BMS測試平臺(tái)的硬件主要包括CAN上位機(jī)、電芯模擬器、高壓模擬器、信號(hào)輔助設(shè)備、被測BMS。其中，CANoe實(shí)現(xiàn)仿真和試驗(yàn)的開發(fā)和監(jiān)控等功能，殘余總線節(jié)點(diǎn)仿真、模型仿真、狀態(tài)機(jī)Q仿真、程序控制及數(shù)據(jù)監(jiān)控，通過通信模塊將相應(yīng)的指令及輸出期望值發(fā)送給電芯模擬器、高壓模擬器，電芯模擬器模擬出各單體電壓的輸出，同時(shí)測試系統(tǒng)可通過信號(hào)調(diào)理箱模擬車輛其他模塊并和 BMS 進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

領(lǐng)圖電測（Leacesy）自研電芯模擬器，精度可達(dá)±(0.002%+0.1mV)，比較高支持四象限，滿足各種嚴(yán)苛條件下的測試需求。超高精度保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性，結(jié)合可變電阻技術(shù)與快速瞬態(tài)響應(yīng)能力，可提供與真實(shí)電池完全相同的輸出特性。 從研發(fā)到量產(chǎn)——BMS測試系統(tǒng)全周期服務(wù)商。河北電動(dòng)汽車BMS測試系統(tǒng)

BMS測試系統(tǒng)的精度和穩(wěn)定性對(duì)于測試結(jié)果的準(zhǔn)確性至關(guān)重要。為了提高測試系統(tǒng)的精度，需要采用高精度的傳感器和數(shù)據(jù)采集設(shè)備，并進(jìn)行嚴(yán)格的校準(zhǔn)和驗(yàn)證。同時(shí)，測試系統(tǒng)的穩(wěn)定性也需要通過優(yōu)化硬件設(shè)計(jì)、軟件算法等方式來提高。在實(shí)際應(yīng)用中，可以通過長時(shí)間的連續(xù)測試來驗(yàn)證測試系統(tǒng)的穩(wěn)定性，確保測試結(jié)果的可靠性。此外，還可以采用冗余設(shè)計(jì)等方式，提高測試系統(tǒng)的容錯(cuò)能力，降低因設(shè)備故障而導(dǎo)致測試結(jié)果不準(zhǔn)確的風(fēng)險(xiǎn)。BMS測試系統(tǒng)的可擴(kuò)展性也是需要考慮的一個(gè)重要因素。隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)BMS的測試需求也在不斷變化。一個(gè)可擴(kuò)展性強(qiáng)的測試系統(tǒng)可以方便地添加新的測試功能和模塊，滿足不同的測試需求。在設(shè)計(jì)測試系統(tǒng)時(shí)，可以采用模塊化的設(shè)計(jì)思路，將測試系統(tǒng)分為多個(gè)的模塊，每個(gè)模塊負(fù)責(zé)特定的測試功能。這樣，在需要添加新的測試功能時(shí)，只需要添加相應(yīng)的模塊即可，而不需要對(duì)整個(gè)測試系統(tǒng)進(jìn)行大規(guī)模的改造。河北電動(dòng)汽車BMS測試系統(tǒng)便攜式BMS測試系統(tǒng)方便現(xiàn)場測試，可快速對(duì)電池組中的BMS進(jìn)行故障排查和性能評(píng)估。

領(lǐng)圖電測（Leacesy）自2016年打造新能源測試研發(fā)團(tuán)隊(duì)，致力于新能源汽車的汽車電子、**三電部件、電池組及PACK、電機(jī)、電控及BMS、DCDC、OBC、PDU、多合一驅(qū)動(dòng)器等全自動(dòng)化功能/性能測試及軟硬件仿真試驗(yàn)。未來，卓訊達(dá)將繼續(xù)加大研發(fā)投入，不斷探索和創(chuàng)新，以應(yīng)對(duì)不斷變化的市場需求和挑戰(zhàn)。

整個(gè)BMS的生產(chǎn)過程需要團(tuán)隊(duì)的協(xié)作和努力，保證產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。同時(shí)，引進(jìn)穩(wěn)定的BMS自動(dòng)化測試設(shè)備，持續(xù)改進(jìn)生產(chǎn)流程和質(zhì)量控制是確保BMS生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。

電池模擬器是一種模擬真實(shí)電池電特性的電子儀器，在BMS測試中發(fā)揮著重要作用。主要特性包括功率、電流、電壓和等效串聯(lián)電阻(ESR)。它提供所需的電壓、功率和電流，類似于實(shí)際的電池設(shè)備。一般來說，模擬器會(huì)更換便攜式設(shè)備中的電池進(jìn)行測試。電池模擬器用于測試電池充電器在包括正常和故障條件在內(nèi)的所有可能環(huán)境下是否正常工作。電池模擬器*****的優(yōu)點(diǎn)是可以在很短的時(shí)間內(nèi)改變模擬電壓。領(lǐng)圖電測（Leacesy）自主研發(fā)的BMS測試系統(tǒng)，具有高精度、高集成度、模塊化設(shè)計(jì)、全生命周期測試等優(yōu)勢，可廣泛應(yīng)用于研發(fā)、生產(chǎn)制造、第三方檢測、系統(tǒng)集成等方向，助力電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能等行業(yè)高效檢測。 為什么選擇我們的BMS測試系統(tǒng)？高精度、高效率、兼容多類型電池協(xié)議，支持定制化測試方案。

BMS老化測試的痛點(diǎn)難點(diǎn)涉及高精度模擬、大規(guī)模電池包仿真、兼容性與普適性、安全性驗(yàn)證、成本效益比以及深度學(xué)習(xí)與人工智能應(yīng)用等多個(gè)方面。為了克服這些挑戰(zhàn)，需要不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提高測試系統(tǒng)的智能化水平和綜合性能。領(lǐng)圖電測（Leacesy）自主研發(fā)的BMS測試系統(tǒng)，具有高精度、高集成度、模塊化設(shè)計(jì)、全生命周期測試等優(yōu)勢，可廣泛應(yīng)用于研發(fā)、生產(chǎn)制造、第三方檢測、系統(tǒng)集成等方向，助力電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能等行業(yè)高效檢測。卓訊達(dá)BMS系統(tǒng)自動(dòng)化測試流程可縮短BMS開發(fā)周期，結(jié)合云端協(xié)同功能，降低跨地域協(xié)作成本。寧波無人機(jī)BMS測試系統(tǒng)

BMS測試系統(tǒng)不僅能夠幫助研發(fā)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，還能提升電池系統(tǒng)的效率和壽命。河北電動(dòng)汽車BMS測試系統(tǒng)

【產(chǎn)品亮點(diǎn)】 1. 高精度模擬：領(lǐng)圖電測的電池模擬器具備高精度的電池模擬能力，能夠忠實(shí)地模擬各種電池的特性和行為，為電池研發(fā)和測試提供可靠的數(shù)據(jù)支持。 2. 多通道支持：領(lǐng)圖電測的電池模擬器支持多通道輸出，可同時(shí)模擬多個(gè)電池的工作狀態(tài)，提高測試效率和精確度。 3. 超大功率輸出：領(lǐng)圖電測的電池模擬器具備強(qiáng)大的功率輸出能力，可模擬高功率電池的工作狀態(tài)，滿足各類電池應(yīng)用的需求。 4. 可編程控制：領(lǐng)圖電測的電池模擬器支持可編程控制，可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行靈活的設(shè)置和調(diào)整，滿足不同實(shí)驗(yàn)和測試的要求。 5. 安全可靠：領(lǐng)圖電測的電池模擬器具備完備的安全保護(hù)措施，能夠有效防止電池短路、過充、過放等問題，確保使用過程中的安全性和可靠性。 河北電動(dòng)汽車BMS測試系統(tǒng)