常用液壓泵的種類：1、按流量是否可調節(jié)可分為：變量泵和定量泵。輸出流量可以根據(jù)需要來調節(jié)的稱為變量泵，流量不能調節(jié)的稱為定量泵。2、按液壓系統(tǒng)中常用的泵結構分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。齒輪泵：體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩(wěn)、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵復雜。液壓傳動系統(tǒng)以傳遞動力和運動為主要功能。濟陽區(qū)專業(yè)液壓設計

液壓油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容量，一般移動式設備取泵比較大流量的2～3倍，固定式設備取3～4倍；其次考慮油箱油位，當系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于比較低油位，當油缸回縮以后油面不得高于比較高油位；后考慮油箱結構，傳統(tǒng)油箱內的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側，使進油和回油之間的距離遠，液壓油箱多起一些散熱作用。濟陽區(qū)專業(yè)液壓設計具有廣的工藝適應性、優(yōu)良的控制性能和較低廉的成本，在各個領域中獲得愈來愈廣的應用。

(1)閥用聯(lián)接螺釘?shù)男阅艿燃壉仨毞现圃鞆S的要求，不得隨意代換。聯(lián)接螺釘應均勻擰緊(勿用錘子敲打或強行扳擰)，不要擰偏，使閥的的安裝平面與底板或油路塊安裝平面全部接觸。(2)應注意進油口與回油口的方位，某些閥如將進油口與回油口裝反，會造成事故。有些閥件為了安裝方便，往往開有同作用的兩個孔，安裝后不用的一個要封堵。(3)液壓閥的安裝方式應符合制造廠及系統(tǒng)設計圖樣中的規(guī)定。(4)板式閥或插裝閥必須有正確的定向措施。(5)為了保證安全，閥的安裝必須考慮重力、沖擊、振動對閥內主要零件的影響。(6)方向閥一般應保持軸線水平安裝；(7)一般需調整的閥件(如流量閥、壓力閥等)，順時針方向旋轉時，增加流量、壓力，逆時針方向旋轉時，則減少流量、壓力。

液壓泵容積效率，對液壓泵是指其實際流量與理論流量的比值。對液壓馬達是指其理論流量與實際流量的比值。機械效率，對液壓泵是指其理論轉矩與實際輸入轉矩的比值。對液壓馬達其實際輸出的轉矩為理論轉矩克服摩擦力后的轉矩，因此其機械效率為實際輸出轉矩與理論轉矩的比值?？傂适侵副茫ɑ蝰R達）的輸出功率與輸入功率的比值。總效率等于容積效率與機械效率的乘積。排量是指泵（或馬達）每轉一周，由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出（或輸入）液體的體積，常用單位是ml/r（毫升/轉）。排量可以通過調節(jié)發(fā)生變化的成為變量泵（或變量馬達），排量不能變化的成為定量泵（或定量馬達）。實際流量是指泵（或馬達）工作時出口處（或進口處）的流量。由于泵本身存在內泄漏，其實際流量小于理論流量。由于馬達本身也存在內泄漏，要實現(xiàn)指定轉速，為補償泄漏量，其輸入實際流量必須大于理論流量。動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。

液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯(lián)軸器聯(lián)接驅動軸和泵傳動軸。如因制造原因，泵與聯(lián)軸器同軸度超標，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉速提高離心力加大聯(lián)軸器變形，變形大又使離心力加大。造成惡性循環(huán)，其結果產生振動噪聲，從而影響泵的使用壽命。此外，還有如聯(lián)軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素。剛性聯(lián)軸器兩軸的同軸度誤差≤0.05mm，彈性聯(lián)軸器兩軸的同軸度誤差≤0.1mm。不適于遠距離傳輸且需液壓能源。濟南手動液壓油

液壓控制系統(tǒng)則要使液壓系統(tǒng)輸出滿足特定的性能要求，通常所說的液壓系統(tǒng)主要指液壓傳動系統(tǒng)。濟陽區(qū)專業(yè)液壓設計

液壓泵故障原因：油泵內部零件裝配錯誤造成內漏；排除方法：卸荷片和密封環(huán)必須裝進油腔，兩軸套才能保持平衡。導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪旋轉方向扭轉一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套加工平面緊密貼合；軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側，以消除齒輪嚙合時產生有害閉死容積；壓入自緊油封前，應其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；裝泵蓋前，須向泵殼內倒入少量液壓油，并用手轉動嚙合齒輪。濟陽區(qū)專業(yè)液壓設計

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