由于工廠和施工勞務隊就打磨和拉毛是一個統包價格，但實際上分攤到需要更多人力物力綜合的打磨除銹上的工價已經達到40+元/平方的一個范疇。那么如果應用寬克超耐涂料，基于施工75um厚度的一度油漆，涂料的成本加上施工在35+元/平方左右。如果再考慮到這部分膜厚能夠參與到總配套的膜厚中，它的價值就會更加凸顯！更多的衍生應用：大合攏的應用集中凸顯了寬克超耐涂料非凡的耐銹特性，考慮到惠生舟山所處的地理環境，濕度高，雨水多，這些都是極大制約涂裝生產的負面因素。寬克涂料的耐水技術，持續水下固化能力，使涂裝能夠比較大限度減少天氣因素的制約，為工廠的生產保駕護航。上海耀湃愿意和您一起探討，為您生產的高效，環保貢獻一點綿薄之力！選擇耀湃=選擇10年安心+50%成本節約+100%資產保值。福建壓載艙防腐涂料性價比

壓載艙涂層保養的重要性不言而喻。接下來講一講壓載艙保養的難度。壓載艙內部結構復雜，而且環境濕度大，如果采用傳統方式進行維修，維修壽命基本在3-6個月，要么油漆起皮、開裂；要么就是銹蝕又重新滲出來。每隔3-6個月折騰一次，麻煩不說，成本也很高，所以這也是為什么很多船東寧可躺平的原因。而我們的水處理+超耐涂料就完美的解決了以上的技術難題。我們和傳統工藝較大的區別就是表面處理要求極低，只需要達到WJ-4的標準。早做早省。上海船舶維修防腐涂料哪家好船員自維護方案：2度RS500P涂裝，非專業施工也能保5年防護。

壓載艙維修之所以困難，其實這里面還涉及到涂裝間隔的問題。使用傳統涂料進行維修，即使銹蝕表面已經全部打磨出白，但是因為過了涂裝間隔，即使采用原始配套，自身覆涂自身，結合力也不會太好。所以采用傳統工藝，通常需要維修區域的周圍再做一圈拉毛，非常麻煩。我們的涂料沒有覆涂間隔，即使過了涂裝間隔的表面，用我們的油漆去覆涂其他品牌的涂料，結合力沒有任何問題，這個是我們涂料另外一個優勢。所以我們進廠維修相對傳統工藝要簡單很多，第一步還是高壓水處理，高壓水沖不掉的老舊涂層是有附著力的允許保留的老舊涂層。

采用水處理+超耐涂料進行壓載艙維修有以下幾大優勢：首先是高質，我們可以提供5-10年的防護，完全達到了船東的預期其次是高效，整船壓載艙維修時間很短，7-10天內就全部維修完畢，單艙在合理安排的情況下很短2天就可以完工，一天沖水，一天做油漆。傳統工藝維修，單艙沒有兩個禮拜根本完工不了，整艙維修在船廠至少呆一個月。如果當中再遇到諸如天氣情況等因素干擾，整艙維修的時間會更長。之后是經濟。我們可以做到精細維修，哪里需要修哪里，維修面積可控。同時，維修的時候無需除濕設備，有效節省能耗及人工，比傳統維修方式綜合成本可以降低50%-80%。這批船很少的涂料只用了600KG，很多的大概用了8噸，作為整船壓載艙維修的話，油漆用量還是比較少的。這家船東非常有遠見，這批船維修完畢后，部分船只高價賣掉了，船東獲益豐厚。潮汐區防護黑科技，水下固化讓碼頭維護不再看天吃飯。

Outcome效果兩個壓載艙均在6天內完成涂裝維修工作，且可在水下固化，迅速投入運營。得到了興通公司現場機務人員的高度認可。專業的水噴射施工人員對該涂料極強的容忍性贊不絕口。Benefits優勢Epo-chem?RS500P為無溶劑環氧不會對環境和工人造成影響無需采用沖砂處理，減少環境污染和施工成本水噴射表面處理方式高效，施工時間大幅度縮短高壓水處理后可以直接施工涂料，無需等待表面干燥，可以直接在有水的表面進行噴涂施工，很縮短施工周期無間隔覆涂黑科技：老舊涂層直接上漆，結合力8Mpa超新造船標準。舟山兼容性防腐涂料維修方案

涂層保險新模式：10年質保+全球聯保，風險轉移更徹底。福建壓載艙防腐涂料性價比

液艙內部的維修推薦配套：1x150umRS500P1x150umRS500P表面處理方式：根據現場的施工條件，采用500~800公斤高壓水清潔的方法，對施工表面進行沖洗。如果施工面積比較小，且高壓水沖洗有難度的情況下，亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋，抹布擦拭等方法，處理至表面沒有松動銹塊或漆塊。經500~800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式，即可達到施工所要求的WJ-4之標準。施工方式：滾涂或者噴涂。上述推薦配套基于比較好很長效的防腐技術考慮，考慮到不同客戶的訴求存在差異，譬如可以替換一定的防護年限，更多考慮在解決了表面處理問題以及施工障礙之后的經濟性。針對這種情況，上海耀湃已經聯合SGS，取得和主流的幾家涂料廠商（如佐敦海虹式瑪）理想的兼容性測試結果。所以在選擇推薦配套以外，客戶亦可選擇用寬克的低表面處理要求油漆打底，解決海工環境下表面處理的難點，再配套以兼容的其他品牌的油漆，滿足經濟訴求。具體可以咨詢耀湃銷售工程師，了解更多詳情細節。福建壓載艙防腐涂料性價比