扭矩傳感器基本介紹: 扭矩測試比較成熟的檢測手段為應變電測技術,它具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長等優點。 將**的測扭應變片用應變膠粘貼在被測彈性軸上,并組成應變橋,若向應變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉動力傳遞系統中,較棘手的問題是旋轉體上的應變橋的橋壓輸入及檢測到的應變信號輸出如何可靠地在旋轉部分與靜止部分之間傳遞,通常的做法是用導電滑環來完成。 由于導電滑環屬于磨擦接觸,因此不可避免地存在著磨損并發熱,因而限制了旋轉軸的轉速及導電滑環的使用壽命。并且由于接觸不可靠引起信號波動,從而造成測量誤差大甚至測量不成功。為了克服導...
傳感器基本知識科普: 壓電傳感器能測什么? 動態測量(如,測量值隨時間快速變化)。壓電傳感器不能做靜態測試,因為當施加壓力時壓電傳感器的壓電晶體產生電荷,但電荷較終泄漏到零。 制造壓電傳感器有哪些基本的結構設計? 他們是彎曲、壓縮和剪切設計。三個設計含有壓電元件的基本組件,振動質量塊,基座,和外殼。 用于生產壓電元件的主要材料是什么? 石英和鋯鈦酸鉛(陶瓷)是制造壓電元件的兩種較普通的材料,石英傳感器提供高電壓靈敏度,需要電壓放大器調節信號。陶瓷傳感器提供高電荷輸出和高電容。 什么是頻率響應? 頻率響應是傳感器提供線性響應的頻率范圍。...
扭矩傳感器安裝注意事項: 1.安裝時,不能帶電操作,切莫直接敲打、碰撞傳感器。 2.聯軸器的緊固螺栓應擰緊,聯軸器的外面應加防護罩,避免人身傷害。 3.信號線輸 出不得對地 ,對電源短路,輸出電流不大于10mA· 屏蔽電纜線的屏蔽層必須與 +15V電源的公共端(電源地)連接。 4.日常的計量檢定校準工作中,對扭矩傳感器進行校準時,通常采用扭矩標準機來進行。由于扭矩傳感器的精度比較高,通常為 1 級及以上的扭矩傳感器,但在實際測量工作中,除了扭矩標準機自身的不確定度之外,影響扭矩傳感器測量結果的另外一個重要因素則是傳感器與扭矩標準機之間的連接質量,特別是對高精度扭矩傳...
超聲探頭的關鍵是其塑料外套或者金屬外套中的一塊壓電晶片。構成晶片的材料可以有許多種。晶片的大小,如直徑和厚度也各不相同,因此每個探頭的性能是不同的,我們使用前必須預先了解它的性能。超聲波傳感器的主要性能指標包括: 工作頻率 工作頻率就是壓電晶片的共振頻率。當加到它兩端的交流電壓的頻率和晶片的共振頻率相等時,輸出的能量比較大,靈敏度也比較高。 工作溫度 由于壓電材料的居里點一般比較高,特別是診斷用超聲波探頭使用功率較小,所以工作溫度比較低,可以長時間地工作而不失效。醫療用的超聲探頭的溫度比較高,需要單獨的制冷設備。 靈敏度 主要取決于制造晶片本身。機電耦合...
傳感器按其制造工藝分類: 集成傳感器是用標準的生產硅基半導體集成電路的工藝技術制造的。通常還將用于初步處理被測信號的部分電路也集成在同一芯片上。 薄膜傳感器則是通過沉積在介質襯底(基板)上的,相應敏感材料的薄膜形成的。使用混合工藝時,同樣可將部分電路制造在此基板上。 厚膜傳感器是利用相應材料的漿料,涂覆在陶瓷基片上制成的,基片通常是Al2O3制成的,然后進行熱處理,使厚膜成形。 陶瓷傳感器采用標準的陶瓷工藝或其某種變種工藝(溶膠、凝膠等)生產。 完成適當的預備性操作之后,已成形的元件在高溫中進行燒結。厚膜和陶瓷傳感器這二種工藝之間有許多共同特性,在某些方面,可...
加速度具體運用場合: 計步器功能 加速度傳感器可以檢測交流信號以及物體的振動,人在走動的時候會產生一定規律性的振動,而加速度傳感器可以檢測振動的過零點,從而計算出人所走的步或跑步所走的步數,從而計算出人所移動的位移。并且利用一定的公式可以計算出卡路里的消耗。 防手抖功能 用加速度傳感器檢測手持設備的振動/晃動幅度,當振動/晃動幅度過大時鎖住照相快門,使所拍攝的圖像永遠是清晰的。 閃信功能 通過揮動手持設備實現在空中顯示文字,用戶可以自己編寫顯示的文字。這個閃信功能是利用人們的視覺殘留現象,用加速度傳感器檢測揮動的周期,實現所顯示文字的準確定位。 硬...
超聲波距離傳感器技術應用: 超聲波對液體、固體的穿透本領很大,尤其是在不透明的固體中,它可穿透幾十米的深度。 超聲波碰到雜質或分界面會產生明顯反射形成反射成回波,碰到活動物體能產生多普勒效應。因此超聲波檢測廣泛應用在工業、**、生物醫學等方面。 超聲波距離傳感器可以廣泛應用在物位(液位)監測,機器人防撞,各種超聲波接近開關,以及防盜報警等相關領域,工作可靠,安裝方便, 防水型,發射夾角較小,靈敏度高,方便與工業顯示儀表連接,也提供發射夾角較大的探頭。 上海持承自動化設備有限公司主打脈沖力錘傳感器,如需產品規格,請留下您的聯系方式我們盡快回復您!山西PCB沖擊力錘傳...
稱重傳感器常用材料: 稱重傳感器性能的好壞很大程度上取決于制造材料的選擇。稱重傳感器材料包括以下幾個部分:應變片材料、彈性體材料、貼片黏合劑材料、密封膠材料、引線密封材料和引線材料。 黏合劑材料 貼片黏合劑是把應變片和彈性體牢牢固定在一起,使它們產生的形變永遠一致。由此可見,貼片黏合劑也是一個重要部件。21世紀初,使用叫多的貼片黏合劑是雙組分高分子環氧系列黏合劑。21世紀初,它的性能與它自身的純度、混合方式、儲存時間、固化方式、固化時間等關系很大,在使用之前按要仔細看它的詳細介紹。 引線密封 傳感器輸出引線如果不固定的話,會發生損壞或松動,導致信號不穩定或沒有...
壓力傳感器工作原理: 1、壓阻式壓力傳感器 電阻應變片是壓阻式應變傳感器的主要組成部分之一。金屬電阻應變片的工作原理是吸附在基體材料上應變電阻隨機械形變而產生阻值變化的現象,俗稱為電阻應變效應。 2、陶瓷壓力傳感器 陶瓷壓力傳感器基于壓阻效應,壓力直接作用在陶瓷膜片的前表面,使膜片產生微小的形變,厚膜電阻印刷在陶瓷膜片的背面,連接成一個惠斯通電橋,由于壓敏電阻的壓阻效應,使電橋產生一個與壓力成正比的高度線性、與激勵電壓也成正比的電壓信號,標準的信號根據壓力量程的不同標定為2.0/3.0/3.3mV/V等,可以和應變式傳感器相兼容。 3、擴散硅壓力傳感器: ...
加速度具體運用場合: 設備或終端姿態檢測 加速度傳感器和陀螺儀通常稱為慣性傳感器,常用于各種設備或終端中實現姿態檢測,運動檢測等,也就很適合玩體感游戲的人群。加速度傳感器利用重力加速度,可以用于檢測設備的傾斜角度,但是它會受到運動加速度的影響,使傾角測量不夠準確,所以通常需利用陀螺儀和磁傳感器補償。同時磁傳感器測量方位角時,也是利用地磁場,當系統中電流變化或周圍有導磁材料時,以及當設備傾斜時,測量出的方位角也不準確,這時需要用加速度傳感器(傾角傳感器)和陀螺儀進行補償。 智能產品 加速度傳感器在微信功能中的創新功能突破了電子產品的千篇一律,這個功能的實現來源傳感器的...
加速度傳感器的選型: 傳感器在加速過程中,通過對質量塊所受慣性力的測量,利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據傳感器敏感元件的不同,常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應變式、壓阻式、壓電式等。 靈敏度 傳感器的靈敏度是傳感器的較基本指標之一。傳感器的靈敏度應根據被測振動量(加速度值)大小而定,但由于壓電加速度傳感器是測量振動的加速度值,而在相同的位移幅值條件下加速度值與信號的頻率平方成正比,所以不同頻段的加速度信號大小相差甚大。 大型結構的低頻振動其振動量的加速度值可能會相當小,例如當振動位移為 1mm, 頻率為1 Hz 的信號其加速度值*為0.04m/s2(0.0...
壓力傳感器工作原理: 1、壓阻式壓力傳感器 電阻應變片是壓阻式應變傳感器的主要組成部分之一。金屬電阻應變片的工作原理是吸附在基體材料上應變電阻隨機械形變而產生阻值變化的現象,俗稱為電阻應變效應。 2、陶瓷壓力傳感器 陶瓷壓力傳感器基于壓阻效應,壓力直接作用在陶瓷膜片的前表面,使膜片產生微小的形變,厚膜電阻印刷在陶瓷膜片的背面,連接成一個惠斯通電橋,由于壓敏電阻的壓阻效應,使電橋產生一個與壓力成正比的高度線性、與激勵電壓也成正比的電壓信號,標準的信號根據壓力量程的不同標定為2.0/3.0/3.3mV/V等,可以和應變式傳感器相兼容。 3、擴散硅壓力傳感器: ...
傳感器基本知識科普: 壓電傳感器能測什么? 動態測量(如,測量值隨時間快速變化)。壓電傳感器不能做靜態測試,因為當施加壓力時壓電傳感器的壓電晶體產生電荷,但電荷較終泄漏到零。 制造壓電傳感器有哪些基本的結構設計? 他們是彎曲、壓縮和剪切設計。三個設計含有壓電元件的基本組件,振動質量塊,基座,和外殼。 用于生產壓電元件的主要材料是什么? 石英和鋯鈦酸鉛(陶瓷)是制造壓電元件的兩種較普通的材料,石英傳感器提供高電壓靈敏度,需要電壓放大器調節信號。陶瓷傳感器提供高電荷輸出和高電容。 什么是頻率響應? 頻率響應是傳感器提供線性響應的頻率范圍。...
壓力傳感器的選型: 選型依據一:工作原理 壓力傳感器是以單晶硅為基體,采用先進的離子注入工藝和微機械加工工藝,制成了具有惠斯頓電橋和精密力學結構的硅敏感元件。被測壓力通過壓力接口作用在硅敏感元件上,實現了所加壓力與輸出信號的線性轉換,經激光修調的厚膜電阻網絡補償了敏感元件的溫度性能。 選型依據二:性能指標 測量介質:液體或氣體(對不銹鋼殼體無腐蝕) 量程:0-1MPa 精度等級:0.1%FS、0.5%FS(可選) 穩定性能:±0.05%FS/年;±0.1%FS/年 輸出信號:RS485、4...
拾音器即麥克風傳感器定義: 拾音器,又稱監測傾聽頭。監測傾聽拾音器是用來采集現場環境聲音再傳送到后端設備的一個器件,它是由咪頭(麥克風)和音頻放大電路構成。拾音器一般分為數字拾音器和模擬拾音器,數字拾音器就是通過數字信號處理系統將模擬的音頻信號轉換成數字信號并進行相應的數字信號處理的聲音傳感設備。模擬拾音器就只是用一般的模擬電路放大咪頭采集到的聲音。拾音器有三線制和四線制之分;三線制拾音器一般紅色表示電源正極,白色表示音頻正極,黑色表示信號及電源的負極(公共地)。四線制拾音器一般紅色表示電源正極,白色表示音頻正極,音頻負極和電源負極是分開來。拾音器產品通常分為有源和無源兩種類...
加速度技術指標: ●質量負載的影響 如果加速度計的動態質量接近被測結構物的動態質量,則會使振動產生明顯的衰減。為此在諸如印刷電路板等又薄又輕的片狀構件上測振時,為了得到準確的數據必須采用重量輕的加速度計。如果被測物件呈現單自由度的響應,則加速度計將使其共振頻率下降。 ●低頻響應 使用壓電加速度計時,所用放大器低頻截止頻率多為2-5Hz,目的是以此來剔除許多壓電傳感器的熱釋電輸出。像隔離剪切式設計等隔離性好的設計型式可用在較低的頻率。壓阻式和變電容式加速度計則具有零頻響應。 ●高頻響應 加速度計的高頻響應隨加速度計的機械性能和安裝方法而變。在安裝牢固時,大...
扭矩傳感器安裝注意事項: 1.安裝時,不能帶電操作,切莫直接敲打、碰撞傳感器。 2.聯軸器的緊固螺栓應擰緊,聯軸器的外面應加防護罩,避免人身傷害。 3.信號線輸 出不得對地 ,對電源短路,輸出電流不大于10mA· 屏蔽電纜線的屏蔽層必須與 +15V電源的公共端(電源地)連接。 4.日常的計量檢定校準工作中,對扭矩傳感器進行校準時,通常采用扭矩標準機來進行。由于扭矩傳感器的精度比較高,通常為 1 級及以上的扭矩傳感器,但在實際測量工作中,除了扭矩標準機自身的不確定度之外,影響扭矩傳感器測量結果的另外一個重要因素則是傳感器與扭矩標準機之間的連接質量,特別是對高精度扭矩傳...
如何在沖擊和跌落測試中選擇合適的力傳感器? 石英、壓電力與應變傳感器可靠性高,它具有杰出的動態力和應變測量特性。典型的測量包括在驅動、壓縮、沖擊、脈沖、反作用與張力過程中的動態力和準靜態力。下面讓我們通過理論公式和實際例子相結合,詳細分析該如何選擇: 能量與力的關系: 根據能量守恒定律,UUT(被測設備)勢能PE與動能KE的變化是相等的,即: PE = KE 針對跌落測試, m =質量, h =跌落高度, g = 重力加速度, v =沖擊速度, 則能量守恒等式為: mgh = ? mv2 沖擊速度V不受質量影響,在忽略空氣阻力的前...
加速度型指南: 電阻/緩存機制 對于有些微控制器來說,要進行A/D轉化,其連接的傳感器阻值必須小于10kΩ。比如加速度傳感器的阻值為32kΩ,在PIC和AVR控制板上無法正常工作,所以建議在購買傳感器前,仔細閱讀控制器手冊,確保傳感器能夠正常工作。 累積誤差 加速度傳感器通過在一個時間段內測量一次加速度,然后根據以前累積下來的速度(包括速率和方向)和位置,計算前一段時間的總位移和終點速度。如此反復計算就可以得到結果。 很明顯,取樣時間縮短,精度會提高。但這會受到一些技術限制,比如計算機運算速度跟不上;加速度傳感器本身存在響應時間等等。此外,由于速度和位置總是累...
稱重傳感器基本簡介: 舊國標將應用對象和使用環境條件完全不同的“稱重”和“測力”兩種傳感器合二為一來考慮,對試驗和評價方法未給予區分。舊國標共有21項指標,均在常溫下進行試驗;并用非線性、滯后誤差、重復性誤差、蠕變、零點溫度附加誤差以及額定輸出溫度附加誤差6項指標中的比較大誤差,來確定稱重傳感器準確度等級,分別用0.02、0.03、0.05表示。 衡器上使用的一種力傳感器。它能將作用在被測物體上的重力按一定比例轉換成可計量的輸出信號。 考慮到不同使用地點的重力加速度和空氣浮力對轉換的影響,稱重傳感器的性能指標主要有線性誤差、滯后誤差、重復性誤差、蠕變、零點溫度特性和靈敏度...
壓力傳感器應用領域: 1、應用于液壓系統 壓力傳感器在液壓系統中主要是來完成力的閉環控制。當控制閥芯突然移動時,在極短的時間內會形成幾倍于系統工作壓力的尖峰壓力。在典型的行走機械和工業液壓中,如果設計時沒有考慮到這樣的極端工況,任何壓力傳感器很快就會被破壞。需要使用抗沖擊的壓力傳感器,壓力傳感器實現抗沖擊主要有2種方法,一種是換應變式芯片,另一種方法是外接盤管,一般在液壓系統中采用第一種方法,主要是因為安裝方便。此外還有一個原因是壓力傳感器還要承受來自液壓泵不間斷的壓力脈動。 2.應用于安全控制系統 壓力傳感器在安全控制系統中經常應用,主要針對的領域是空壓機自身的安...
超聲波傳感器暴露問題: 超聲波傳感器應用起來原理簡單,也很方便,成本也很低。但是超聲波傳感器都有一些缺點,比如,反射問題,噪音,交叉問題。 反射問題 如果被探測物體始終在合適的角度,那超聲波傳感器將會獲得正確的角度。但是不幸的是,在實際使用中,很少被探測物體是能被正確的檢測的。 其中可能會出現幾種誤差: 三角誤差 當被測物體與傳感器成一定角度的時候,所探測的距離和實際距離有個三角誤差。 鏡面反射 這個問題和高中物理中所學的光的反射是一樣的。在特定的角度下,發出的聲波被光滑的物體鏡面反射出去,因此無法產生回波,也就無法產生距離讀數。 多次...
電渦流傳感器要求: 對被測體的要求 為了防止電渦流產生的磁場影響儀器的正常輸出安裝時傳感器頭部四周必須留有一定范圍的非導電介質空間,如果在某一部位要同時安裝兩個以上的傳感器,就必須考慮是否會產生交叉干擾,兩個探頭之間一定要保持規定的距離,被測體表面積應為探頭直徑3倍以上,當無法滿足3倍的要求時,可以適當減小,但這是以降低靈敏度為代價的,一般是探頭直徑等于被測體表面積時,靈敏度降低至70%,所以當靈敏度要求不高時可適當縮小測量表面積。 對工作的溫度的要求 一般進口渦流傳感器最高溫度不大于180℃,而國產的只能達到120℃,并且這些數據來源于生產廠家,據相關的各種資料分...
使用偏置電壓作為診斷工具進行故障排查: 壓電傳感器是動態測量設備。它們使用壓電傳感元件將機械現象變換或轉換為電信號。機械參數可以是力、壓力或振動。來自壓電元件的原始電信號是高阻抗電荷信號。該電荷信號通過外部電荷放大器或外部電壓放大器通常轉換為低阻抗電壓信號。電荷傳感器和放大器之間的電纜必須是***、低噪音的電纜,并且必須保持盡可能的短。 內部放大傳感器或ICP?傳感器采用微型放大器將高阻抗電荷信號轉換為低阻抗電壓信號。這些放大器在傳感器內部,因此不需要低噪聲電纜或外部放大器。這些放大器設置增益,使輸出靈敏度標準化。 ICP?傳感器是兩線傳感器。它們...
超聲波距離傳感器技術應用: 超聲波對液體、固體的穿透本領很大,尤其是在不透明的固體中,它可穿透幾十米的深度。 超聲波碰到雜質或分界面會產生明顯反射形成反射成回波,碰到活動物體能產生多普勒效應。因此超聲波檢測廣泛應用在工業、**、生物醫學等方面。 超聲波距離傳感器可以廣泛應用在物位(液位)監測,機器人防撞,各種超聲波接近開關,以及防盜報警等相關領域,工作可靠,安裝方便, 防水型,發射夾角較小,靈敏度高,方便與工業顯示儀表連接,也提供發射夾角較大的探頭。 上海持承自動化設備有限公司主打脈沖力錘傳感器,如有需求,隨時來電!廣東PCB扭力傳感器假一賠百傳感器 接近傳感器...
加速度技術指標: 傳感器主要工作特性分為有效響應與亂真響應兩類。 ●有效響應 effective response 在傳感器靈敏軸方向上,由輸入的機械振動或沖擊所引起的傳感器的響應。這種響應是正確使用傳感器進行測量,取得可靠數據所期望的。 ●亂真響應 spurious response 在使用傳感器測量機械振動或沖擊時,由同時存在的其他物理因素所引起的傳感器的響應。這種響應是干擾正確測量的,是不期望的。 有效響應主要有: 靈敏度;幅頻響應和相頻響應;非線性度。 亂真響應主要有: 溫度響應;瞬變溫度靈敏度;橫向靈敏度;旋轉運動靈敏度;基座...
壓力傳感器應用領域: 1、應用于液壓系統 壓力傳感器在液壓系統中主要是來完成力的閉環控制。當控制閥芯突然移動時,在極短的時間內會形成幾倍于系統工作壓力的尖峰壓力。在典型的行走機械和工業液壓中,如果設計時沒有考慮到這樣的極端工況,任何壓力傳感器很快就會被破壞。需要使用抗沖擊的壓力傳感器,壓力傳感器實現抗沖擊主要有2種方法,一種是換應變式芯片,另一種方法是外接盤管,一般在液壓系統中采用第一種方法,主要是因為安裝方便。此外還有一個原因是壓力傳感器還要承受來自液壓泵不間斷的壓力脈動。 2.應用于安全控制系統 壓力傳感器在安全控制系統中經常應用,主要針對的領域是空壓機自身的安...
扭矩傳感器類別: 非接觸式扭矩傳感器 非接觸式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來,輸入軸上有花鍵,輸出軸上有鍵槽。當扭桿受方向盤的轉動力矩作用發生扭轉時,輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了。花鍵和鍵槽的相對位移改變量等于扭轉桿的扭轉量,使得花鍵上的磁感強度改變,磁感強度的變化,通過線圈轉化為電壓信號。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式,因而壽命長、可靠性高,不易受到磨損、有更小的延時、 受軸的偏轉和軸向偏移的影響更小,已經較廣用于轎車領域。 應變式非接觸傳感器利用了無線傳輸技術。隨著科技的進步和無線傳輸技術的發展,接觸式應變片傳感器...
扭矩傳感器類別: 非接觸式扭矩傳感器 非接觸式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來,輸入軸上有花鍵,輸出軸上有鍵槽。當扭桿受方向盤的轉動力矩作用發生扭轉時,輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了。花鍵和鍵槽的相對位移改變量等于扭轉桿的扭轉量,使得花鍵上的磁感強度改變,磁感強度的變化,通過線圈轉化為電壓信號。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式,因而壽命長、可靠性高,不易受到磨損、有更小的延時、 受軸的偏轉和軸向偏移的影響更小,已經較廣用于轎車領域。 應變式非接觸傳感器利用了無線傳輸技術。隨著科技的進步和無線傳輸技術的發展,接觸式應變片傳感器...
加速度傳感器分類: 壓電式 壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計。它也屬于慣性式傳感器。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應,在加速度計受振時,質量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當被測振動頻率遠低于加速度計的固有頻率時,則力的變化與被測加速度成正比。 壓阻式 基于MEMS硅微加工技術,壓阻式加速度傳感器具有體積小、低功耗等特點,易于集成在各種模擬和數字電路中,廣泛應用于汽車碰撞實驗、測試儀器、設備振動監測等領域。 電容式 電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器。電容式加速度...