目前世界海運的發(fā)展要求是：現代化港口設施設備配套建設；開辟海洋航線，備好航道，大力發(fā)展海洋船隊，也可租船使用；加強港口碼頭倉庫(又稱集裝庫)建設；控制指揮管理調度機構與通訊系統(tǒng)建立。目前世界海運業(yè)已向“五化”方向發(fā)展。所謂“五化”即內燃機化、大型化、高速化、自動化和特用化。這是適應國際貿易迅速增長的需要提出來的。為使出運工作順利進行，在收到信用證后，必須審核證中有關的裝運條款，如裝運期，結匯期，裝運港，目的港，是否能轉運或分批裝運以及是否指定船公司，船名，船籍和船級等，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書、船籍證等，對這些條款和規(guī)定，應根據我國政策、國際慣例，要求是否合理或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。國際海運貨代應具備應急處理能力，應對各種突發(fā)情況。廈門到肯尼亞海運多少錢

裝箱單是指集裝箱貨物的明細單，上面詳細列明貨物的名稱、包裝形式和件數。重量單詳細列明每單貨物的重量和總重量，為國內港卸貨提供數字依據。（2）船務單據船務單據是指承運人在裝卸港裝卸進口貨物時所需的一套單據，包括艙單、提單、貨物積載圖和租船合同。艙單是船公司或船公司代理在裝港根據提單內容編制的，是港口卸貨、理貨的主要依據，其內容大致與提單相似。貨物積載計劃通常以圖來表示，稱為積載圖。積載圖詳細列明了每一提單貨物在船上所處的位置，它是安排卸貨、疏運和船邊直接提貨的重要參考資料。緬甸出口貨代國際海運貨代與船公司保持良好合作，確保艙位供應。

海運租船雙方的權利和義務，由租船合同規(guī)定。程租船方式中，合同應明確船方是否負擔貨物在港口的裝卸費用。如果船方不負擔裝卸，則應在合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率，以及與之相應的滯期費和速遣費。如租方未能在限期內完成裝卸作業(yè)。為了補償船方由此而造成延遲開航的損失，應向船方支付一定的罰金，即滯期費。如租方提前完成裝卸作業(yè)則由船方向租方支付一定的獎金，稱為速遣費。通常速遣費為滯期費的一半。隨著中國經濟的快速發(fā)展，中國已經成為世界上較重要的海運大國之一。進入新世紀，中國海運事業(yè)保持快速增長勢頭，港口吞吐量和集裝箱吞吐量分別以年均16.5%和30%以上的速度發(fā)展。

②繕制貨物清單。一般情況下，貨主的進口訂艙聯系單應于交貨期5天遞交到貨運代理手中，貨運代理根據訂艙委托繕制貨物清單并及時寄送有關裝港代理，落實貨源。③船貨配載。按照承運商品的性質、規(guī)格及其他貨主要求向事先談妥運價、裝運、付款和代理傭金等條件的班輪公司訂艙，做到合理配船。④向國外代理發(fā)航次安排指示。貨物配船后，應及時向國外代理發(fā)出航次安排指示，督促國外代理壓縮船舶在裝貨港口的時間和合理利用艙容、載重能力，同時通知國內進口公司船名與受載期。國際海運貨代負責辦理貨物保險，為貨主提供風險保障。

海洋貨物運輸是國際貿易運輸的主要方式。海運的收貨單是貨物裝船后，承運船舶的大副簽發(fā)給托運人，表示已收到貨物并已裝船的貨物收據。收貨人收到正本提單后，向承運人的代理人換取提貨單;代理人簽發(fā)提貨單后，須保持正本提單、艙單和提貨單內容相一致;收貨人憑提貨單向海關辦理放行手續(xù)后，再到港口倉庫或船邊提取貨物;貨物提清后，提貨單留存港口倉庫備查;收貨人實收貨物少于提單或發(fā)生殘損時，須索取貨物溢短單或貨物殘損單，并憑以通過代理人向承運人索賠。國際海運貨代負責貨物的轉運和配送，確保及時送達。科威特海運價格

國際海運貨代負責辦理貨物的檢驗檢疫手續(xù)，確保合規(guī)運輸。廈門到肯尼亞海運多少錢

國際海上貨物運輸是指使用船舶通過海上航道在不同的國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種運輸方式。運輸特點：運輸量大。國際貨物運輸是在全世界范圍內進行的商品交換，地理位置和地理條件決定了海上貨物運輸是國際貨物運輸的主要手段。國際貿易總運量的75%以上是利用海上運輸來完成的，有的國家的對外貿易運輸海運占運量的90%以上。主要原因是船舶向大型化發(fā)展，如50萬～70萬噸的巨型油船，16萬～17萬噸的散裝船，以及集裝箱船的大型化，船舶的載運能力遠遠大于火車、汽車和飛機，是運輸能力比較大的運輸工具。廈門到肯尼亞海運多少錢