車輛模型運動是體育運動項目之一，以裝配制作．操縱行駛各種模型車進行訓練比賽、課外活動和休閑娛樂的科技性較強的運動。分遙控、自行和靜態觀賞等類

不同車模特征

競賽車模型按真車比例縮小，外形逼真。遙控模型車以電動機和內燃機為動力，用遙控器控制方向和車速。自行模型車一般以電動機為動力，在封閉的環形跑道上行駛。靜態觀賞車通常以制作的精美、仿真程度為比賽的主要內容。

車輛模型運動于20世紀50年代興起于歐美國家。中國于20世紀70年代末開始推廣車輛模型運動。1980年在上海、廣州首先興起，后逐漸發展到北京、江蘇、遼寧、黑龍江、浙江、云南、貴州、山東、深圳等省、市和特區，大多在青少年中開展。

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車模競賽規則

軌道模型四驅車及有關競賽規定：

  一、軌道模型四驅車的技術規定：

  1、車體外部尺寸（含安裝好的零部件）：車長L=90克（包括電池）。

  3、車輪：直徑22-35mm，寬度8mm-25mm，必須裝有車，不允許*靠車轂接觸跑道。

  4、電機：內部零件可進行改造（特殊規定除外）。

  5、電源：限用5號電池兩節（型號不限）。

  6、外觀：車身秘須貼有彩色貼紙或噴涂鮮明顏色。

  二、每一部賽車只能供一名參賽者使用。允許參賽者準備三輛備用車，但必須于賽前進行審驗登記。

  三、采用經批準的奧迪模型四驅車套材及零部件。允許對規定型號的賽車進行改造，底盤可以加固或減輕，但必須保留廠牌標志，不得失掉齒輪箱蓋，金屬滑輪周邊必須入膠圈。改造后的車輛，其外部尺寸和重量應符合規定。對跑道或人身可能有傷害的車輛和零部件不能用于比賽。

  四、軌道模型四驅車必須為四輪驅動。

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航模飛機一般與載人的飛機一樣，主要由機翼、尾翼、機身、起落架、發動機和控制系統六部分組成。

1、機翼--是模型飛機在飛行時產生升力的裝置，并能保持模型飛機飛行時的橫側穩定。

2、尾翼--包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機飛行時的俯仰穩定，垂直尾翼保持模型飛機飛行時的方向穩定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機的升降， 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機的飛行方向。也有模型飛機使用V型尾翼，需要混合控制，一般航模遙控器都有此功能。

3、機身--將模型的各部分聯結成一個整體的主干部分叫機身。同時機身內可以裝載必要的控制機件，設備和燃料等。

4、起落架--供模型飛機起飛、著陸和停放的裝置。機頭一個起落架，機翼下方兩面各一個起落架叫**點式, 機頭兩個起落架，尾部一個起落架叫后三點式。

5、發動機--它是模型飛機產生飛行動力的裝置。模型飛機常用的動力裝置有：橡筋束、活塞式發動機、渦輪噴氣式發動機、電動機。較少使用的有：脈沖噴氣發動機（重量大，油耗大）、轉子發動機（只有OS的一款）空氣發動機（上世紀70年代用于室內模型與活塞發動機類似）。

6、太陽能板及各類電池也可作為模型飛機的動力來源。

航空模型種類的多樣性

航空模型的種類是非常多的。從構造上看，有用一張紙、幾分鐘就能制作好的**簡單的紙模型飛機，也有要用上千個零件、花幾千個工時才能制作好的無線電遙控像真模型飛機；從性能上看，有只能飛幾米遠、在空中停留幾秒鐘的模型，也有能飛幾百公里、在空中停留幾十小時的模型。這些種類繁多、性能各異的模型，為不同年齡、不同條件的航模愛好者提供了***的選擇余地。

不同種類的航空模型有不同的飛行性能。即使是同一個航空模型，它的飛行性能的發揮也有很大程度的不同。飛行本來就引人入勝，再加上模型性能的千變萬化和隨著調整工作的深入而使模型飛機性能不斷提高，這就使得航空模型活動趣味無窮，對青少年具有特別強烈的吸引力。

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靜態模型--建筑與環境藝術模型制作

《建筑與環境藝術模型制作》針對當前學生在進行環藝模型設計與制作中存在的普遍問題，從建筑與環境模型的概念、模型的分類、模型制作工具、模型材料、模型制作技法、模型制作方法、模型攝影及模型制作實例等七個方面進行了舉例和介紹。同時，書中收集和列舉了大量的模型圖片和制作實例，幫助學生能更加直觀地了解和學習模型制作的方法和技巧。整本教材圖文并茂，以其學術的系統性、實踐性、開拓性而適用于自學者與教學者。

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建筑模型活動對中小學生的作用。益陽航空模型競賽器材

建筑模型是依照空間的形狀與結構，按比例制作成的立體效果，它可以表現平面預想效果圖中無法表現的三維空間關系。學生可以通過模型制作正確掌握空間的基本設計內容、比例模型的尺度與材料的表現力。

1、促進學生對材料的認識及對制作工藝的了解。

2、強化學生看圖識圖能力。

3、提高學生對比例的目測與縮放能力。

4、培養學生的空間理解與想象能力

5、培養學生耐心細致，團結互助的工作態度。

6、增強課堂的互動性。

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