公路運輸的特點和作用公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優越性，尤其在實現“門到門”的運輸中，其重要性更為***。盡管其他各種運輸方式各有特點和優勢，但或多或少都要依賴公路運輸來完成**終兩端的運輸任務。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。但公路運輸也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長途運輸；車輛運行中震動較大，易造成貨損貨差事故，同時，運輸成本費用較水運和鐵路為高。公路運輸的經營方式在市場經濟條件下，公路運輸的組織形式一般有以下幾種類別。（一）公共運輸業（CommonCarrier）這種企業專業經營汽車貨物運輸業務并以整個社會為服務對象，其經營方式有：1．定期定線。不論貨載多少，在固定路線上按時間表行駛。2．定線不定期。在固定路線上視貨載情況，派車行駛。3．定區不定期。在固定的區域內根據貨載需要，派車行駛。跨國道路貨物運輸行業，上海輝諾面臨哪些機遇挑戰？六合區道路貨物運輸倉儲費用

笨重。等于或超過4噸以上的笨重貨物，常見有建筑和施工機械，如推土機、挖掘機、壓路機等，以及大型金屬鑄件和機器設備等，可用半掛貨車或大型平板汽車列車運輸。（2）長大笨重貨物的裝載要求：長大笨重貨物裝車后，必須用墊木、鉛絲或鋼絲纜繩固定牢固，以防滑動。貨物長度超過車身時(如鋼材、鋼板等)：應在后欄板用堅固方木墊高或前低后高狀；對于圓柱體及易于滾動的貨物，如卷鋼、軋輥等，必須使用座架或凹木加固；貨物超出車身的尾部須白天插紅旗，夜間懸掛紅燈，以便于車輛安全行駛。對于超高、長大、笨重貨物，為確保通行，事前應對沿途橋涵或渡口進行勘察，制定有效措施以防不測；運輸時需由托運人配備電工，攜帶應用材料、工具隨車護送，必要時還需請有關部門協同在前引道開路，以便排除障礙，順利通行和提示過往車輛注意。江寧區水路道路貨物運輸跨國道路貨物運輸特點，上海輝諾在跨境配送上優勢？

貴重貨物的特點及其運輸要求1.貴重貨物的定義貴重貨物是指價值昂貴，在運輸中需要特別保護的物品。2.貴重貨物的特點：貨物本身價值昂貴，如貨幣及有價證券、貴重金屬、精密儀器、***電器、珍貴藝術品等，在運輸、裝卸、保管中要特別注意安全，做好防范工作，謹防貨損貨差。3.貴重貨物的種類。以下貨物均成為貴重貨物：——其聲明價值毛重每千克超過(或等于)1000美元的任何物品。

黃金(包括提煉或未提煉過的金錠)、混合金、金幣以及各種形狀的黃金制品，如金粒、片、粉、綿、線、條、管、環和黃金鑄造物；白金(即鉑)類稀有貴重金屬(鈀、銥、銠、釕、鋨)和各種形狀的鉑合金制品，如鉑粒、綿、棒、錠、片、條、網、管、帶等。但上述金屬以及合金的放射性同位素則不屬于貴重貨物——合法的銀行鈔票、有價證券、**、旅行支票及郵票(從英國出發，不包括新郵票)

速度較快公路運輸，中間不需要中轉，也不需要受到路線和車站的限制，因此，貨物的運輸速度相對較快。根據國外數據統計，在中短途運輸中，公路運輸的運送速度平均是鐵路運輸的4～6倍，水路運輸的10倍；二、靈活方便首先，公路運輸可以選擇不同的行車路線，靈活制定營運時間表，運輸過程中的彈性極大，服務便利。它不僅具有與其它交通方式相連接的特點，而且具有自成系統、機動性強等特點。其次，公路運輸對貨物批量的大小具有一定的適應性，既可以單車運輸，又可以拖掛運輸，汽車載貨量可大可小，小者只有0.25噸，大者有幾十噸、上百噸；三、直達性強汽車除了可以沿公路網運行外，還可以深入工廠、礦山、車站、碼頭、農村、山區、城鎮街道及居民區，空間活動領域大，可實現“門到門”直達輸送，這一特點是其他任何運輸方式所不具備的跨國道路貨物運輸特點，上海輝諾在多式聯運上有特色？

長大笨重貨物運送。由于長大笨重貨物的外形尺寸較大，給運輸帶來了較大的難度，在運輸過程中就必須綜合考慮貨物、運輸工具、裝卸條件、道路、橋梁等情況，從而達到安全運送的目的。運送長大笨重貨物必須掌握下列情況：①***了解貨物情況。了解貨物的尺寸長寬高，貨物的實際質量及形狀，貨物的質心位置，裝運中有何特殊要求，可否臥倒裝運等。②察看裝卸場地及設備。察看附近是否有電纜、水管、電話線、煤氣管道、溝管及其他地下建筑物，車輛能否進入裝卸場地，現場是否適合機械裝卸。③綜合考慮運輸路線情況。對承運路線的道路和橋梁的寬度、彎道半徑、承載能力以及其他車輛的流通情況，必須進行充分的調查研究。跨國道路貨物運輸服務熱線，響應速度有保障？無錫附近哪里有道路貨物運輸

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2005年全年我國公路運輸客運量總計為168.4億人，與2004年同期相比，增長了3.4%，公路旅客周轉量總計為9241.7億人公里，與2004年同期相比，增長了6%；2005年我國全年公路貨運量總計為131.4億噸，與2004年累計同期相比，增長了8.3%，公路貨運量周轉量總計為8475.8億噸，與2004年同期累計相比，增長了11.2%。由于目前我國運輸業瓶頸效應尚未消除，而陸上運輸方式中鐵路運力增長有限，因此公路運輸將是全社會物流量大幅增長的主要受益者。2012年，中國交通運輸貨物運輸量為403.9億噸，其中，公路貨運量為318.9億噸，占比78.9%，水路、鐵路以及航空運輸量合計占比21.1%。公路貨運運輸量占據貨物運輸量的絕大部分份額，除公路貨運靈活便捷的優勢之外，還得益于不斷創新的模式。六合區道路貨物運輸倉儲費用

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