國際貨代以無船承運人的身份出現時的責任劃分當貨運代理從事無船承運業務并簽發自己的無船承運人提單時，便成了無船承運經營人，被看作是法律上的承運人，他一身兼有承運人和托運人的性質。以多式聯運經營人的身份出現時的責任劃分當貨運代理負責多式聯運并簽發提單時便成了多式聯運經營人（MTO），被看作是法律上的承運人。除了作為貨運代理代委托人報關、報檢、安排運輸外，還用自己的雇員，以自己的車輛、船舶、飛機、倉庫及裝卸工具等來提供服務，或陸運階段為承運人，海運階段為代理人。對于貨運代理的法律地位的確認，不能簡單化，而應視具體的情況具體分析。貨物運輸過程中，貨代負責跟蹤貨物動態。廣州fba日本貨代

目前的國際貿易物流之中，海陸空都是常用的物流運輸方式，三種方式也因為運輸的不同各有優劣勢，而海運則占據了整個運輸行業的半壁江山，所以海運公司或者涉及到海運的運輸企業都是比較多的。因為物流行業對于運輸路線都有比較嚴格的要求，特別是海運貨代公司，所以在物流運輸路線的選擇上面，各個公司基本都有對應的海運道路。作為目前占比較多的海運貨代公司，接觸的應該是做外貿的企業，這些企業需要隨時和海運國際貨代公司做好交流，合作與溝通，保證自己能夠在短時間內能夠進貨，出貨，保證企業的外貿生意不會變的癱瘓。那么在選擇海運國際貨代公司的時候，我們是否需要單獨針對該公司，考察他們的一些海運道路的選擇呢？很多時候從時間成本以及金額成本來看的話，其實針對海運貨代公司在海運道路的考核上面是有必要的。出口俄羅斯 貨代貨代應根據市場變化調整服務策略。

“貨代”究竟是什么？由于物流的工作繁瑣復雜，所以承運人和委托人，需要有一個專業的人員來串聯中間的業務，貨代就是貨主和船東之間的橋梁。國際貨代公司一般是有三個職位：業務員（直客/海外/同行）/商務/操作直客業務員：主要開發國內工廠和貿易公司的業務，就是CIF。直客業務員：主要開發國內工廠和貿易公司的業務，就是CIF。同行業務員：負責開發貨代同行業務，因為船東一般只會委托少數的貨代為他們的一級代理，其他貨代無法在船東拿到優勢的運價，需要委托在前面的代理訂艙。

國際船代：船代則主要是為船舶和船公司提供一系列特定服務的。貨代：本質上和第三方物流是相同的，并不是船公司的實際承運人，而是貨主的委托者，幫助貨主處理貨物在進出口物流中的環節銜接和溝通。船代：服務于船公司，是船公司或者承運人和港口之間的橋梁。貨代：服務于廣大的外貿、工廠及貨主朋友，是貨主和承運人之間的紐帶。船代：船代業務是一項范圍很廣的綜合性業務，包括所有原應由船公司自行辦理的業務和少量應由貨主自行辦理的與貨運有關的業務，具體如下：如安排集裝箱或其他貨物的裝卸、進行理貨、中轉交接、儲存運輸、協助理賠，代船公司簽發提單、計收費用、代付費用，代船公司向港口方簽訂滯期和速遣協議以及計算費用，代貨主租船訂艙以及相關工作等。國際貨代了解不同貨物的運輸要求。

國際貨代應了解不同類型的船舶對貨主貨物的適應性海運代理為了能為客戶提供更好的服務，根據不同的貨物類型和特點選擇合適的船舶，國際海運貨代公司強調作為貨運代理人，必須了解船舶特征，如船舶所登記的國家以及它本身的承載量、總登記噸（GRT）、凈登記噸（NRT）、散裝窖、包裝窖、總載重噸（DWT）、載重線、船級等方面的知識。國際海運貨代公司介紹較佳的貨運代理還應了解幾種特殊的貨船類型，如散貨船、滾裝船及全集裝箱船等。良好的溝通能力是貨代必備的素質之一。出口俄羅斯 貨代

貨代公司的服務態度影響客戶滿意度。廣州fba日本貨代

國際貨代海運對比的成本更低海運代理空運采用的是航空運輸的方式，能夠在短時間內直接到達目的地，但是需要考慮到一個際情況，那就是成本問題。對于貨運公司而言較終目的是需要盈利，能夠在較短時間內將貨物送到客戶的手里固然是好的，但是如果成本都不夠的話以后就難以為繼。而陸運的話對比成本的確比空運低，但是如果路途比較遙遠的話較終核算下來的人力物力也低。海運的話是三者之中比較合適的，在同等價格下海運能夠運輸的貨物更多，而且在路途上來說，基本不會有陸運那么遙遠，當然和空運又有相應的差距，但是較終的的對此成本來說的話是一個很好的選擇。廣州fba日本貨代