線纜作為各類(lèi)設(shè)備的 “神經(jīng)系統(tǒng)”，承擔(dān)著電力運(yùn)行、信號(hào)傳輸?shù)闹匾饔茫滟|(zhì)量好壞直接決定設(shè)備能否正常運(yùn)行。因此，在設(shè)備生產(chǎn)、定期維修過(guò)程中，都要對(duì)其內(nèi)部線纜的物理特性及電氣性能進(jìn)行測(cè)試。傳統(tǒng)的線纜測(cè)試方法主要采用手動(dòng)和單項(xiàng)測(cè)試儀器相結(jié)合，單獨(dú)完成導(dǎo)通測(cè)試、絕緣測(cè)試以及耐壓等測(cè)試各項(xiàng)指標(biāo)，存在著測(cè)試效率低、安全性差、復(fù)雜線纜網(wǎng)測(cè)試難度大、查錯(cuò)困難等問(wèn)題。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，采用綜合線束測(cè)試設(shè)備，集成了導(dǎo)通測(cè)試、絕緣測(cè)試、耐壓測(cè)試、等眾多功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)被測(cè)設(shè)備整體線纜自動(dòng)化測(cè)試。查看線材測(cè)試儀的檢測(cè)效率，能否在短時(shí)間內(nèi)完成線材的檢測(cè)。西安高壓線束測(cè)試系統(tǒng)廠家

傳統(tǒng)的線束檢測(cè)方法是:導(dǎo)通借助于萬(wàn)用表、蜂鳴器和指示燈等，通過(guò)對(duì)逐條線路通電來(lái)判斷通斷；耐壓、絕緣借助于絕緣電阻測(cè)試儀和耐壓測(cè)試儀，配上與被測(cè)樣品相配對(duì)的2~3副測(cè)試工裝，對(duì)點(diǎn)間、線間或點(diǎn)與外殼間施加電壓測(cè)其漏電流來(lái)判別是否符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。線束測(cè)試儀是集導(dǎo)通、絕緣、耐壓、通斷等測(cè)試功能為一體的高精度測(cè)試儀器，新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)能在測(cè)試前進(jìn)行自檢和環(huán)境檢測(cè)，判斷儀器和環(huán)境條件是否正常。儀器用于器件品質(zhì)檢驗(yàn)的可靠性高。北京高壓線束測(cè)試儀器新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)主要用于線纜線束的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及檢驗(yàn)測(cè)試。

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)除可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)線束可能出現(xiàn)的所有故障類(lèi)型進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)，例如線束短路、斷路、接觸不良、錯(cuò)接等故障以及幾種故障同時(shí)出現(xiàn)的復(fù)雜情況外，還具有如下特點(diǎn)人機(jī)交互：系統(tǒng)將出現(xiàn)故障的線束位置和故障類(lèi)型實(shí)時(shí)顯示，方便檢測(cè)工人查看。存儲(chǔ)打印：系統(tǒng)具有檢測(cè)結(jié)果的儲(chǔ)存和報(bào)表打印等功能，方便日后整理和研究。快速便捷：系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)盡較大可能減輕檢測(cè)工人工作強(qiáng)度，提高工作效率。通用性強(qiáng)：系統(tǒng)滿足各種不同類(lèi)型汽車(chē)線束的檢測(cè)要求，并可較為方便的升級(jí)并適應(yīng)廠家新型號(hào)線束的檢測(cè)需要。

航空機(jī)載電子設(shè)備的機(jī)箱布線測(cè)試，涉及布線的正確性測(cè)試，包括:基本元器件的測(cè)試，絕緣性能測(cè)試和耐壓測(cè)試。機(jī)箱產(chǎn)品型號(hào)多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，測(cè)試點(diǎn)數(shù)多達(dá)5000點(diǎn)。測(cè)試具有相當(dāng)大的技術(shù)難度。線束測(cè)試儀是針對(duì)大規(guī)模密集線纜測(cè)試的一款綜合性測(cè)試儀器，集通斷、絕緣、耐壓測(cè)試于一體，并能對(duì)簡(jiǎn)單的元件和感應(yīng)效應(yīng)進(jìn)行定量測(cè)試寬范圍設(shè)置測(cè)試技術(shù)條件，靈活多樣施加測(cè)試信號(hào)、電壓、電流，是規(guī)模化測(cè)試較為理想的工具。運(yùn)用線束測(cè)試技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，結(jié)合航電機(jī)箱的技術(shù)特點(diǎn)，搭建測(cè)試平臺(tái), 研究適配技術(shù)和測(cè)試軟件技術(shù)，建立機(jī)箱連接器庫(kù),是我們的主要研究?jī)?nèi)容。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)實(shí)際電流超過(guò)用戶設(shè)定的電流值，則認(rèn)為線纜不合格。

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)在航空、航天、船舶、兵器、電子等**其他行業(yè)裝備制造，飛機(jī)、高鐵等大型設(shè)備的生產(chǎn)、檢修，電力通信線纜維護(hù)搶修過(guò)程中，都有著較多的應(yīng)用，不同行業(yè)對(duì)線束的測(cè)試要求有所不同，測(cè)試的項(xiàng)目也不同。通常客車(chē)線束測(cè)試的項(xiàng)目有三個(gè)：1.導(dǎo)通性測(cè)試，要求100%正確；2.線束連接導(dǎo)線與接插件的連接電阻；3.接頭在導(dǎo)線上的結(jié)合牢固性測(cè)試。為保證線束的安全可靠地使用，必須按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)在線束生產(chǎn)線上或用戶使用前，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的工藝篩選和補(bǔ)充篩選。以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和剔除接觸不良（斷路、瞬斷），絕緣不良（短路）及裝配錯(cuò)誤（誤配線）等不合格失效產(chǎn)品。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)對(duì)于工作人員也是一種保障。開(kāi)封線束測(cè)試系統(tǒng)價(jià)格

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)盡可能減輕檢測(cè)工人的工作強(qiáng)度。西安高壓線束測(cè)試系統(tǒng)廠家

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)在客車(chē)線纜測(cè)試中的應(yīng)用，對(duì)比手工測(cè)試的優(yōu)點(diǎn)總結(jié)如下∶首先一個(gè)，線纜測(cè)試儀能夠保證杜絕人為誤差，使測(cè)試結(jié)果更加具有可靠性。第二，節(jié)約了大量的測(cè)試時(shí)間，提高工作效率。可實(shí)現(xiàn)批量快速測(cè)量，效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于手工導(dǎo)通測(cè)試。第三，方便快捷的自動(dòng)測(cè)試模塊，自學(xué)習(xí)功能可以很快速方便的定位故障類(lèi)型和位置。故障定位是手動(dòng)導(dǎo)通無(wú)法完成的。線束測(cè)試儀是針對(duì)大規(guī)模密集測(cè)試的綜合性測(cè)試儀器，集通斷、絕緣、耐壓測(cè)試于一體，并能對(duì)簡(jiǎn)單的元件和感應(yīng)效應(yīng)進(jìn)行定量測(cè)試寬范圍設(shè)置測(cè)試技術(shù)條件，靈活多樣施加測(cè)試信號(hào)、電壓、電流，是規(guī)模化測(cè)試較為理想的工具。西安高壓線束測(cè)試系統(tǒng)廠家

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