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Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM是屬于耐中等劑量輻射的材料。高能射線的輻射作用能引起氟橡膠產生裂解和結構化。氟橡膠的耐輻射性能是彈性體中比較差的一種，26型橡膠輻射作用后表現為交聯效應，23型氟橡膠則表現為裂解效應。246型氟橡膠在空氣...

全氟聚醚油的特性：粘度特性，全氟聚醚油的粘度指數為150----400(分子量越大的油，其粘度指數也越大)，與礦物油相比有較大的優越性蒸汽壓—溫度特性全氟聚醚油的分子量大且流動點低，潤滑油從低溫到高溫都顯示出了很低的蒸汽壓。潤滑特性據報道，全氟聚醚油呈現低的摩...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM密封件用于汽車發動機的密封時，可在200℃～250℃下長期工作，工作壽命可與發動機返修壽命相同；用于化學工業時，可密封無機酸（如140℃下的67%的硫酸、70℃的濃鹽酸，90℃下30%的硝酸），有機溶劑（...

全氟聚醚潤滑油是一種在金屬加工行業中廣泛應用的高級潤滑產品。它以其的性能和可靠的質量而聞名于世。全氟聚醚潤滑油具有以下幾個特點：首先，全氟聚醚潤滑油具有出色的耐高溫性能。在金屬加工過程中，高溫是不可避免的。然而，全氟聚醚潤滑油能夠在極端高溫下保持穩定的潤滑性能...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM具有較好的耐真空性能。這是由于氟橡膠在高溫、高真空條件下具有較小的放氣率和極小的氣體揮發量。26型、246型氟橡膠能夠應用于超高真空場合，是宇宙飛行器中的重要橡膠材料。氟橡膠的氣透性是橡膠中較低的。填料的...

縮合型硫化硅橡膠主要由含端羥基或烷氧基的硅橡膠、補強填料、交聯劑和催化劑組成。在催化劑或受空氣中的水分作用后，交聯劑水解生成硅醇，從而與生膠的硅羥基之間發生縮合反應形成三維網狀結構，硫化成彈性體。MQ硅樹脂與硅橡膠相混時起到增粘補強作用，使硅橡膠具有優異力學性...

薄膜電容器屏蔽油是一種全氟聚醚潤滑油，它是我們公司的產品之一。作為一名SEO運營人員，我將為您提供一份專業的產品介紹，以幫助您在市場上推廣全氟聚醚潤滑油。全氟聚醚潤滑油是一種高性能的潤滑油，廣泛應用于薄膜電容器的屏蔽工藝中。它具有以下特點：1.優異的電氣性能：...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合的PTFE，采用雙向拉伸方法制成微孔薄膜。該膜表面每平方厘米能達到十多億個微孔，每個微孔直徑比水分子直徑小幾百倍，比水蒸氣分子大上萬倍，使水蒸氣能通過，而水滴不能通過，利用這種微孔結構可達到的防水透濕功能；另外因為該...

PFOA是含氟聚合物生產過程中的一種助劑，起到穩定含氟聚合物乳液的作用。氟聚合物是一種直鏈烷烴聚合物，其分子結構中的部分或全部氫原子被氟取代了。氟聚合物以其優良的自阻燃、自潔凈、耐腐蝕、耐高溫等性能在建筑、化工、汽車等行業中扮演著越來越重要的角色，在某些領域甚...

吸酸劑也稱為穩定劑。它是為了解決氟橡膠加工過程產生氟化氫對金屬的腐蝕和污染，使硫化反應順利進行。Ca(OH)2等。一般采用MgO、CaO、ZnO、PbO、二鹽基亞磷酸鉛，其用量一般在5~10份。它們的加入各有特點：MgO耐熱性好；PbO耐酸性好；CaO壓縮變形...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑的加入改變了油墨的流平性、輔展性和潤滑性，并了油墨的表面張力，提高了它的粘附性，幫助其形成良好的涂膜層，從而普通的油墨上一個檔次。利用少量的FS作為乳化劑的一部分加在涂料內，可使該涂料的耐水性明顯的提高，并增強了它的潤濕...

近代航空工業對高溫密封橡膠提出兩點要求：一是要求材料在長期高溫環境下有良好的彈性，二是與密封介質有滿意的相容性。特別是在液壓、滑油系統改用雙酯和多元醇酯潤滑油后，許多膠料都不適應這些介質，有氟橡膠和氟硅橡膠能兼顧這兩方面的要求，因而近年來一些高速飛機上，如AN...

氟硅橡膠與普通硅橡膠一樣，低溫性能良好。由于氟硅橡膠是以柔軟的Si-O為主鏈構成的線型高聚物，所以低溫特性優于以C-C為主鏈的氟橡膠。其中，氟硅橡膠的低溫特性更好，脆性溫度低達-89℃，而一般的氟橡膠約為-30℃。氟硅橡膠的電性能與普通硅橡膠相近，但特別可貴之...

有些企業開發的替代品在氟橡膠中的應用已經通過工業實驗，替代品在氟橡膠中應用已能替代PFOA。但綜合考慮，企業目前尚未啟用替代品；各企業在分散聚四氟乙烯等產品生產中使用替代品尚存在較多問題，需要繼續進行完善配方、調整工藝等大量工作。有的企業開發的替代品基本可滿足...

往氟橡膠中加入某些硅氧烷化合物除了能改善耐寒性外還能提高抗撕強度。由過氧化物硫化的氟橡膠、硅氧烷樹脂及硅橡膠三者共混可制得具有高抗撕強度及高耐寒性的橡膠。由100份氟橡膠與30份苯基三氯硅烷(70%mol)及丙基三氯硅烷(30%mol)共水解生成的樹脂并用可得...

往氟橡膠中加入某些硅氧烷化合物除了能改善耐寒性外還能提高抗撕強度。由過氧化物硫化的氟橡膠、硅氧烷樹脂及硅橡膠三者共混可制得具有高抗撕強度及高耐寒性的橡膠。由100份氟橡膠與30份苯基三氯硅烷(70%mol)及丙基三氯硅烷(30%mol)共水解生成的樹脂并用可得...

按照聚合單體的不同，通用氟橡膠主要分為兩大類，由偏氟乙烯、四氟乙烯和六氟丙烯三單體共聚成的246型氟橡膠，以及由偏氟乙烯和六氟丙烯單體共聚成的26型氟橡膠。用同種炭黑補強，246型氟橡膠拉伸強度、撕裂強度較高，耐熱老化和酯型潤滑油性能略優，脆性溫度較低，耐燃油...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合的PTFE等高頻材料作為基板制成的覆銅板為高頻覆銅板。覆銅板基板中的合成樹脂主要有常用的有酚醛樹脂、環氧樹脂、PTFE等。通信行業常用的FR4覆銅板使用環氧樹脂作為基板材料，但其損耗大，不適合高頻通信。PTFE具有優...

氟橡膠主要用于Ｏ型圈，可在高溫和極端液體中起到緊密密封作用。氟橡膠的其他性能如耐磨性等對航空航天也十分重要，可在高真空狀態下起到密封作用。目前大多數商用和飛機都仰仗于氟橡膠的可靠性和特殊性能。商用和飛機的渦輪發動機、自備供電裝置和液壓制動裝置按慣例都需采用氟橡...

其他領域FKM的其他用途很多，包括污染防治設備、液壓／氣動軟管、管線、聚合物加工助劑等。在發電行業，高硫煤受到嚴格的大氣防污法規監控，必須增加脫硫設施治理高溫廢氣。該系統中的非金屬伸縮節就是由FKM和耐熱纖維或金屬絲網制成的。FKM的其他各種消費還有食品飲料加...

解決縮裂問題可從以下方面考慮：使用門尼粘度合適的材料，對模壓制品來講，門尼粘度[ML(1+4)，121℃]大約70左右是合適的；控制合適的含膠率，一般控制在75%以下；模具配合要合適，不能太松或太緊；適當降低硫化壓力；先對半成品進行預熱，但要在起硫溫度以下預熱...

生料帶化學名稱是聚四氟乙烯，暖通和給排水中普遍使用普通白色聚四氟乙烯帶，而天然氣管道等也有專門的聚四氟乙烯帶，其實主要原料都為聚四氟乙烯，只不過一些工藝不一樣。通過Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合的PTFE所制備的生料，品質優良，規格齊全，能滿足不...

氟橡膠是一種主鏈或側鏈的碳原子上含有氟原于的高分子彈性體，按其分子結構一般可分為26型(偏氟乙烯-六氟丙烯)、246型(偏氟乙烯-四氟乙烯-六氟丙烯)、四丙氟橡膠(四氟乙烯-丙烯)、C型氟橡膠(偏氟乙烯-六氟丙烯-CSM)。26型氟橡膠是通用的氟橡膠，氟含量一...

其他領域FKM的其他用途很多，包括污染防治設備、液壓／氣動軟管、管線、聚合物加工助劑等。在發電行業，高硫煤受到嚴格的大氣防污法規監控，必須增加脫硫設施治理高溫廢氣。該系統中的非金屬伸縮節就是由FKM和耐熱纖維或金屬絲網制成的。FKM的其他各種消費還有食品飲料加...

使用Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑所制得的FEP的耐溫性和低溫性是非常良好，耐氣候老化性，耐火不燃，氧指數高，不吸水，耐輻射非常良好，長期曝露在大氣中，FEP直管表面和各項性能基本保持不變；優良的耐腐蝕性，幾乎不溶于任何溶劑。并且在強酸王水、強堿濃輕...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM密封件用于汽車發動機的密封時，可在200℃～250℃下長期工作，工作壽命可與發動機返修壽命相同；用于化學工業時，可密封無機酸（如140℃下的67%的硫酸、70℃的濃鹽酸，90℃下30%的硝酸），有機溶劑（...

氟硅膠在航空工業的應用示例：殲擊機倒飛油箱空氣減壓器內的膜片和O型圈；殲擊機機身油箱和副油箱加油通氣活門；轟炸機速壓調節器活門件；殲擊機高溫電纜保護套管；殲擊機發動機燃油系統密封件；氟硅膠在航空工業的應用示例：殲擊機倒飛油箱空氣減壓器內的膜片和O型圈；殲擊機機...

中國第一汽車集團有限公司企業標準——增壓式柴油發動機用硅橡膠復合軟管技術條件：增壓式柴油發動機用復合硅橡膠軟管根據其使用部位和耐熱溫度又分為：增壓器出氣管（a類）和中冷器出氣管（b類），也稱為高溫段（a類）和低溫段（b類）。增壓式柴油發動機用復合硅橡膠軟管根據...

隨著石油工業的發展以及石油和天然氣井開采深度的提高，井下的工況環境日益惡劣與復雜，如高溫、高壓，高含硫石油、H2S、H2O、CO2等強腐蝕介質以及防腐劑、各類添加劑的鉆井液等，尤其是H2S氣體，它常與CH4、CO2氣體等伴生，形成酸性氣藏，能溶于地層油中，形成...

氟橡膠產品接頭部位有痕跡是指半成品膠條放人模具型腔后的膠條搭接部位硫化后仍然存在搭接痕跡，嚴重時把膠條彎曲后，搭接痕跡的部位會開裂。這種現象的根本原因是搭接部位膠料沒有完全融合在一起所致。一般是由于膠條被外部雜質(如油污)等污染，或者是由于膠料自身原因難以融合...