掘進(jìn)機(jī)液壓超前支護(hù)裝置操作規(guī)程一、一般規(guī)定第1條掘進(jìn)機(jī)司機(jī)必須熟悉掘進(jìn)機(jī)液壓超前支護(hù)裝置的性能及構(gòu)造原理，掌握本操作規(guī)程及《掘進(jìn)工作面作業(yè)規(guī)程》，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格后，方可操作該裝置。第2條進(jìn)機(jī)液壓超前支護(hù)裝置必須保持完好并堅(jiān)持使用否則,禁止掘進(jìn)機(jī)作業(yè)。第3條除進(jìn)機(jī)司機(jī)外，其他人不得操作掘進(jìn)機(jī)液壓超前支護(hù)裝置。第4條掘進(jìn)機(jī)液壓超前支護(hù)裝置安裝調(diào)試完畢后，任何人不能隨意調(diào)整液壓系統(tǒng)的工作壓力。第5條液壓超前支護(hù)裝置不得超過(guò)比較大支撐高度和比較大支撐力使用，當(dāng)超過(guò)使用范圍時(shí)，應(yīng)采用其他輔助支護(hù)方式。第6條操作掘進(jìn)機(jī)液壓超前支護(hù)裝置時(shí)應(yīng)先將掘進(jìn)機(jī)截部落地，同時(shí)不準(zhǔn)進(jìn)行其他操作。切實(shí)降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度，不斷提高掘進(jìn)效率和安全系數(shù)。湖北ZLJ-20機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置價(jià)格

頂板管理一直是掘進(jìn)工作安全管理的重中之重，為進(jìn)一步降低員工工作強(qiáng)度和勞動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，提高支護(hù)安全系數(shù)及掘進(jìn)效率，全力助推高產(chǎn)高效礦井建設(shè)。永聚煤業(yè)積極創(chuàng)新支護(hù)方式，全力攻克技術(shù)難點(diǎn)，通過(guò)新進(jìn)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置實(shí)現(xiàn)了“省時(shí)提效、過(guò)程安全、效果可靠”目標(biāo)，切實(shí)為各項(xiàng)工作任務(wù)圓滿完成提供強(qiáng)力保證。“原來(lái)需要5人協(xié)同完成的臨時(shí)支護(hù)，現(xiàn)在只需一人操作便可快速安全完成，極大地降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了減人提效。通過(guò)改變傳統(tǒng)臨時(shí)支護(hù)形式，有效對(duì)頂板施加撐力，真正起到了主動(dòng)安全防護(hù)作用，明顯減少了臨時(shí)支護(hù)時(shí)間，大幅度降低了員工勞動(dòng)強(qiáng)度，明顯提高了工作效率，且更具安全性、可操作性、實(shí)用性，能夠有效避免安全事故的發(fā)生。湖北ZLJ-20機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置價(jià)格施工前，支護(hù)工必須認(rèn)真學(xué)習(xí)并學(xué)握作業(yè)規(guī)程中規(guī)定的支護(hù)形式和支護(hù)技術(shù)參數(shù)。

1.現(xiàn)在市場(chǎng)上也有掘進(jìn)支架，但是反復(fù)支撐會(huì)對(duì)頂板造成二次破壞，請(qǐng)問(wèn)本裝置如何解決？現(xiàn)在市場(chǎng)上的掘進(jìn)巷道支架由于反復(fù)動(dòng)態(tài)支撐會(huì)產(chǎn)生反復(fù)交變剪切應(yīng)力，對(duì)頂板造成破壞，我們的支架在接頂設(shè)計(jì)上有很大的區(qū)別；我的支架在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到這一問(wèn)題，移架采用組合邁步式結(jié)構(gòu)，我們支架分為A·B兩組支架在任何一組支架降低高度不接頂移架時(shí)；另一組支架全斷面可靠靜態(tài)接頂支護(hù)，同時(shí)在液壓支撐系統(tǒng)也做了防過(guò)壓保護(hù)，而且比較重要的是在頂梁設(shè)計(jì)為鉸接曲面結(jié)構(gòu)，不會(huì)對(duì)頂板圍巖造成二次破壞。2.在地質(zhì)情況復(fù)雜頂板破碎時(shí)可以使用嗎？本套設(shè)備在設(shè)計(jì)時(shí)就是按照復(fù)雜地質(zhì)條件和破碎頂板條件進(jìn)行設(shè)計(jì)的，整體為門式結(jié)構(gòu)，尤其在頂部，本套設(shè)備可以完成全方面鋪網(wǎng)，在側(cè)幫也是半封閉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用的組合邁步A.B架設(shè)計(jì)，在移架時(shí)，保證全斷面靜態(tài)接頂支護(hù)，不會(huì)對(duì)頂板造成二次破壞。

“我們現(xiàn)在可以借助順梁和翻轉(zhuǎn)梁鋪設(shè)金屬網(wǎng)，在做支護(hù)時(shí)能省不少勁兒，而且我們始終站在有支護(hù)的地方，操作起來(lái)更加安全。”這就是該裝置在該礦掘進(jìn)三隊(duì)“服役”后，一位職工的切身感受。據(jù)了解，該隊(duì)組此前在掘進(jìn)作業(yè)時(shí)采用的是掘錨護(hù)一體機(jī)，這種設(shè)備在臨時(shí)支護(hù)時(shí)存在支護(hù)范圍小、定眼位耗時(shí)長(zhǎng)等缺陷，加上液壓管路眾多，容易被擠壞、壓壞，設(shè)備維修也會(huì)對(duì)安全生產(chǎn)造成一定的影響。隨著滑移式臨時(shí)支護(hù)裝置投入使用，可以在很大程度上解決這種局限。以往巷道掘進(jìn)過(guò)程中，掘進(jìn)機(jī)截割后需要在兩幫打6根錨桿、頂板打5根錨桿進(jìn)行及時(shí)支護(hù)，而現(xiàn)在只需要在頂板打一根錨桿、幫上打4根錨桿，其余的錨桿支護(hù)可以在掘進(jìn)作業(yè)的同時(shí)，跟在掘進(jìn)機(jī)后方完成，工作效率大為提高。可配裝在各種型號(hào)的綜掘機(jī)上--貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械。

此外，遇到破碎地段圍巖時(shí)，頂護(hù)盾尾部暴露的圍巖碎石較多、易發(fā)生坍塌，可通過(guò)液壓控制裝置控制液壓油缸收縮使護(hù)板下降，排除破碎巖石后再對(duì)圍巖進(jìn)行支護(hù)。相比于現(xiàn)有的臨時(shí)支護(hù)裝置，本發(fā)明提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不占用作業(yè)空間，護(hù)板調(diào)節(jié)靈活、高效，有利于降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高支護(hù)效率。同時(shí)，頂升組件安裝于頂護(hù)盾的背板外緣，護(hù)板在液壓油缸的作用下緊貼圍巖設(shè)置，可對(duì)破碎圍巖進(jìn)行過(guò)重保護(hù)，支護(hù)效果好且不受地質(zhì)條件影響，并能夠簡(jiǎn)化掛錨網(wǎng)工藝，進(jìn)一步提高了支護(hù)效率。工作面順槽施工時(shí)，一次 截割兩排，使用長(zhǎng)度 3500mm3t 鋼管加工成的前探梁進(jìn)行前探臨時(shí)支護(hù)。湖北ZLJ-20機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置價(jià)格

護(hù)頂梁可以根據(jù)巷道條件和錨桿支護(hù)作業(yè)設(shè)計(jì)成單層或雙層。湖北ZLJ-20機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置價(jià)格

46.劃線板23的劃線端朝向圍巖設(shè)置，劃線端用于在圍巖表面劃線；劃線板23的劃線端的尺寸通常小于劃線板23的固定端的尺寸，如圖3所示，劃線板23的具體材質(zhì)、形狀和尺寸根據(jù)實(shí)際施工需要參考現(xiàn)有技術(shù)確定，在此不再贅述。47.拉伸彈簧24的兩端分別與安裝座21和安裝支架22連接，以便利用拉伸彈簧24的預(yù)緊力保持劃線板23與圍巖的接觸，使得劃線板23可在掘進(jìn)過(guò)程中沿圍巖劃出一條標(biāo)記線，標(biāo)記線可作為鉆機(jī)鉆孔的參考線，以便錨桿和錨索的精細(xì)定位。48.掘進(jìn)施工時(shí)，頂護(hù)盾01沿掘進(jìn)方向前進(jìn)，帶動(dòng)安裝于背板外緣的劃線組件2沿掘進(jìn)方向前進(jìn)，當(dāng)圍巖表面降低時(shí)，圍巖壓力由劃線板23傳遞至安裝支架22處，使得安裝支架22繞其與安裝座21的鉸接點(diǎn)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，拉伸彈簧24受拉并積蓄彈性勢(shì)能湖北ZLJ-20機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置價(jià)格

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