RL 500PF是個技術非常先進的產品，具備以下特色：一、 耐濕耐銹管路維修，特別是絕緣層下的防腐，一直是個難題。因為形狀及位置導致無法沖砂，而手工打磨效率低、效果差，甚至可能損傷到管路本身。RL 500PF可以使用高壓水清洗，或者敲鏟+抹布擦拭的方式進行表面處理。二、 對油污有一定的忍性。油污對于傳統涂料來說是個克星。而RL 500PF可以施工在有油污的表面，像甲板這種。這款產品船舶甲板在海工項目上特別受歡迎。三、 可直接施工在高達150℃的熱表面甲板上蒸汽管路維修時如果把蒸汽停掉，船上很多的動力源就沒了。RL 500PF可以在不停機的情況下把它修掉。潮濕表面直接涂裝，打破傳統除濕等待，工期縮短50%。廣東帶濕帶銹施工防腐涂料銷售電話

Challenge 難點? 該系列項目為原油輪、成品油輪和化學品船，船東公司作為全球有名的航運公司對涂層防腐要求和船舶安全性能都有著極高的要求；? 由于船廠的生產能力有限，該系列10條船的壓載艙都需要進行維修，需要合理安排資源，控制維修時間；? 該系列項目部分船只已經有15年的船齡，部分艙室鋼結構腐蝕嚴重，需要更換鋼板，火工作業和常規涂料施工不能同時操作，加大計劃安排難度；? 常規涂料和傳統施工方式修補需要安排24小時通風除濕，修船廠預估一條船所有壓載艙進行維修，需要4個月的時間，耗能嚴重，費用高；? 特殊時期特殊時期施虐，物流和船廠工作都受到影響，防控要求造成周期更為緊張；? 項目跨度長，受到酷暑高溫、臺風多雨、寒潮低溫等各種惡劣天氣影響；高固含防腐涂料哪里買綠色融資敲門磚：采用環保工藝可獲得銀行利率優惠0.5%。

我們公司的愿景就是：致力于成為綠色涂裝的先行者、踐行者。針對涂裝行業的難點、痛點，比方說：表面處理困難、長效保護效果不理想、施工周期緊張等等問題，為客戶提供高性價比的綜合解決方案。我們主要通過新裝備和新工藝來達成目標。新裝備就是對原來在外場無法進行打砂的部位使用表面處理機器人來進行進行噴砂，效率高，效果好。表面處理機器人沿用的是傳統涂裝工藝，雖然好但是有一定的局限性。比方說結構復雜部位或者天氣狀況不理想都無法進行正常施工。我們另外一個方向就是通過水處理+超耐涂料這種新工藝從根本上解決涂裝的難點、痛點。這是個突破性的解決方案。

壓載艙涂層保養的重要性不言而喻。接下來講一講壓載艙保養的難度。壓載艙內部結構復雜，而且環境濕度大，如果采用傳統方式進行維修，維修壽命基本在3-6個月，要么油漆起皮、開裂；要么就是銹蝕又重新滲出來。每隔3-6個月折騰一次，麻煩不說，成本也很高，所以這也是為什么很多船東寧可躺平的原因。而我們的水處理+超耐涂料就完美的解決了以上的技術難題。我們和傳統工藝較大的區別就是表面處理要求極低，只需要達到WJ-4的標準。早做早省。兼容海虹/佐敦等主流品牌，舊涂層改造無需剝離成本直降60%。

Outcome效果原先需要3天才能完成的工作，船廠只用了半天就完成了沖水到噴涂整個施工流程，很縮短了寶貴的碼頭周期。經過船廠的質檢人員拉拔試驗的驗證，該涂層與老舊涂層、焊縫火工銹蝕區域，以及后續配套的面漆之間的結合力都高于10Mpa，遠遠高于壓載艙的涂層要求。福茂集團的現場監造人員和外高橋船廠的涂裝生產管理人員對試驗結果一致認可其容忍性能卓著，避免了新造船流程中一個重要的污染過程。福茂公司機務人員一直跟蹤這個項目的情況，經過2年半的甲板面依舊涂層完好，沒有任何的區域需要進行維修，船員對于該涂料的防腐性能贊賞有加。游輪渡輪翻新家，施工期間照常營業，零停運損失。船舶維修防腐涂料服務熱線

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2度噴涂過程說明：考慮到500M為高粘度玻璃鱗片涂料，船廠使用一款噴涂環氧膩子的柴油動力泵，壓力為300kg，在添加5%溶劑情況下，14B30口徑槍嘴仍然無法打開，現場判斷為壓力不夠；后更換為70:1的長江泵，根據廠內壓縮空氣壓力值換算，該泵噴涂壓力達到400kg左右，還是采用14B30口徑槍嘴，噴涂效果良好，霧化和噴幅都很好。后續在噴涂500P或500M產品時，長江噴漆泵建議使用65:1或70:1的泵，槍嘴規格為14:B30或17B30槍嘴。兩度噴涂后平均干膜后厚700μm~800μm廣東帶濕帶銹施工防腐涂料銷售電話