以上是從宏觀層面去看無人機行業的就業需求。從微觀角度講，縱觀國內排名靠前的各個無人機培訓機構，都可以看到，電力巡檢、電力運維、無人機航測、無人機教員、無人機硬件工程師、航拍、植保等這幾種行業應用課程是**為火熱的。以能飛自身舉例，報名數量**多和就業率比較高的除了AOPA無人機機長（超視距）標準課程之外，就是電力巡檢、農林植保等行業應用課程，側面說明了行業人才需求的分布權重。從上述分析可以看出，未來幾年，無人機行業的人才需求大部分還是集中在中南部地區的**城市，以廣東、江蘇、北京、上海這四個省市為**區域。其次為四川、江西兩省。有就業需求的同學可以考慮這幾個省市。對于無人機行業的應用方向，有求職意向的同學可以參考下述內容。無人機駕駛員培訓要多少錢？浦東新區無人機駕駛證培訓足球運動

地理測繪：測繪無人機搭載的相機多采用定焦鏡頭，飛行高度的差別直接影響到**終生成影像的分辨率。飛行前設計好航線、確定好飛行高度，就可以獲取理想的數據。數據顯示，2019年我國無人機在地理測繪領域應用規模達34.31億元，預計2021年應用規模可達52.52億元。無人機巡檢：無人機巡檢是一種代替人工現場巡檢的高效巡檢方式。通過無人機自動巡檢系統，采用一鍵自動起降、自主巡航的無人機，搭載不同的數據采集設備，結合后臺數據處理軟件，代替傳統的人工巡檢，可快速地完成長距離管道巡檢任務并及時有效地發現異常狀況。數據顯示，2019年我國無人機巡檢應用規模達28.48億元，預計2021年我國無人機巡檢應用規模可達43.35億元。認可無人機駕駛證培訓足球培訓人機設備出現問題機長則需要根據維修經驗，組織團隊進行處理。

考取無人機駕照需要學習的內容與考試無人機駕照考試流程：1，選擇合適機構報名；2，無人機培訓機構18-45天的培訓（模擬器訓練10天，模擬考試1天，外場飛行練習15天，外場模擬考試1天。）3，理論課程考試；（理論合格保存2年，2年內沒有考過，重新考試。）4，外場實飛考試；5，口試考試；6，地面站考試；7，頒發證書。教員報名條件：取得機長駕駛證之后，飛行記錄本記錄100小時以上飛行時間（有教官簽字或蓋公章、在合法空域內飛行有效）。

無人機考證考什么證？無人機駕駛員執照這是當前法律認可的***無人機執照，由中國民航局主管，持證者憑執照有申請空域審批和申報航線的合法權利。如果想從事無人機行業的專業人員，需要飛行操作的話，那這個執照是必須的。無人機駕駛員執照又分為：超視距駕駛員（機長證）、視距內駕駛員（駕駛員證）和教員證。根據無人機種類，無人機駕駛員執照還細分為：多旋翼超視距駕駛員、多旋翼視距內駕駛員和多旋翼教員證；直升機超視距駕駛員、直升機視距內駕駛員和直升機教員證；垂直起降固定翼超視距駕駛員、垂直起降固定翼視距內駕駛員和固定翼教員證；此外，還有單常規固定翼駕駛員執照，但比較少人考取，就不細講了。這里有必要穿插一段歷史：在2018年9月1日前，民用無人機駕駛員合格證由民航局授權中國航空器擁有者及駕駛員協會（中國AOPA）考核和頒發。2018年9月1日，民航局收回無人機駕駛員的考核和管理權限，AOPA頒發的現行有效的無人機合格證，自動轉換為民航局頒發的無人機云執照，原合格證所載明的權利一并轉移至該電子執照。無人機駕駛員正式“上位”，行業地位更加合法化。以及無人機駕駛員的所有就業崗位。

什么是地面站？架設在地面進行對無人機實時的監測及航線設定等預操作。什么是美國手？左手上下油門，左右方向，右手上下升降，左右副翼。什么是日本手？左手上下升降，左右方向，右手上下油門，左右副翼。什么是飛行記錄本？記錄從模擬器開始練習至目前的飛行經歷的記錄本。什么是GPS模式？對飛行器操作增加了由gps衛星進行的精確定位，可以精細定高和定點。什么是手動模式？GPS不參與飛行工作，飛行器不能定點和定高，由飛控本身的傳感器進行增加穩定飛行操作的模式。學習無人機技術對我們有哪些幫助？成為一名經驗豐富的飛手之前，首先應該清楚如何避免墜機？當無人機在高空飛行時，由于復雜的環境因素，當無人機處于失控的狀態，一旦危險出現，可以挽回不必要的損失。學了無人機執照以后可以做什么工作？虹口區綜合無人機駕駛證培訓

會這樣主要是因為無人機機長的技能、經驗需要比駕駛員高。浦東新區無人機駕駛證培訓足球運動

哪些飛行是不需要執照的呢？在室內飛行可以不用執照，但須與場地方簽訂責任協議，確保安全飛行，但我們不建議無證飛行。有三種情況是不需要執照就能飛行的，但飛行前按法律規定也是需要申報飛行計劃的（哪里申報?）1.在室內玩的無人機，在體育館里面只要有頂、飛不到室外去的，可以不用取得執照。2.在視距內微型無人機可以不用執照。什么叫視距內，也就是水平直徑距離500米以內，相對高度120米以下，相對高度就是你站的地面往上120米，這是不用取執照的。3.空曠無人區搞實驗的航空飛行器的人員不用執照。像科研人員在空曠無人區河流上、海上、沙漠上搞實驗也不用執照。我們的無人機按照民航局的標準分為機長和駕駛員兩個等級，相當于航空公司的正駕駛和副駕駛。分九個等級的是體育局頒發的航模運動員執照，針對的是航空模型，而不是無人機。浦東新區無人機駕駛證培訓足球運動