電電流脈沖，包括充電脈沖T1間歇脈沖T2以及放電脈沖T3。地面充電站中充電器的方案地面充電站中充電器的方案，該充電器由一個(gè)能將輸入的交流電轉(zhuǎn)換為直流電的整流器和一個(gè)能調(diào)節(jié)直流電功率的功率轉(zhuǎn)換器組成，通過(guò)把帶電線的插頭插入電動(dòng)汽車上配套的插座中，直流電能就輸入蓄電池對(duì)其充電。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充在全國(guó)自建自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺(tái)，可為全...

新型智慧電動(dòng)汽車充電樁解決業(yè)主電動(dòng)汽車充電難的問(wèn)題。安裝充電站，業(yè)主只需要把車停在電動(dòng)汽車充電站，按照指示操作充電。電動(dòng)汽車充電站的普及不單解決了小區(qū)充電難的問(wèn)題，還對(duì)解決城市擁堵、促進(jìn)環(huán)保具有特殊的意義。智慧小區(qū)充電樁還有充滿自動(dòng)停功能，能做到防過(guò)充功能。這個(gè)是智能電動(dòng)汽車充電樁一個(gè)基本要求。產(chǎn)品必須要帶有功率檢測(cè)功能。產(chǎn)品要能有效判斷出電池充電功率，在電池充滿電后，能立刻斷電。其它所謂充滿后進(jìn)入自動(dòng)浮充功能。充滿后直接斷電才是硬道理。對(duì)電動(dòng)汽車電池本身就是一種保護(hù)。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，...

充電站運(yùn)營(yíng)模式有哪些？由于電動(dòng)汽車可以采用整車充電和更換電池的方式來(lái)進(jìn)行電能補(bǔ)充，故充電站的建設(shè)形式較加油站有很大的靈活性。按建設(shè)和結(jié)構(gòu)形式來(lái)劃分，充電站可分為：一體式充換電站、子母式電池更換站、停車式整車充電站。萬(wàn)城萬(wàn)充的充電站運(yùn)營(yíng)模式以停車式整車充電站為主。停車式整車充電站是指為車輛提供整車常規(guī)充電和應(yīng)急快速充電的充電站，其本質(zhì)就是一個(gè)配有一定數(shù)量充電樁的停車場(chǎng)。相比于一體式充換電站需要采用電池更換設(shè)備提供電池更換服務(wù)，對(duì)充電站的服務(wù)能力和基礎(chǔ)設(shè)施要求較高；停車式整車充電站在建站時(shí)的靈活性更強(qiáng)，充電設(shè)備造成建設(shè)成本較低。不少用戶表示，萬(wàn)城萬(wàn)充充電站的充電速度令人滿意。廣州快充充電站目前，我...

萬(wàn)城萬(wàn)充充電站的設(shè)備供應(yīng)有什么優(yōu)勢(shì)？廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司提供的充電產(chǎn)品系列覆蓋全功率段，可滿足各種充電場(chǎng)景需求，有能力提供充電設(shè)備產(chǎn)品OEM、ODM服務(wù)根據(jù)合作客戶需要，由總部營(yíng)銷中心牽頭組織各大區(qū)提供相關(guān)服務(wù)。旗下的充電產(chǎn)品安全可靠：采用八重充電保護(hù)措施，讓充電運(yùn)營(yíng)無(wú)憂。擁有*低故障率：采用工業(yè)級(jí)元部件及風(fēng)道設(shè)計(jì)，無(wú)懼任何惡劣環(huán)境，直流充電樁故障率低至千分之5，交流充電樁故障率低至萬(wàn)分之3，運(yùn)維省心省力。同時(shí)提高運(yùn)營(yíng)效率：采用高效率充電模塊，充電樁效率高達(dá)95%以上，功率進(jìn)行智能動(dòng)態(tài)分配。另外設(shè)有程序OTA(軟件遠(yuǎn)程升級(jí)）：采用高性能ARM芯片與linux操作系統(tǒng)，擁有更高穩(wěn)定性和...

隨著低碳綠色出行不斷地推行綠色環(huán)保，新能源汽車生產(chǎn)銷售快速增長(zhǎng)，在中間各項(xiàng)扶持政策和地方各種扶持政策的大力支持下，電動(dòng)汽車為表示的新能源汽車迅速發(fā)展，電動(dòng)汽車被越來(lái)越多的人接受認(rèn)可。充電樁是電動(dòng)力車充電站，是用于新能源電動(dòng)汽車充電的一種終端設(shè)備，是新能源電動(dòng)汽車快速發(fā)展必不可少的基本配套設(shè)施。充電樁外形猶如停車計(jì)時(shí)秒表一般，充電樁設(shè)計(jì)能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電。新能源電動(dòng)汽車的快速發(fā)展需要充電樁的快速發(fā)展和普及作為基礎(chǔ)。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，...

首先我們知道，小區(qū)建筑物是固定不變的，當(dāng)然，也不能隨意改動(dòng)，如果在建設(shè)初期，小區(qū)沒(méi)有規(guī)劃停車位，可能就規(guī)劃為綠化用地。那很顯然，物業(yè)是沒(méi)有權(quán)利把綠化用地改為其他用途的，如果要變動(dòng)就需要經(jīng)過(guò)大部分業(yè)主的同意，由于業(yè)主的意見(jiàn)不一，改動(dòng)綠化用地也不是一個(gè)好方法。而且成本也是非常的大，把綠化用地改作公共用地，很明顯不是一個(gè)妥善的解決方式。智能充電樁都是非常安全的，有過(guò)載保護(hù)、過(guò)充保護(hù)、斷電保護(hù)等6大功能，能夠在出現(xiàn)漏電的情況下保證及時(shí)斷電。不過(guò)，下雨天，居民在充電的時(shí)候，充電器也是得保護(hù)好，有了車棚會(huì)好一些，沒(méi)有車棚的，較好還是不要在下雨天充電。如果一定要充電，就把充電器找個(gè)東西蓋住，以防淋雨發(fā)生意外...

隨著我國(guó)新能源汽車保有量的增加，再加上部分地方公共充電樁建設(shè)未達(dá)預(yù)期，很多新能源車主在使用公共充電樁充電時(shí)經(jīng)常面臨“無(wú)樁可用”的情況。為緩解公共充電樁使用壓力，較近有不少小區(qū)在動(dòng)員業(yè)主將個(gè)人充電樁共享給其他車主，即私樁共享。盡管公共充電樁建設(shè)在多地大力推進(jìn)，但部分地區(qū)仍存在車樁比過(guò)高的情況，無(wú)法充分滿足新能源汽車充電的需求。再加上一些充電站存在無(wú)人監(jiān)管、充電樁故障、惡意占位等現(xiàn)象，更是給車主使用公共充電樁充電帶來(lái)不好的體驗(yàn)。這種情況下，私樁共享不失為一個(gè)很好的應(yīng)對(duì)方案。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，...

在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充在全國(guó)自建自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺(tái)，可為全球客戶提供從站場(chǎng)選址及投資方案設(shè)計(jì)、設(shè)備供應(yīng)、工程服務(wù)、站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維及售后全產(chǎn)業(yè)鏈的充電服務(wù)綜合解決方案。。將電動(dòng)汽車充電樁與路燈相融合——“路燈樁”，使得路邊電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量多多提高，增加了電動(dòng)汽車車主的充電安全感。這就是一種非常討喜的智慧生活體驗(yàn)，路燈與電動(dòng)汽車充電樁融合后，用電量多多增加，帶動(dòng)風(fēng)能、光能等清潔能源再次創(chuàng)新發(fā)展，不單節(jié)能，更帶動(dòng)了低碳時(shí)代...

充電站是未來(lái)出行的必備設(shè)施，它為電動(dòng)汽車提供了充電服務(wù)，讓人們的出行更加便捷和環(huán)保。充電站的建設(shè)不僅是**的責(zé)任，也是企業(yè)和個(gè)人的責(zé)任。我們應(yīng)該積極參與到充電站的建設(shè)中，為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。同時(shí)，充電站的建設(shè)也為我們帶來(lái)了商機(jī)，可以通過(guò)投資充電站來(lái)獲得可觀的收益。充電站的建設(shè)需要考慮多方面的因素，如地理位置、充電設(shè)備、安全防護(hù)等。在選擇充電站的地理位置時(shí)，應(yīng)該考慮到周邊的交通情況和人口密度，以便更好地服務(wù)用戶。充電設(shè)備的選擇也非常重要，應(yīng)該選擇性能穩(wěn)定、充電速度快的設(shè)備，以提高用戶的充電體驗(yàn)。此外，充電站的安全防護(hù)也不能忽視，應(yīng)該加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和安全管理，確保用戶的安全和設(shè)備的正常運(yùn)行。萬(wàn)...

充電樁熔斷器工作原理、選型及維護(hù)檢查要點(diǎn)熔斷體斷器也被稱為保險(xiǎn)絲，它是一種安裝在電路中，保證電路安全運(yùn)行的電器元件。熔斷器其實(shí)就是一種短路保護(hù)器，較多用于配電系統(tǒng)和控制系統(tǒng)及新能源充電樁，主要進(jìn)行短路保護(hù)或嚴(yán)重過(guò)載保護(hù)。充電樁熔斷器是根據(jù)電流超過(guò)規(guī)定值一段時(shí)間后，以其自身產(chǎn)生的熱量使熔體熔化，從而使電路斷開(kāi)；運(yùn)用這種原理制成的一種電流保護(hù)器。熔斷器較多應(yīng)用于低壓配電系統(tǒng)和控制系統(tǒng)以及用電設(shè)備中，作為短路和過(guò)電流的充電樁保護(hù)器，是應(yīng)用較普遍的保護(hù)器件之一。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的...

2018年，充電樁行業(yè)與P2P行業(yè)一樣，是當(dāng)時(shí)資本市場(chǎng)的兩個(gè)深坑。在政策和補(bǔ)貼刺激下，大批玩家紛紛入場(chǎng)進(jìn)行跑馬圈地，以拿補(bǔ)貼為目的盲目地進(jìn)行擴(kuò)張。這樣的惡性競(jìng)爭(zhēng)下行業(yè)很快迎來(lái)洗牌，充電樁企業(yè)暴雷不斷，倒閉的充電樁公司數(shù)量超過(guò)了行業(yè)峰值的60%，像極了當(dāng)時(shí)五彩斑斕的共享單車之爭(zhēng)，喧囂過(guò)后，留下的只是一地雞毛。時(shí)間來(lái)到2020年，兩年的時(shí)間，風(fēng)口的聚光燈再次打向了充電樁。汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)趨勢(shì)和綠色消費(fèi)新需求造就了新能源汽車的大火，作為與新能源汽車唇齒相依的充電樁同樣是利好頻出，行業(yè)發(fā)展被按下了加速鍵。萬(wàn)城萬(wàn)充充電站還設(shè)有客服熱線，隨時(shí)解答用戶疑問(wèn)。武漢公共充電站隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，派生出了新興...

作為眼下較為熱門“新能源”相關(guān)的充電樁行業(yè)來(lái)說(shuō)，隨著新能源市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，很多投資者逐漸將目光聚集到了新能源汽車充電樁上，但仔細(xì)調(diào)研過(guò)市場(chǎng)數(shù)據(jù)的人就會(huì)知道，就我國(guó)目前的整個(gè)業(yè)態(tài)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)自行車充電樁市場(chǎng)占有量仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)汽車充電樁的市場(chǎng)占有率，那么為什么會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象呢？汽車充電樁與電動(dòng)自行車充電樁誰(shuí)更值得投資？這時(shí)候我們從投資的角度來(lái)分析一下這個(gè)問(wèn)題。首先汽車充電樁分為直流快充和交流充電兩種類型。一般大家常說(shuō)的“快充”也就是直流充電，而“慢充”多數(shù)用的是交流充電。直流快充主要安裝在大型充電站內(nèi)，以三相四線制的方式連接電網(wǎng)，能夠提供充足的電力，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，一般來(lái)說(shuō)用直流充電樁充...

前期充電站建設(shè)的項(xiàng)目備案工作是去哪個(gè)**部門進(jìn)行建設(shè)報(bào)建？建設(shè)報(bào)建需要到地區(qū)規(guī)劃土地監(jiān)察局。充電設(shè)施項(xiàng)目是否需要建設(shè)審批取決于項(xiàng)目是否涉及新增土地。無(wú)需新增土地的項(xiàng)目不需要辦理報(bào)建手續(xù)；需要新增土地的項(xiàng)目，包括新建**充電設(shè)施和新建公用充電設(shè)施，則需要按照建設(shè)項(xiàng)目的審批要求，取得建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和建筑工程施工許可證等主要許可。需要說(shuō)明的是，充電設(shè)施與其他主體建筑物建設(shè)同步進(jìn)行的，例如，建設(shè)單位停車場(chǎng)、公共停車場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)的同時(shí)同步建設(shè)充電設(shè)施，則無(wú)需單獨(dú)為同步建設(shè)的充電設(shè)施單獨(dú)辦理報(bào)建手續(xù)。或在現(xiàn)有資料齊全的停車場(chǎng)進(jìn)行建設(shè)，只是進(jìn)行設(shè)備安裝，也無(wú)需單獨(dú)辦理報(bào)建手續(xù)。...

在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充在全國(guó)自建自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺(tái)，可為全球客戶提供從站場(chǎng)選址及投資方案設(shè)計(jì)、設(shè)備供應(yīng)、工程服務(wù)、站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維及售后全產(chǎn)業(yè)鏈的充電服務(wù)綜合解決方案。。充電樁共享運(yùn)營(yíng)模式是在共享產(chǎn)業(yè)開(kāi)展到中期的時(shí)候出現(xiàn)的，與傳統(tǒng)的共享產(chǎn)業(yè)不一樣的是，萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁的共享運(yùn)營(yíng)是普通的投資商也可以參與到其中的。用戶可作為投資商對(duì)充電樁進(jìn)行投資，但不需要進(jìn)行后期管理。用戶享有樁的產(chǎn)權(quán)及服務(wù)費(fèi)分成等利益還省去了一系列的管理煩...

我們要知道充電樁是需要固定在地面，利用自己的充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能。市民只需要購(gòu)買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。電動(dòng)汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過(guò)蓄電池，使它恢復(fù)工作能力，這個(gè)過(guò)程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時(shí)，電池正極與電源正極相聯(lián)，電池負(fù)極與電源負(fù)極相聯(lián)，充電電源電壓必須高于電池的總電動(dòng)勢(shì)。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充在全國(guó)自建自營(yíng)...