汽車齒輪加工機床可分為圓柱齒輪和錐齒輪加工機床兩大類，具有不同的精度水平和適用范圍。圓柱齒輪加工機床按工藝方式可分為滾齒、插齒、剃齒、珩齒、磨齒、擠齒、倒角機床等；錐齒輪加工機床按工藝方式可分為銑齒、刨齒、拉齒、磨齒、研齒、倒角、滾動檢驗、淬火機床等。中國齒輪加工機床已基本形成了較完整的系列，已開發出技術含量具有國際水準的螺旋錐齒輪六軸數控磨床，但齒輪機床總體制造水平在精度、壽命、穩定性、數控技術應用等方面與歐美相比存在較大差距。齒輪加工具有**且復雜的刀具系統，需要根據不同的齒輪產品和加工方式選擇和設計不同的刀具。如用于圓柱齒輪加工的滾刀、剃齒刀、插齒刀，用于直齒錐齒輪的圓拉刀，用于螺旋錐齒輪加工的各種銑齒刀具。因此，齒輪刀具的刃磨一般需要由專門的機床來完成，如滾刀鏟磨機床、多功能剃齒刀磨床、螺旋錐齒輪刀具磨床等。齒輪刀具之碗形插齒刀主要加工帶臺肩的和多聯的內、外嚙合的直齒輪。山東齒輪組合銑刀齒輪刀具工廠直銷

內齒輪插齒刀的變位系數1，比較大變位系數的確定：1）插齒刀齒頂變尖的限制。插齒刀齒頂變尖仍然是確定內齒輪插齒刀比較大變位系數的主要限制條件。新插齒刀允許的小齒頂寬度也可按公式計算。2）內齒輪過渡曲線干涉的限制，用插齒刀切齒的內齒輪，其齒根部的過渡曲線有時候會和配對小齒輪的齒頂產生嚙合干涉。3)切入頂切的限制，插齒刀沿徑向切入工件時，如插齒刀齒頂離開中心線的距離大于內齒輪齒頂離開中心線的距離時，內齒輪的齒頂將被切去，產生切入頂切現象。2，小變位系數的確定：1）內齒輪頂切的限制，用插齒刀加工內齒輪時，如果內齒輪頂圓與嚙合線的交點低于嚙合線與插齒刀基圓的切點，則將產生內齒輪的頂切現象。2）內齒輪根切的限制，用變位系數較小的插齒刀加工變位系數較大的內齒輪時，由于插齒刀齒頂變寬，而內齒輪根圓處齒槽變窄，就可能產生內齒輪的根切現象。3）內齒輪根圓半徑變化的限制，和外嚙合齒輪加工時一樣，由于插齒刀各個截面中的變位系數不同，新舊插齒刀加工出的內齒輪根圓直徑也是變化的。4）插齒刀本身根切的限制，在Y7125型磨齒機上磨削齒數很少和變位系數為負值的插齒刀時，往往要產生根切現象。5）插齒刀漸開線齒廓有效長度的限制。江西M42滾刀齒輪刀具供應商齒輪刀具按加工對象分為圓柱齒輪加工刀具和錐齒輪加工刀具兩類。

錐齒輪偏銑原理和方法原理錐齒輪的齒和齒槽都是收縮型的，即在大端處寬、小端處窄。在加工時雖然已將分度頭扳起一個根錐角，使錐齒輪的外圓錐面大端比小端略高，銑削時大端切得比小端深些，齒槽寬度大端也比小端略寬，但這個差值還不能滿足要求，還需要將大端齒槽兩側再多銑去一些。在銑床上銑削錐齒輪時，開始的一次進給銑出中間齒槽后，大端的齒形已得到，但槽寬尺寸未達到要求，所以，每一個齒槽一般都要銑三刀，以達到使大端齒槽兩側多銑去一些的目的，銑削錐齒輪齒槽兩側余量的加工稱為偏銑。偏銑的原理是：一方面使工件偏轉；另一方面移動工作臺，使小端齒槽重新對準銑刀。利用工件偏轉時大端和小端在垂直于進給方向（橫向）上的偏移差值，使銑削余量由小端向大端逐漸增多，將大端多銑去一些。目前銑削錐齒輪時的偏銑方法很多，但由于錐距與齒寬之比（即R/b）不一致，以及節錐角和齒數等參數的不同，任何一種方法都不能適用于所有的錐齒輪加工，因此，只能按照具體情況選用，并在試切中加以糾正。常采用回轉量與偏移量相結合的方法進行銑削。方法第一種方法：先計算偏移量S，工件繞本身軸線的回轉量由試切確定。第二種方法：先計數分度頭手柄的回轉量N。

齒輪刀具是指生產加工齒輪的刀具。用切削加工方法制造齒輪，可以分為成形法和展成法。展成法使用的是齒輪形和齒條形刀具，如插齒刀、齒輪滾刀、剃齒刀等。成形法使用的是成形齒輪刀具，如模數盤銑刀和指狀銑刀齒輪刀具主要用：滾刀 插齒刀 剃齒刀 拉刀 倒棱刀 錐齒輪刀具 其它齒輪刀具基本內容 齒輪刀具是指生產加工齒輪的刀具。用切削加工方法制造齒輪，可以分為成形法和展成法。展成法使用的是齒輪形和齒條形刀具，如插齒刀、齒輪滾刀、剃齒刀等。成形法使用的是成形齒輪刀具，如模數盤銑刀和指狀銑刀齒輪刀具主要用：滾刀 插齒刀 剃齒刀 拉刀 倒棱刀 錐齒輪刀具 其它齒輪刀具制作齒輪刀具需要的參數齒加工：齒輪上需要知道：模數、齒數、正負修正值、斜齒輪齒斜度等。

剃刀偶接觸理論（類似平衡剃齒）偶接觸理論（EvenContact）在西方很流行，已經運用到剃刀設計中。基本原理：剃刀與齒輪的接觸點數目為偶數時，左右面單點承受壓力相等，從而切除量相等。隨著剃刀的轉動，接觸點數目應盡量控制在偶數，如2-4-2,4-4-4,4-6-4等，而不是2-3-2,3-4-3等。非偶接觸，造成常見的現象，是齒輪齒形呈S形。接觸點數目的控制，主要通過嚙合角（實際壓力角）和外圓。徑向剃同樣適用，剃前滾與剃齒必須有合適的配合。但是，偶接觸理論的局限性仍然很大。如何完善該理論，是一個大家（包括國外）都很感興趣也很有價值的問題。修形剃刀齒形齒向修形量的求解剃齒的復雜性，使得修形剃齒的結果，很難達到預想的齒形。目前大多采用經驗數據，進行試剃，然后再調整。如果能夠在理論上建立足夠精度的數學模型，解決這個問題，將是極具使用價值的。同時，足夠精度的數學模型本身，也能夠拿來分析剃齒過程的其他優化問題。需要注意的事：在幾何上根據齒輪齒形，求解出共軛的剃齒刀齒形，能夠將試剃次數減少，能夠將經驗數據看作幾何理論數據的修正從而建立一定的經驗公式。齒輪刀具主要用：滾刀 插齒刀 剃齒刀拉刀倒棱刀 錐齒輪刀具 齒輪刀具。福建螺傘刀具齒輪刀具按需定制

齒輪刀具和齒坯之間的是瞬時傳動比等于齒數比，或者說刀具移動或轉過1個齒距齒坯對應轉過1個齒距。山東齒輪組合銑刀齒輪刀具工廠直銷

齒輪鉻錳鉬鋼和鉻鉬鋼22CrMnMo、20CrMnMoH和20CrMoH鋼由于有著較高淬透性而用于中型汽車齒輪。此類鋼可采用滲碳后直接淬火工藝。由于鉻錳鉬鋼和鉻鉬鋼中含有鉻和鉬等形成碳化物的元素，在滲碳過程中將促使輪齒表面碳含量增加，容易在滲碳層組織中出現大量碳化物，使滲碳層性能惡化。因此，齒輪采用鉻錳鉬鋼和鉻鉬鋼滲碳時，宜采用弱滲碳氣氛，以防止形成過量碳化物。22CrMnMo和20CrMnMoH齒輪鍛坯正火后在650～670℃進行高溫回火處理，金相組織為細片狀珠光體+少量鐵素體，硬度為171～229HB。20CrMnH齒輪鍛坯比較好在連續式等溫正火爐中處理，935～945℃加熱，640～650℃先預冷后等溫，可獲得均勻的鐵素體+珠光體組織，硬度為156～207HB。文獻指出，20CrMoH鋼冶煉工藝穩定，淬透性帶較窄且易于控制，與20CrMnTi鋼齒輪比較，具有熱處理畸變小；滲層有良好、穩定的淬透性；金相組織、滲碳淬火后的表面和心部硬度，均能較好地滿足技術要求；疲勞性能好，比較適合汽車中小模數齒輪。綜合考慮齒輪的服役條件，既保證齒輪的疲勞壽命，又減少齒輪的熱處理畸變，在用以制造變速箱齒輪時應為J9=30～36HRC，用以制造后橋齒輪時應為J9=37～42HRC。山東齒輪組合銑刀齒輪刀具工廠直銷

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