粉末含油軸承是一種孔隙中充滿潤滑油的多孔合金產品。其工作原理是，當軸轉動時，由于軸與軸承之間的摩擦、鐵基含油粉末冶金軸承的溫升或泵送作用，潤滑油會在軸承與軸之間的摩擦面上滲出，形成摩擦系數較低的油膜。當重要官員停止轉動時，油會流回軸承，這就是所謂的自潤滑油軸承。這種鐵基含油粉末冶金軸承消耗的潤滑油少，所以含油軸承不需要從外部供油，設計和使用方便簡單。鐵基含油粉末冶金軸承的優點：1、低噪音；2、振動小；3、設計和應用簡單；4、易于設計和生產；5、不需要特殊的供油機制；6、外形設計自由度大；7、適合大規模生產，價格低廉。粉末冶金單向軸承結構簡單，易于加工，能夠承受高負載和高轉速的工作環境。嘉興順時粉末冶金單向軸承廠家精選

隨著高新技術的發展，推動著粉末冶金產業技術的發展，使得粉末冶金軸承的應用也越來越普遍。粉末冶金軸承是粉末冶金制品的其中一種，普遍用于電機行業、汽摩行業、家電行業、數碼產品、辦公設備、電動工具、紡織機械、包裝機械等各類機械設備上。粉末冶金軸承是金屬粉末和其他減摩材料粉末壓制、燒結、整形和浸油而成的，具有多孔性結構，在熱油中浸潤后，孔隙間充滿潤滑油，工作時由于軸頸轉動的抽吸作用和摩擦發熱，使金屬與油受熱膨脹，把油擠出孔隙，進而摩擦表面起潤滑作用，軸承冷卻后，油又被吸回孔隙中。佛山粉末冶金單向軸承價格軸承材質優良，能夠承受極端工作環境下的摩擦和磨損。

油滾動軸承規定抗壓強度高，孔隙率低。含油軸承的原材料關鍵有多孔結構金屬材料和多孔塑料二種。由多孔結構的金屬材料制成的含油軸承，其基本原料分為鐵基和銅基兩大類。前一種承載力高，但很容易與鋼軸結合在一起，后一種批準速度快，價格昂貴。含油軸承應用的多孔塑料是滌綸、脲醛樹脂等熱固塑膠。含油多孔塑料軸承表面光滑，不易損壞電機軸，允許有較大的平行度公差，但其抗壓強度和彎曲剛度比含油多孔結構金屬材料軸承小，承載能力低，耐熱傳熱差。為了改善多孔塑料的缺陷，可以盡可能減小塑料層的厚度，支撐點塑料層由金屬材料背襯。

粉末冶金軸承是金屬粉末和其他減摩材料粉末壓制、燒結、整形和浸油而成的，具有多孔性結構，在熱油中浸潤后，孔隙間充滿潤滑油，工作時由于軸頸轉動的抽吸作用和摩擦發熱，使金屬與油受熱膨脹，把油擠出孔隙，進而摩擦表面起潤滑作用，軸承冷卻后，油又被吸回孔隙中。粉末冶金軸承可在較長時間內不需要添加潤滑油。粉末冶金軸承孔隙率愈高，儲油愈多，但孔隙愈多，其強度愈低。這類軸承常處于混合潤滑狀態，有時也能形成薄膜潤滑，常用于補充潤滑油困難和輕載荷與低速的情況。粉末冶金單向軸承是一種采用粉末冶金工藝制造的軸承。

粉末含油軸承是一種孔隙中充滿潤滑油的多孔合金產品。其工作原理是，當軸轉動時，由于軸與軸承之間的摩擦、軸承的溫升或泵送作用，潤滑油會在軸承與軸之間的摩擦面上滲出，形成摩擦系數較低的油膜。當重要官員停止轉動時，油會流回軸承，這就是所謂的自潤滑油軸承。這種軸承消耗的潤滑油少，所以含油軸承不需要從外部供油，設計和使用方便簡單。軸承的優點：1、低噪音；2、振動小；3、設計和應用簡單；4、易于設計和生產；5、不需要特殊的供油機制；6、外形設計自由度大；7、適合大規模生產，價格低廉；含油軸承的缺點：1、摩擦系數大于滾動軸承；2、因為“油壓泄漏”，不適合快樂負荷；3、由于結構為多孔粉末，不適合強度高設計應用。經過特殊處理的粉末冶金材料，增強了軸承的耐腐蝕性能。佛山粉末冶金單向軸承價格

粉末冶金單向軸承的制造過程中可以實現復雜形狀的軸承設計，滿足不同需求。嘉興順時粉末冶金單向軸承廠家精選

世界粉末冶金的生產重心逐步往中國轉移，日本的產量出現了明顯的下降。根據中國粉末冶金協會的統計，2009和2010和2011 汽車用粉末冶金的單車用量分別為3.1和3.6和3.76kg/輛，用量增長趨勢明顯，在經歷了2012 年短暫的下滑后，2013年又重回3.71kg/輛的水平。粉末冶金屬于滑動軸承的一種，用多孔材料制成、潤滑油儲存在孔隙中。多孔材料和潤滑油的熱膨脹系數不同，所以高速運轉的時候油從孔隙中被擠入摩擦面，停止運轉的油又隨溫度下降被吸回孔隙，但過程會有小量的油被揮發。嘉興順時粉末冶金單向軸承廠家精選