智能閥門(mén)定位器工作原理：工業(yè)過(guò)程控制不斷向網(wǎng)絡(luò)化、分布智能化發(fā)展，適應(yīng)了設(shè)備管理數(shù)字化的要求，調(diào)節(jié)閥是過(guò)程控制系統(tǒng)重要的執(zhí)行部件，控制調(diào)節(jié)閥運(yùn)行的分布智能化解決方案應(yīng)運(yùn)而生。智能閥門(mén)定位器具有數(shù)據(jù)處理、狀態(tài)識(shí)別、故障診斷、在線和離線測(cè)試、雙向通信等功能。過(guò)程控制系統(tǒng)對(duì)調(diào)節(jié)閥通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線控制，使管理者實(shí)現(xiàn)了對(duì)調(diào)節(jié)閥的預(yù)測(cè)性維護(hù)和科學(xué)管理。計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、通信技術(shù)、智能預(yù)估診斷技術(shù)的發(fā)展，要求智能閥門(mén)定位器必須適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)通訊與供電共線，其主要部分氣動(dòng)控制部件必須實(shí)現(xiàn)更低能耗運(yùn)行，保證網(wǎng)絡(luò)總線控制系統(tǒng)運(yùn)行安全可靠。閥門(mén)定位器能夠增大調(diào)節(jié)閥的輸出功率。上海DVC定位器

智能閥門(mén)定位器在工程實(shí)踐的應(yīng)用實(shí)例，某裝置停工大修。調(diào)節(jié)閥的檢測(cè)工作量很大，時(shí)間緊，任務(wù)急。由于這批調(diào)節(jié)閥配置了某公司的智能閥門(mén)定位器，其具有豐富的故障診斷功能，因此用智能閥門(mén)定位器對(duì)調(diào)節(jié)閥進(jìn)行故障診斷，包括閥門(mén)泄漏量，閥門(mén)填料等關(guān)鍵參數(shù)，根據(jù)故障診斷結(jié)果對(duì)有問(wèn)題的調(diào)節(jié)閥拆下進(jìn)行維護(hù)，而沒(méi)有問(wèn)題的調(diào)節(jié)閥則確認(rèn)為可以正常使用。開(kāi)工后，經(jīng)過(guò)一年的運(yùn)行，證明調(diào)節(jié)閥工作狀況良好。某工廠，由于調(diào)節(jié)閥投運(yùn)幾年后，資料的不斷使用及人員的不停變更，造成資料的流失，相當(dāng)大一部分找不著了。在新建項(xiàng)目和改造時(shí)，他們選用了智能閥門(mén)定位器，通過(guò)相應(yīng)的軟硬件，把全廠定位器及相關(guān)信息保存起來(lái)，在以后的生產(chǎn)和維修期間，可以方便地查閱并使用。吉林電動(dòng)定位器廠商閥門(mén)定位器節(jié)省時(shí)間，應(yīng)用方便，安裝簡(jiǎn)單。

閥門(mén)定位器中有一種智能閥門(mén)定位器，智能閥門(mén)定位器具有高可靠性、高控制精度、功能易擴(kuò)展、可通訊等特點(diǎn)，充分適應(yīng)工業(yè)控制體系間網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化發(fā)展方向的要求，從根本上克服了傳統(tǒng)機(jī)械式閥門(mén)定位器功率損耗大、響應(yīng)速度慢、易發(fā)熱、機(jī)械磨損、電磁干擾等缺點(diǎn)。智能閥門(mén)定位器應(yīng)用氣動(dòng)先導(dǎo)技術(shù)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部氣路控制，即以小閥控制壓縮空氣流量再用壓縮空氣推動(dòng)大閥門(mén)，從而實(shí)現(xiàn)被控介質(zhì)的流量控制，這種分級(jí)控制的思想通過(guò)壓電閥應(yīng)用得以實(shí)現(xiàn)。

智能閥門(mén)定位器系統(tǒng)主要由控制單元、電氣轉(zhuǎn)換I/P單元、閥位檢測(cè)反饋單元組成。定位器和執(zhí)行器構(gòu)成一個(gè)反饋回路。輸入單元接受來(lái)自控制器的4-20mA電流信號(hào)。調(diào)節(jié)閥位置反饋信號(hào)作為被控變量與給定信號(hào)值在微處理器中進(jìn)行比較，其偏差通過(guò)主控制板的輸出口發(fā)出不同長(zhǎng)度的脈沖，調(diào)節(jié)充排氣速度和動(dòng)作，達(dá)到控制驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作和確定位置過(guò)程。控制閥A和B用來(lái)控制壓縮空氣進(jìn)出氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥，閥A是進(jìn)氣閥，閥B是排氣閥，這兩個(gè)閥門(mén)都只有開(kāi)關(guān)兩種狀態(tài)。這種控制思想實(shí)際上是用小閥來(lái)控制壓縮空氣流量，再用壓縮空氣推動(dòng)大的閥門(mén)，控制被控介質(zhì)的流量，這種分級(jí)控制的思想即為氣動(dòng)先導(dǎo)技術(shù)的應(yīng)用。電廠對(duì)閥門(mén)定位器要求具有抗強(qiáng)電磁干擾能力。

定位器分類(lèi)：按動(dòng)作的方向可分為單向閥門(mén)定位器和雙向閥門(mén)定位器。單向閥門(mén)定位器用于活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)，閥門(mén)定位器只有一個(gè)方向起作用，雙向閥門(mén)定位器作用在活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣缸的兩側(cè)，從兩個(gè)方向起作用。按閥門(mén)定位器輸出和輸入信號(hào)的增益符號(hào)分為正作用閥門(mén)定位器和反作用閥門(mén)定位器。正作用閥門(mén)定位器的輸入信號(hào)增加時(shí)，輸出信號(hào)也增加，因此，增益為正。反作用閥門(mén)定位器的輸入信號(hào)增加時(shí)，輸出信號(hào)減小，因此，增益為負(fù)。按閥門(mén)定位器輸入信號(hào)是模擬信號(hào)或數(shù)字信號(hào)，可分為普通閥門(mén)定位器和現(xiàn)場(chǎng)總線電氣閥門(mén)定位器。普通閥門(mén)定位器的輸入信號(hào)是模擬氣壓或電流、電壓信號(hào)，現(xiàn)場(chǎng)總線電氣閥門(mén)定位器的輸入信號(hào)是現(xiàn)場(chǎng)總線的數(shù)字信號(hào)。閥門(mén)定位器直行程和角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)均采用同一型號(hào)的閥門(mén)定位器。濟(jì)南智能化定位器哪里有賣(mài)

定位器具有自診斷功能。上海DVC定位器

閥門(mén)定位器使用注意事項(xiàng)：1、在調(diào)試定位器之前，首先要確保連接好定位器的氣源管線，反饋連桿機(jī)構(gòu)，特別是卡簧部分要確保不松動(dòng)。2、用HART375手操器進(jìn)行調(diào)試時(shí)注意在整定過(guò)程中不能斷線，否則會(huì)造成外部信號(hào)無(wú)法接受。3、整定步驟為：a、連接好手操器連線，不分正負(fù)；b、打開(kāi)手操器電源，用表筆雙擊HARTApplication，運(yùn)行HART應(yīng)用。c、選擇online，即在線狀態(tài)，不可選擇offline，(離線狀態(tài))d、然后點(diǎn)擊BASICSETUP基本設(shè)置，進(jìn)入Autosetup自動(dòng)設(shè)置。e、定位器開(kāi)始進(jìn)行自整定，先整定開(kāi)位，后整定關(guān)位，更后是中間位。完成后安全一步一步退出，整定完成。上海DVC定位器

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