光學非接觸應變測量技術(shù)是一種通過光學原理來測量物體表面應變的方法。它可以實時、精確測量材料的應變分布，無需直接接觸被測物體，避免了傳統(tǒng)接觸式應變測量中可能引入的干擾和破壞。該技術(shù)的原理主要基于光學干涉原理和光柵衍射原理。通過使用激光光源照射在被測物體表面，光線會發(fā)生干涉或衍射現(xiàn)象。當被測物體受到應變時，其表面形狀和光程會發(fā)生變化，從而導致干涉或衍射圖樣的變化。通過分析這些變化，可以推導出被測物體表面的應變分布情況。光學非接觸應變測量技術(shù)在工程領(lǐng)域有廣泛的應用。它可以用于材料力學性能的研究、結(jié)構(gòu)變形的監(jiān)測、應力分布的分析等。例如，在航空航天領(lǐng)域，可以利用該技術(shù)來評估飛機機翼的應變分布情況，以確保其結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性。在材料科學研究中，該技術(shù)可以用于研究材料的力學性能和變形行為，為材料設(shè)計和優(yōu)化提供重要的參考。總之，光學非接觸應變測量技術(shù)通過光學原理實現(xiàn)對物體表面應變的測量，具有非接觸、實時、精確等特點。 光學應變測量技術(shù)全場測量，提供全部準確應變數(shù)據(jù)。北京哪里有賣美國CSI非接觸應變系統(tǒng)

垂直位移變形監(jiān)測技術(shù)就是對建筑物進行垂直方向上的變形監(jiān)測。一般情況下，由于不是很均勻的垂直方向上的位移，會讓建筑物產(chǎn)生裂縫。這種監(jiān)測異常，很可能就是建筑物基礎(chǔ)或局部破壞的前奏，因此，垂直位移的變形監(jiān)測是非常必要的。在進行垂直位移變形監(jiān)測時，要先監(jiān)測工作基點的穩(wěn)定程度，在此基礎(chǔ)上再進行垂直位移的變形監(jiān)測。現(xiàn)有的水利工程用的垂直位移變形監(jiān)測方法有三種，第1種是幾何水準測量的方法，第2種是三角高程測量的方法，第3種為液體靜力水準的測量方法。云南掃描電鏡數(shù)字圖像相關(guān)應變與運動測量系統(tǒng)光柵片法：將光柵片粘貼在物體表面，通過測量光柵片上干涉條紋的變化來計算物體表面的運動或形變信息。

    機械式應變測量方法：機械式應變測量已經(jīng)有很長的歷史，其主要利用百分表或千分表測量變形前后測試標距內(nèi)的距離變化而得到構(gòu)件測試標距內(nèi)的平均應變。工程測量中使用的機械式應變測量儀器主要包括手持應變儀和千分表引伸計。機械式應變測量方法主要突出的特點是讀數(shù)直觀、環(huán)境適應能力強、可重復性使用等。但需要人工讀數(shù)、費時費力、精度差，對于應變測點數(shù)量眾多的橋梁靜載試驗顯然不合適。因此，除了少數(shù)室內(nèi)模型試驗的特殊需要，工程結(jié)構(gòu)中很少使用。

    對鋼材的性能測量主要是檢查裂紋、孔、夾渣等，對焊縫主要是檢查夾渣、氣泡、咬邊、燒穿、漏焊、未焊透及焊腳尺寸不夠等，對鉚釘或螺栓主要是檢查漏焊、漏檢、錯位、燒穿、漏焊、未焊透及焊腳尺寸等。檢驗方法主要有外觀檢驗、X射線、超聲波、磁粉及滲透性等。超聲波在金屬材料檢測中對頻率要求高，功率不需要過大，因此檢測靈敏度高，測試精度高。超聲檢測一般采用縱波檢測和橫波檢測（主要用來檢測焊縫）。用超聲檢查鋼結(jié)構(gòu)時，要求測量點的平整度、光滑。 光學測量技術(shù)不只精度高，還能適應各種環(huán)境和條件，是現(xiàn)代建筑物變形監(jiān)測的理想選擇。

車用覆蓋板鋼板材料CAE分析面臨著獲取高應變速率下的應力-應變數(shù)據(jù)獲取難的問題，需通過實驗獲取鋼材在高應變速率下的應變數(shù)據(jù)。光學非接觸應變測量方式：過去通常采用應變片測量，通過超高速動態(tài)應變儀，將應變的動態(tài)過程記錄下來，用于測量隨時間變化的動態(tài)應變。應變片測的是兩點之間單向數(shù)據(jù)，獲取兩點之間應變的平均值，無法獲取大尺寸鋼板視場范圍內(nèi)的所有點數(shù)據(jù)；無法實時記錄整個實驗的動態(tài)變形過程，無法針對覆蓋板不同區(qū)域做不同分析。光學應變測量利用光的相位或強度變化，高精度、高靈敏度地捕捉微小應變變化。西安哪里有賣美國CSI非接觸式測量

激光干涉儀法：利用激光光束的干涉原理來測量物體表面的形變信息。通過測量光束的相位變化。北京哪里有賣美國CSI非接觸應變系統(tǒng)

采用三維光學測量技術(shù)，可以通過全場非接觸式測量方式，測試關(guān)鍵部位變形和損傷的起始位置，并實時記錄車橋結(jié)構(gòu)表面的全場變形。能直觀地看到測量區(qū)域內(nèi)全部的位移應變數(shù)據(jù)色譜圖，獲取全場數(shù)百萬個點的位移應變數(shù)據(jù)，而不是位移計或者應變片單有的幾十個讀數(shù)。基于車橋制造商客戶的需求，三維技術(shù)工程師分別采用光學非接觸全場應變測量系統(tǒng)、三維攝影測量系統(tǒng)，測試車橋在兩端施加載荷的工況過程中，結(jié)構(gòu)表面位移變化以及部件材料的應變變化。北京哪里有賣美國CSI非接觸應變系統(tǒng)