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運氫主要方式包括氣氫拖車、液氫槽車、管道運輸。目前國外以液氫槽車和管道運輸為主，國內絕部分采用氣氫拖車運輸并建有少量氫氣管道。國內氣氫拖車運輸發展非常成熟，設計制造技術已達到國際先進水平;液氫槽車運輸在我國應用于航天領域，尚不允許民用領域開展液氫公路運輸，但長...

雙氧水的多重角色與潛在危險過氧化氫，俗稱雙氧水，真是個多面手。它在不同場合下既能當氧化劑，也能當還原劑，甚至還能用來制造火箭燃料。雙氧水還能用來漂白、消毒、脫氯，甚至能制成泡沫塑料和其他多孔物質。雙氧水的雙重作用雙氧水在不同情況下可以發揮不同的作用。作...

氫氣與氟氣的混合物在低溫和黑暗環境就能發生自發性，與氯氣的混合體積比為1：1時，在光照下也可。氫氣由于無色無味，燃燒時火焰是透明的，因此其存在不易被感官發現，在許多情況下向氫氣中加入有臭味的乙硫醇，以便使嗅覺察覺，并可同時賦予火焰以顏色。氫氣雖無毒，在生理上對...

氫是化學元素周期表中的個元素，氫氣是自然界已知的小的分子，一般以氣體狀態存在，氫氣因為分子量小所以比空氣輕，可以充成氫氣球作為運載和飛行工具，氫氣運動速度快，身透力強，高溫高壓下可以穿透十幾厘米厚的鋼板。穿透力強是氫氣一個重要特點，因為這個特點，氫氣比較難以儲...

隨著燃料電池汽車產業的發展，其上游氫能產業也得到了迅速的發展，但氫能產業目前還面臨著生產、運輸和供氫基礎設施缺乏等問題，其中氫氣的運輸在整個氫能供應鏈的經濟、能耗性能中占有很大比重。本文主要討論氫氣運輸的幾種方式及安全性，分析影響運氫方式的選擇因素和未來發展趨...

電解水制氫的基本原理是在直流電的作用下，水分子在電解槽中被分解成氫離子和氫氧根離子，氫離子在陰極得到電子還原成氫氣，而氫氧根離子在陽極失去電子氧化成氧氣。堿性電解水制氫：原理：利用堿性電解質（如氫氧化鉀或氫氧化鈉）作為導電介質，在電解槽中進行水電解。特點：技術...

電解的本質：電能推動電解質溶液中的水分子在電極上發生電化學反應，生成氫氣與氧氣。理論電量：根據法拉第定律，電極反應產物的質量與通入的電量成正比，制取1Nm3氫氣和0.5Nm3氧氣需要的電量為2390Ah，即1mol氫和0.5mol氧的理論電量為53.6Ah。電...

半導體制造：電子級氨水在半導體制造中廣泛應用，作為清洗液去除硅片表面雜質和沉積物，提高硅片電性能。它還用于蝕刻過程中的添加劑，調節蝕刻速率和選擇性，確保器件結構的準確制備。此外，在特殊的外延生長過程中，電子級氨水可以用作氮源，用于外延生長半導體材料，如氮化鎵（...

目前，氫氣的制取有三種較為成熟的技術路線：1、以煤炭、天然氣為的化石原料制氫，該技術路線的成本較低、技術成熟，但存在大量溫室氣體的排放，企業有：中國石化、中國石油等；2、以焦爐煤氣、氯堿尾氣為的工業副產制氫，該技術路線成本較低，但存在受到原料供應和地點的限制，...

電解液的電阻受多種因素的影響。首先是電解液的種類和濃度。例如，在堿性電解液中，氫氧化鉀（KOH）濃度的變化會改變電解液的導電性。一般而言，濃度越高，離子數量越多，導電性越好，電阻越小，電壓損耗也會相應降低。但是過高的濃度可能會導致其他問題，如腐蝕電極等。其次是...

甲醇與水在一定的溫度和壓力下，通過催化劑的作用，發生催化裂解反應和一氧化碳變換反應，終產生氫氣與二氧化碳的混合氣體。這個反應系統相當復雜，涉及多個組分和反應。主要反應包括甲醇的加水裂解，生成一氧化碳和氫氣，以及一氧化碳與水反應生成二氧化碳和氫氣。經過換熱、冷凝...

灰氫是指通過化石燃料（如煤炭、石油、天然氣等）燃燒或重整制取的氫氣。在生產過程中，會釋放大量的二氧化碳，因此被稱為“灰氫”。這種制氫方式成本較低，但對環境影響較大，是目前全球主要的氫氣生產方式。藍氫是在灰氫的基礎上，應用碳捕集與封存技術（CCUS），將生產過程...

電解水的設備主要包括電解槽、電源和電極等組成。其中，電解槽是將水分解成氫氣和氧氣的主要裝置，一般采用的是聚合物電解槽或金屬電解槽。聚合物電解槽具有體積小、重量輕、耐腐蝕、絕緣性能好等優點，但是其耐高溫、高壓、高電流密度等方面的性能較差；金屬電解槽則具有耐高溫、...

電解水制氫的基本原理是在直流電的作用下，水分子在電解槽中被分解成氫離子和氫氧根離子，氫離子在陰極得到電子還原成氫氣，而氫氧根離子在陽極失去電子氧化成氧氣。堿性電解水制氫：原理：利用堿性電解質（如氫氧化鉀或氫氧化鈉）作為導電介質，在電解槽中進行水電解。特點：技術...

在電解水制氫中，有幾個重要的參數需要考慮，包括電解池的電壓、電流密度、電解液的種類和濃度等。這些參數對電解水制氫的效率、成本和環境影響等方面都有影響。 電解水制氫的優點包括：1.低污染：電解水制氫不會產生任何污染物，只會產生氫氣和氧氣，對環境沒有任何危害。2....

甲醇與水在一定的溫度和壓力下，通過催化劑的作用，發生催化裂解反應和一氧化碳變換反應，終產生氫氣與二氧化碳的混合氣體。這個反應系統相當復雜，涉及多個組分和反應。主要反應包括甲醇的加水裂解，生成一氧化碳和氫氣，以及一氧化碳與水反應生成二氧化碳和氫氣。經過換熱、冷凝...

未來，隨著各國補助力度加大與更多大型項目落地，國際電解水制氫產能或將繼續成番增長。一方面，海外有較多大型規劃綠氫項目儲備，全球經過投資決議的萬噸級電解水制氫項目已有近50項;另一方面，全球尤其歐洲各國對綠氫生產的補貼資金逐漸到位，疊加航運、化工等領域對零碳燃料...

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用***的二次能源，正被視為實現能源轉型的重要載體。各國**都明確將氫能定位為未來國家能源體系的重要組成部分，是用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體。歐洲、美國等全球主要國家與地區都將氫能發展上升至國家的經濟發展戰略高度，近兩年接...

電解液的電阻受多種因素的影響。首先是電解液的種類和濃度。例如，在堿性電解液中，氫氧化鉀（KOH）濃度的變化會改變電解液的導電性。一般而言，濃度越高，離子數量越多，導電性越好，電阻越小，電壓損耗也會相應降低。但是過高的濃度可能會導致其他問題，如腐蝕電極等。其次是...

電解的本質：電能推動電解質溶液中的水分子在電極上發生電化學反應，生成氫氣與氧氣。理論電量：根據法拉第定律，電極反應產物的質量與通入的電量成正比，制取1Nm3氫氣和0.5Nm3氧氣需要的電量為2390Ah，即1mol氫和0.5mol氧的理論電量為53.6Ah。電...

三種制氫路線：“成本”短期制約，“可持續”長期。氫氣制備方式主要包括化石燃料制氫、工業副產氫和電解水制氫三類。其中電解水制氫是利用水的電解反應制備氫氣的技術，可再生電力制氫稱為“綠氫”，是零碳排、可持續的“路線”，但目前成本仍是制約其普及的瓶頸因素，其規模化應...

堿性電解水技術比較大的缺點在于工作電流密度較低、電解槽效率不高、占地面積大。特別在冬季，設備需要經過較長時間預熱，啟動時間大概需要2 h。不過堿性電解水電解槽、隔膜等設備、材料的加工、制備工藝在我國已經基本成熟，產業鏈相對完善，是目前在我國**適合規模化的技術...

電解水的設備主要包括電解槽、電源和電極等組成。其中，電解槽是將水分解成氫氣和氧氣的主要裝置，一般采用的是聚合物電解槽或金屬電解槽。聚合物電解槽具有體積小、重量輕、耐腐蝕、絕緣性能好等優點，但是其耐高溫、高壓、高電流密度等方面的性能較差；金屬電解槽則具有耐高溫、...

未來，綠氫有望成為主力氫源，而電解水制氫則是綠氫的主要制取手段。電解水制氫賽道從政策、需求、供給端等角度定性定量看，發展要素是初步具備的。但2024H1電解槽中標約523MW，以示范項目+堿性槽為主，較2023A的597MW，并未增長，甚至小幅下降。盡管市場發...

未來，綠氫有望成為主力氫源，而電解水制氫則是綠氫的主要制取手段。電解水制氫賽道從政策、需求、供給端等角度定性定量看，發展要素是初步具備的。但2024H1電解槽中標約523MW，以示范項目+堿性槽為主，較2023A的597MW，并未增長，甚至小幅下降。盡管市場發...

在直流電作用下，水分子在陰極發生還原反應，生成氫氣和氫氧根離子（OH–），氫氧根離子在電場和氫氧側濃度差的作用下穿過隔膜到達陽極，在陽極一側發生析氧反應，生成氧氣和水。電解槽裝配時浸沒在高濃度（20%~30%）的KOH 溶液中，此時離子電導率比較大，主要缺點是...

電解水制氫，這一技術的**在于水分子在電解槽中的分解過程。當直流電通過時，水分子被分解為氫離子和氫氧根離子。隨后，氫離子在陰極獲得電子，經歷還原反應生成氫氣；而氫氧根離子則在陽極失去電子，發生氧化反應生成氧氣。整個過程的化學方程式簡潔明了：2H2O → 2H2...

2023年全球電解水制氫項目建設的主要推動者為各國各領域企業、地方。其中，各國能源、化工及交通領域的企業是直接推動方，主要基于自身傳統業務的綠色轉型展開。如中國中石化新疆庫車綠氫項目，制取綠氫用于中石化旗下的塔河煉化替代傳統天然氣制氫；國際航運馬士基推動的丹麥...

2023年全球電解水制氫項目開始向大型化、萬噸級發展。據能景研究統計，2023年1月至12月全球新增建成的電解水制氫項目中，千噸級以上氫氣產能的項目數量占比增大，由上一年度同期的約12%提升到了29%。其中，2023年全球至少3項達到了萬噸級氫氣產能，其中規模...

未來，綠氫有望成為主力氫源，而電解水制氫則是綠氫的主要制取手段。電解水制氫賽道從政策、需求、供給端等角度定性定量看，發展要素是初步具備的。但2024H1電解槽中標約523MW，以示范項目+堿性槽為主，較2023A的597MW，并未增長，甚至小幅下降。盡管市場發...