鐵路裝卸是對火車車皮的裝進及卸出，特點是一次作業就實現一車皮的裝進或卸出，很少有象倉庫裝卸時出現的整裝零卸或零裝整卸的情況，港口裝卸包括碼頭前沿的裝船，也包括后方的支持性裝卸運，有的港口裝卸還采用小船在碼頭與大船之間“過駁”的辦法，因而其裝卸的流程較為復雜，往往經過幾次的裝卸及搬運作業才能***實現船與陸地之間貨物過渡的目的。汽車裝卸一般一次裝卸批量不大，由于汽車的靈活性，可以少或根本減去搬運活動，而直接、單純利用裝卸作業達到車與物流設施之間貨物過渡的目的。根據裝卸任務和裝卸設備的生產率，確定裝卸搬運設備需用的臺數和技術特征。奉賢區本地裝卸搬運服務熱線

裝卸工藝是指港口裝卸和搬運貨物的方法和程序，按一定的操作過程，根據港口的條件，針對不同的貨物、運輸工具和裝卸設備，以合理和經濟的原則來完成裝卸和搬運任務。裝卸工藝按不同的貨種有散貨裝卸工藝、木材裝卸工藝、件雜貨裝卸工藝、集裝箱裝卸工藝、石油裝卸工藝等等。集裝箱裝卸工藝中**常用的有底盤車工藝、跨運車工藝、叉車工藝、龍門吊工藝四種以及其他許多混合工藝等。 [1]裝卸工藝過程指貨物從進港到出港所進行的全部作業的綜合，它由一個或一個以上的操作過程組成。貨物經過港口換裝，有直接換裝和間接換裝兩種方式。直接換裝指貨物由船上卸下直裝上車輛或船舶，不再進人庫場，或者按相反程序進行組織的裝卸工藝過程。間接換裝指貨物先從船上卸入庫場經過短期堆存，再由庫場裝上車輛溯舶，或者按相反程序進行組織的裝卸工藝過程。崇明區本地裝卸搬運平臺尤其對于危險品的裝卸作業，機械化能保證人和貨物的安全，也是裝卸搬運機械化程度不斷得以提高的動力。

(3)滾上滾下方式。主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達目的地后再從船上開下，稱“滾上滾下”方式。利用叉車的滾上滾下方式，在船上卸貨后，叉車必須離船，利用半掛車、平車或汽車，則托車將半掛車、平車拖拉至船上后，托車開下離船而載貨車輛連同貨物一起運到目的地，再原車開下或拖車上船拖拉半掛車、平車開下。滾上滾下方式需要有專門的船舶，對碼頭也有不同要求，這種專門的船舶稱“滾裝船”。

在同一地域范圍內（如車站范圍、工廠范圍、倉庫內部等）以改變“物”的存放、支承狀態的活動稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動稱為搬運，兩者全稱裝卸搬運。有時候或在特定場合，單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸搬運”的完整涵義。在習慣使用中，物流領域（如鐵路運輸）常將裝卸搬運這一整體活動稱做“貨物裝卸”;在生產領域中常將這一整體活動稱做“物料搬運”。實際上，活動內容都是一樣的，只是領域不同而已。裝卸是指：“物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或卸下。”搬運是指：“在同一場所內，對物品進行水平移動為主的物流作業。”這個方法是對某一物流過程物料所具備的活性情況，累加后計算其平均值，用“6”表示。

起落艙作業工序，包括裝船和卸船時船艙到岸、岸到船艙、船艙到車輛、車輛到船艙以及船艙到船艙的作業。醫 水平搬運作業工序，包括碼頭、庫場、車輛之間的搬運作業。; 車內作業工序，包括裝卸車時的上下搬動，拆碼貨組，車內的拆碼垛作業。庫內作業工序，包括庫場內的拆碼垛、拆碼貨組、供喂料作業。;在既定的工序中，完成一噸貨物的操作，即計算為一個工序噸，按操作方法可分為人力作業工序噸和機械作業工序噸。裝卸作業中，機械完成的工序噸占工藝過程工序噸的百分比，稱為機械化作業比重。 [2]裝卸搬運作業過程是指對整個裝卸作業的連續性進行合理的安排，以減少運距和 裝卸次數。松江區管理裝卸搬運熱線

能提高物料裝卸搬運的靈活性。奉賢區本地裝卸搬運服務熱線

0級——物料雜亂地堆在地面上的狀態。1級——物料裝箱或經捆扎后的狀態。2級——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他襯墊后，便于叉車或其他機械作業的狀態。3級——物料被放于臺車上或用起重機吊鉤鉤住，即刻移動的狀態。4級——被裝卸、搬運的物料，已經被起動、直接作業的狀態。從理論上講，活性指數越高越好，但也必須考慮到實施的可能性。例如，物料在儲存階段中，活性指數為4的輸送帶和活性指數為3的車輛，在一般的倉庫中很少被采用，這是因為大批量的物料不可能存放在輸送帶和車輛上的緣故。奉賢區本地裝卸搬運服務熱線

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