防腐作用,現在使用較多的冷卻液是乙二醇冷卻液。乙二醇冷卻液由基礎液、防腐劑、抗泡沫添加劑、染料和軟水組成。基礎液主要是乙二醇,也可以使用少量的丙烯醇和乙二醇。但只能是在乙二醇中加一部分混合使用,乙二醇易氧化生成酸性物質,對金屬和橡膠產生腐蝕作用。因此,冷卻液中...
發現冷卻液在往外噴水時,儀表里并未顯示水溫高。這說明發動機往外噴水,并不是因為水溫高沸騰導致的。通過檢查,我們發現發動機缺少冷卻液,發動機異響且發動機缸體上冒煙,說明發動機內部出現一定情況的磨損,需要拆解發動機。發動機冷卻液“沸騰”,一般是因為水溫高導致的。但...
冷卻液的使用性能:沸點高。沸點是在發動機冷卻系統的壓力與外界大氣壓力相平衡的條件下,冷卻液開始沸騰的溫度,以℃為單位。發動機冷卻液在較高溫度下不沸騰,可保證汽車在滿載、高負荷等苛刻工作條件下工作時正常運行。同時,沸點高則蒸發損失也少。特別對現代電控燃油噴射系統...
防凍液的正確名稱是什么,水垢的產生:防凍液的正確名稱應該是冷卻不凍液,因為防凍只是冷卻液的一項性能,他主要起到的作用應該是散熱,防凍只是在特定條件下的一個功能。防凍液中的水垢可能是防凍液采用的水沒經過很好的處理,時間長了容易形成水垢。防凍液的顏色的作用:防凍液...
在冷卻系統不發生泄漏的前提下,冷卻液對于冰點的控制基本不會變,但由于添加劑失效,對金屬的腐蝕會加劇;同時抗泡劑失效后,在水泵葉輪的攪動下,會使冷卻液產生氣泡,這氣泡會很大削弱冷卻液的效果。所以,冷卻液較好能按期更換。當冷卻液因滲漏等原因出現虧損時,有...
微型燃氣輪機-燃料電池聯合發電系統:頂層循環:燃料電池取代燃燒室,其高溫排氣進入渦輪膨脹做功,燃料電池內部處于一定壓力狀態;底層循環:燃料電池使用燃氣輪機的排氣作為空氣源,燃料電池內部流動及工作處于常壓。這種發電裝置效率可達60%以上,NOx排放低于1...
微型燃氣輪發電機組是適應世界環保要求和市場新環境而開發的新型發電機組。發展微型燃氣輪機技術來利用廢棄可燃性氣體,同時解決資源和環境問題,充分利用各種天然氣、沼氣或有害氣體作為燃氣,變廢為寶、運行安全方便,成本效益高,排放污染低,并適宜熱、電聯產等優點,市場前景...
鑒于我國目前的電力發展及其分布不很均衡以及微型燃氣輪機的技術特點及其優越性,微型燃氣輪機將在我國得到普遍的重視與應用。目前,在中科學技術部“863”項目支持下,由中國科學院工程熱物理研究所、哈爾濱東安集團、西安交通大學三家單位組成的產學研聯合體已經完成100K...
型燃氣輪機與常規內燃機發電裝置相比,具有如下優點:1、燃料適應性強,環境友好。可使用多種燃料:如氣體燃料和液體燃料;NOX和CO排放低。2、可靠性高、壽命長。微型燃氣輪機多采用獨特的空氣軸承技術,系統內部不需要任何潤滑,幾乎免維護。3、效率高,余熱...
微型燃氣輪機的結構,在發展過程中也發生了許多變化。發展初期的微型燃氣輪機的支撐系統多為滾珠軸承和滾柱軸承,這些軸承壽命較長,耐高溫性較好,但整個機組需要潤滑系統。現微型燃氣輪機支撐系統已逐漸轉變為空氣軸承。由于空氣軸承不需要任何潤滑,從而節約了維修...
微小型燃氣輪機與重型燃氣輪機相比,應用面更廣、需求量更大,在電源、直升機動力、車船動力、分布式供能及工業驅動等領域均有著廣闊的市場前景,對大幅度提升我軍武器裝備技術水平與作戰能力和降低PM2.5、NOX及SO2等污染物的排放具有重要意義。分布式供能...
發動機冷卻液由乙二醇、防腐蝕添加劑、抗泡沫添加劑和水組成,其中,乙二醇是擴大液體適應溫度區間的關鍵成分,通過與水的融合,高濃度的冷卻液可在197℃至-60℃內不沸騰、不結冰。冷卻液又叫防凍液,可以在零下溫度時不必放水,防止凍裂發動機;如果長期在長江...
發動機冷卻液由乙二醇、防腐蝕添加劑、抗泡沫添加劑和水組成,其中,乙二醇是擴大液體適應溫度區間的關鍵成分,通過與水的融合,高濃度的冷卻液可在197℃至-60℃內不沸騰、不結冰。冷卻液又叫防凍液,可以在零下溫度時不必放水,防止凍裂發動機;如果長期在長江...
氣體竄入冷卻水道,一般是由空壓機、缸體、密封墊和氣缸蓋進入的。在本案例中,發動機出現往外噴水,是由于氣缸密封墊損壞,導致發動機燃燒室內的高溫高壓氣體竄入水道,致使膨脹水箱出現向外噴水的情況。當高溫高壓的氣體進入到水道,且從膨脹水箱進入到大氣中,會帶走大量的水,...
冷卻液的使用性能:沸點高。沸點是在發動機冷卻系統的壓力與外界大氣壓力相平衡的條件下,冷卻液開始沸騰的溫度,以℃為單位。發動機冷卻液在較高溫度下不沸騰,可保證汽車在滿載、高負荷等苛刻工作條件下工作時正常運行。同時,沸點高則蒸發損失也少。特別對現代電控燃油噴射系統...
目前市面上的發動機冷卻液質量參差不齊,有山寨產品,也有所謂進口產品,價格也從三、四十元到幾百元不等。冷卻液產品質量堪憂,所以選擇冷卻液你不能忽視。據質量技術監督局組織對發動機冷卻液產品進行的監測結果顯示,發動機冷卻液(防凍液)氯含量、硫酸根含量過高,會直接腐蝕...
目前市場上普遍執行的防凍液標準是:SH-0521-1999。比較常見的車型防凍液的加注量是:比較常見的轎車,例如四個缸的發動機,排量在2.4一下的一班的加注量都在6公斤左右,例如大眾系列的捷達.寶來,豐田本田,別克等轎車基本都是6公斤左右。防凍液的使用誤區有:...
冷卻液的使用性能:沸點高。沸點是在發動機冷卻系統的壓力與外界大氣壓力相平衡的條件下,冷卻液開始沸騰的溫度,以℃為單位。發動機冷卻液在較高溫度下不沸騰,可保證汽車在滿載、高負荷等苛刻工作條件下工作時正常運行。同時,沸點高則蒸發損失也少。特別對現代電控燃油噴射系統...
防凍液的沸點是:-40的國家標準是107.5度。防凍液的沸點高對發動機有什么好處呢?防凍液沸點高相對于水來說,在發動機達到一定的溫度時能有效緩解發動機開鍋的癥狀。例如發動機溫度在達到100度時如果是水冷卻系統就沸騰了,從而造成對發動機的損害,如果是冷卻...
冷卻液的正確的應急方法應該讓車輛怠速運轉,等發動機溫度降下來后再開蓋加注冷卻液。如果有急事,實在是緊。那就要想辦法對它進行降溫,用兩塊濕氣就能解決。一塊用來蓋住水箱蓋,另外一塊就是抱住手了,然后再將水箱蓋慢慢地打開,再進行添加冷卻液。注意:添加冷...
發動機冷卻液由乙二醇、防腐蝕添加劑、抗泡沫添加劑和水組成,其中,乙二醇是擴大液體適應溫度區間的關鍵成分,通過與水的融合,高濃度的冷卻液可在197℃至-60℃內不沸騰、不結冰。冷卻液又叫防凍液,可以在零下溫度時不必放水,防止凍裂發動機;如果長期在長江...
發動機在做功時,會產生熱量,這種熱量在發動機工作中不宜過高,過高的溫度會令發動機零部件受損,所以發動機必須有散熱的系統。我們日常說的冷卻液就是發動機散熱的傳熱介質。冷卻液俗稱“防凍液”、“不凍液”、“抗凍液”、“水箱寶”等,從俗稱上可以看出,冷卻液在保護發動機...
冷卻液還應具有以下功能:1.冬季防凍,為了防止汽車在冬季停車后,冷卻液結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂,要求冷卻液的冰點應低于該地區較低溫度10℃左右,以備天氣突變。2.防腐蝕,冷卻液應該具有防止金屬部件腐蝕、防止橡膠件老化的作用。3.防水垢,冷卻液在循環中應盡...
隨著使用時間的延長,舊的冷卻液堿性儲備值pH值下降,開始對銅、鋁、鐵等重金屬及橡膠件、密封墊、密封圈產生腐蝕。傳統冷卻液中的無機鹽還易于在水泵的密封件中形成沉淀物,使密封面發生泄漏。北美和歐洲傳統冷卻液中的硅酸鹽則一直被認為是導致水泵泄漏的較主要因素。傳統冷卻...
水的沸點為100℃,不能滿足現代發動機正常水溫(95~105℃)的要求,故夏季會經常出現發動機“開鍋”的現象。優良冷卻液的沸點在107℃以上,如果閉式散熱器蓋的密封性能良好,則在水蒸氣壓力的作用下,散熱器內冷卻液的沸點可達110℃以上。如果冷卻系統工作正常,則...
將空調溫度調節切到暖氣,如果是恒溫空調,需將電源開至紅火,但不需發動引擎。冷卻液的更換其實對于許多日系老車來說并不會太難,只要透過水箱本體下方的洩水孔就能輕松將冷卻液洩出,并且將空調轉到暖氣,才可將順勢將熱水閥內的水一併排出,待冷卻液完全卸除后再鎖...
粘度過大時流動性不好,發動機起動后摩擦面長時間得不到充分潤滑,起動磨損加劇,同時潤滑油對摩擦面的冷卻、清洗作用也變差:粘度過小則會影響潤滑油膜的形成,承載能力減弱,且對發動機氣缸的密封、保護不利,因此對潤滑油粘度級別的選擇應高度重視。由于潤滑油的牌號是根據粘度...
良好的潤滑性能,因此自身潤滑性能更差,對閥系構件極易磨損,專門用于潤滑油可以起到防止閥門、閥座磨損的作用。專門用于潤滑油充分克服了普通機油的缺陷。較低的磷含量,專門用于潤滑油控制較低的磷含量,以減少對汽車尾氣三元催化劑的污染。優異的防銹性能,防銹性好可以有效防...
燃氣發動機油與普通汽機油、柴機油相比性能上具有很大的差異性。燃氣發動機專門用于油是根據燃氣發動機特性研發的潤滑油產品,具有良好的氧化安定性,抵御燃氣發動機高溫對發動機油性能產生的影響;通過使用低灰或無灰添加劑有效控制灰分;通過減少機油沉積物,防止火花塞積炭、閥...
關于潤滑油的誤區:潤滑油變黑了才換油,這種理解并不各方面。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說,顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現,但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來,并分散在油中,減少發動機高溫沉淀物的生...