機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈：機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈是由紅色、黃色、綠色三個(gè)無(wú)圖案圓形單位組成的一組燈，指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)通行。非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈是由紅色、黃色、綠色三個(gè)內(nèi)有自行車(chē)圖案的圓形單位組成的一組燈，指導(dǎo)非機(jī)動(dòng)車(chē)通行。1.綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛不得妨礙被放行的直行車(chē)輛、行人通行。2.黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車(chē)輛可以繼續(xù)通行。3.紅燈亮?xí)r，禁止車(chē)輛通行。在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈的指示通行。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛在不妨礙被放行的車(chē)輛、行人通行的情況下，可以通行。 信號(hào)燈會(huì)產(chǎn)生被遮擋的情況。西安高桿信號(hào)燈調(diào)試

   1914年交通信號(hào)燈已從煤氣進(jìn)化為電氣，這與現(xiàn)代的交通信號(hào)燈已經(jīng)沒(méi)有多少差距，除了信號(hào)燈本身，美國(guó)人還完善了信號(hào)控制系統(tǒng)。中國(guó)Z早的紅綠燈出現(xiàn)在上海的英租界。有資料顯示，早在1923年，上海公共租界開(kāi)始在部分十字路口使用機(jī)械裝置指示車(chē)輛停止和前進(jìn)，該年4月13日，南京路兩個(gè)重要十字路口，較早安裝紅綠燈交通信號(hào)裝置。1968年，LHG《道路交通和道路標(biāo)志信號(hào)協(xié)定》對(duì)各種信號(hào)燈的含義作了規(guī)定：綠燈是通行信號(hào)，面對(duì)綠燈的車(chē)輛可以相應(yīng)的直行、左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎，除非另一種標(biāo)志禁止某一種轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)彎車(chē)輛都必須讓合法地正在路口內(nèi)行駛的車(chē)輛，過(guò)人行橫道的行人更要優(yōu)先通行；紅燈是禁行信號(hào)，面對(duì)紅燈的車(chē)輛必須在交叉路口的停車(chē)線后停車(chē)；黃燈是警告信號(hào)，面對(duì)黃燈的車(chē)輛不能越過(guò)停車(chē)線，但車(chē)輛已十分接近停車(chē)線而不能安全停車(chē)時(shí)可以進(jìn)入交叉路口。此后，這一規(guī)定在全世界開(kāi)始通用。 西藏太陽(yáng)能移動(dòng)信號(hào)燈供應(yīng)商新型“網(wǎng)紅信號(hào)燈”閃亮登場(chǎng)!燈桿能發(fā)光。

   車(chē)道信號(hào)燈（1）綠色箭頭燈亮。準(zhǔn)許本車(chē)道車(chē)輛按指示方向通行。（2）紅色叉形燈或箭頭燈亮。禁止本車(chē)道車(chē)輛通行。方向指示信號(hào)燈（箭頭信號(hào)燈）（1）燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。（2）綠色箭頭燈亮。準(zhǔn)許車(chē)輛按箭頭指示方向通行。（3）紅色箭頭燈亮。禁止車(chē)輛向箭頭指示方向通行。閃光警告信號(hào)燈持續(xù)閃爍的黃燈為閃光警告信號(hào)燈，提示車(chē)輛、行人通行時(shí)注意瞭望，確認(rèn)安全后通行。道路與鐵路平交道口信號(hào)燈：兩個(gè)紅燈交替閃爍或一個(gè)紅燈亮?xí)r，禁止車(chē)輛、行人通行；紅燈熄滅，允許車(chē)輛、行人通行。交通標(biāo)志用圖案、符號(hào)、數(shù)字和文字對(duì)交通進(jìn)行導(dǎo)向、限制、警告或者指示的交通設(shè)施。一般設(shè)置在路側(cè)或道路上方，體現(xiàn)了交通安全法規(guī)的效力。有利于調(diào)節(jié)交通流量、疏導(dǎo)交通，提高道路通行能力；預(yù)示道路狀況，減少交通；節(jié)省能源，降低公害，美化路容。道路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類(lèi)。

   道路交通信號(hào)燈是用于給互相的交通流分配有效的通行權(quán)，以提高道路交通安全和道路容量的一類(lèi)交通燈。它分為：給出一種方向性信號(hào)、顯示單一顏色的交通控制信號(hào)燈如紅綠燈，和表示特定內(nèi)容如行人的走和停（用箭頭表示）、車(chē)輛的前進(jìn)方向等帶有符號(hào)的信號(hào)燈兩類(lèi)。信號(hào)燈除應(yīng)滿足交通燈的一般要求外，還應(yīng)滿足下列要求：①發(fā)光面具有一定的直徑，分為200mm與300mm兩種,表面亮度應(yīng)盡可能均勻。②顏色有紅、黃、綠3種光色，有時(shí)也用白色。③用帽沿等措施以減少陽(yáng)光斜射在燈具出光面上時(shí)產(chǎn)生的假顯示現(xiàn)象。對(duì)發(fā)出單一顏色的交通信號(hào)燈，要求：①光強(qiáng)：在背景亮度104cd/m2、視距100m時(shí),紅光為200cd，推薦的紅黃綠三色光強(qiáng)之比為1:。除城市高速道路和有明亮背景的城市外，晚上的光強(qiáng)可低些,因此可采用200cd與50cd兩種光強(qiáng)。②光強(qiáng)分布:光分布左右對(duì)稱,在光強(qiáng)降到峰值光強(qiáng)的50%處的光線，應(yīng)處在光軸左右各10°和下方5°～7°的位置上。；乘客屏上可以實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前乘客人數(shù)、站點(diǎn)信息、到站換乘信息、預(yù)計(jì)到站時(shí)間和前方紅綠燈情況等信息。

信號(hào)燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對(duì)于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通意外有明顯效果。1968年，LHG《道路交通和道路標(biāo)志信號(hào)協(xié)定》對(duì)各種信號(hào)燈的含義作了規(guī)定。綠燈是通行信號(hào)，面對(duì)綠燈的車(chē)輛可以直行，左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎，除非另一種標(biāo)志禁止某一種轉(zhuǎn)向。左右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛都必須讓合法地正在路口內(nèi)行駛的車(chē)輛和過(guò)人行橫道的行人優(yōu)先通行。紅燈是禁行信號(hào)，面對(duì)紅燈的車(chē)輛必須在交叉路口的停車(chē)線后停車(chē)。黃燈是警告信號(hào)，面對(duì)黃燈的車(chē)輛不能越過(guò)停車(chē)線，但車(chē)輛已十分接近停車(chē)線而不能安全停車(chē)時(shí)可以進(jìn)入交叉路口。此后，這一規(guī)定在全世界開(kāi)始通用。 路口右轉(zhuǎn)要不要看信號(hào)燈？林芝交通信號(hào)燈

出入庫(kù)勞作的信號(hào)燈開(kāi)成一樹(shù)樹(shù)深紅的梅花。西安高桿信號(hào)燈調(diào)試

   LED管必須是四元素,使用壽命不少于50000小時(shí)。(LED管必須為國(guó)外ZM廠家的產(chǎn)品)。交通信號(hào)燈外形應(yīng)與南京市現(xiàn)使用的信號(hào)燈外形基本一致。外觀：信號(hào)燈外殼及密封圈表面應(yīng)平滑,無(wú)缺料、無(wú)開(kāi)裂、無(wú)銀絲、無(wú)明顯變形和毛刺等缺點(diǎn)。道路交通信號(hào)燈的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)（如：防護(hù)等級(jí)、溫度、高低溫、振動(dòng)、電氣性能等）需經(jīng)省級(jí)以上產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心檢測(cè)，并出具相應(yīng)檢測(cè)報(bào)告。道路交通信號(hào)燈透鏡采用高透光率聚碳酸脂制造，使其在10年使用壽命期內(nèi)不會(huì)明顯褪色。道路交通信號(hào)燈燈殼結(jié)構(gòu)要求采用鋁材壓鑄制造，開(kāi)啟式；外殼表面噴塑，顏色為黑色，美觀輕巧，便于維修與安裝。道路交通信號(hào)燈內(nèi)所有密封應(yīng)采用硅橡膠材料，使其在10年使用期內(nèi)在高溫和低溫環(huán)境下不至于出現(xiàn)老化和硬化現(xiàn)象。道路交通信號(hào)燈除電氣零件外其余具有不低于10年的抗老化性能、抗腐蝕性能，在10年使用期內(nèi)金屬件不能出現(xiàn)銹斑。道路交通信號(hào)燈的附屬金屬結(jié)構(gòu)件、標(biāo)準(zhǔn)緊固件應(yīng)用不銹鋼制造，以符合GB14887-2006的相關(guān)規(guī)定。一體化信號(hào)燈，不允許采用包箍或支架連接，以保證美觀。西安高桿信號(hào)燈調(diào)試