在公路護欄板領域的應用長期以來中國高速公路護欄板的生產工藝都是批量鍍鋅，生產效率低，生產成本高。鋅鋁鎂的耐腐蝕性好，鍍層厚度275g/m2的耐蝕性能與熱鍍鋅層600g/m2的性能相當，且鋅鋁鎂鍍層鋼板的斷面切口保護能力好，相比批量結構鍍鋅既降低了成本，也彌補了連續熱鍍鋅帶鋼斷面切口差的不足。在此基礎上，由國家質量監督檢驗檢疫總局與中國國家標準化管理委員會于2015年5月15日聯合發布了新國家標準GB/T31447－2015［14］《預鍍鋅公路護欄》，同年8月開始實施。新標準發布后，中國高速公路護欄板的制造可以采用鋅鋁鎂鍍層產品。首鋼鋅鋁鎂鋼板已形成“光伏+建筑+交通+農業”四大中心應用領域。菏澤鋅鋁鎂卷銷售電話

首鋼鋅鋁鎂鋼板的生產工藝深度契合“雙碳”戰略：能源效率：采用退火爐余熱回收系統，噸鋼綜合能耗降至48kgce，較傳統工藝降低12%；循環經濟：鋅渣回收率提升至98%，廢水中鋅離子濃度≤5mg/L，實現閉路循環；輕量化貢獻：在新能源汽車電池托盤應用中，鋅鋁鎂材料較6061鋁合金減重15%，續航里程提升3%。行業預測顯示，到2025年全球鋅鋁鎂需求量將突破500萬噸，年復合增長率達18%。首鋼正加速推進“鋅鋁鎂+石墨烯”復合鍍層技術研發，目標將耐蝕性再提升50%，同時布局氫能儲能柜、深海養殖網箱等新興領域，以材料創新驅動制造業綠色轉型。江蘇常規鋅鋁鎂卷鋅鋁鎂在汽車工程領域也有廣泛的應用，特別是在車身結構和底盤上。

首鋼鋅鋁鎂鍍層鋼板的技術源頭可追溯至21世紀初日本日新制鋼的研發突破，其**在于通過在傳統熱鍍鋅鍍層中添加1.5%-4%鎂（Mg）與3%-11%鋁（Al），形成具備自修復能力的合金鍍層。首鋼于2020年投產的熱基鋅鋁鎂產線，采用全流程一貫制質量管控，從煉鋼環節控制硫、磷等雜質含量，到熱軋階段優化晶粒度，**終通過氣刀、冷卻塔等設備實現鍍層厚度±3μm的精細控制。該技術突破了傳統鍍鋅工藝的厚度限制，可生產0.8-6.0mm超厚規格，強度覆蓋235-800MPa，其中3.0mm以上超厚規格**。相比傳統鍍鋅工藝，鋅鋁鎂生產周期縮短20%，鋅耗降低15%，廢氣中二氧化硫排放減少30%，兼具效率與環保雙重優勢。

二、應用領域光伏行業邯鋼鋅鋁鎂產品已成功應用于光伏支架制造，例如為江蘇愛康科技等企業提供定制化產品，滿足**度、耐腐蝕等要求。鋼板倉領域2024年4月，邯鋼***將鋅鋁鎂產品用于鋼板倉制造，替代傳統鍍鋅產品，***提升防腐性能和使用壽命。家電行業成功開發無鉻鈍化鋅鋁鎂產品，用于空調、洗衣機等家電制造，滿足**客戶對環保和性能的雙重需求。建筑與工程領域產品廣泛應用于輕鋼建筑、工程機械等領域，提供**度、耐腐蝕的結構材料解決方案。三、技術創新與研發全牌號覆蓋邯鋼已實現中鋁、低鋁鋅鋁鎂產品牌號全覆蓋，強度級別覆蓋220—550MPa，規格覆蓋0.8—4.0mm，滿足不同領域的需求。工藝優化通過優化冶煉成分、熱軋軋制制度及涂鍍工序參數，確保產品表面質量、力學性能等指標優異。定制化服務針對客戶需求，提供專屬材料解決方案，例如為光伏企業定制**度級別產品，為鋼板倉企業優化延伸率和表面質量。鋅鋁鎂鍍層厚度較薄，可減少資源消耗，同時降低后期維護成本，符合綠色制造趨勢。

鋅鋁鎂鍍層具有出色的耐鹽霧性能，耐鹽霧測試可達1500~3000小時（紅銹時間），適合沿海、高濕度地區使用。鋅鋁鎂鍍層還具有抗紫外線老化的能力，無需額外噴涂防護層。良好的加工性能：鋅鋁鎂鍍層延展性高，可適應復雜沖壓成型，減少開裂風險。鋅鋁鎂的焊接性能穩定，鍍層熔點低（約380°C），電阻焊、激光焊兼容性好，無需特殊工藝處理。鋅鋁鎂的表面質量高，鍍層均勻，可直接噴涂或免涂裝使用，降低加工成本。優異的電磁屏蔽能力：鋅鋁鎂為金屬材質，天然具備電磁屏蔽能力，優于工程塑料，滿足IEC61000-4電磁兼容性要求，減少額外屏蔽層成本。鋅鋁鎂卷材既可平放也可立放，平放時需確保底部有穩固支撐，防止變形。菏澤鋅鋁鎂卷銷售電話

鍍鋅鋁鎂板：成分：以鋅為主，添加1.5% - 11%的鋁和1.5% - 3%的鎂，以及微量的硅。菏澤鋅鋁鎂卷銷售電話

環保性鍍層中不含鉻等有害物質，符合環保標準（如ROHS指令），適用于對環保要求嚴格的領域。自修復功能鍍層在劃傷后，鋅、鋁成分能與空氣中的氧氣反應生成氧化層，實現自我修復，延長使用壽命。首鋼技術優勢鍍層技術：首鋼采用先進的連續熱鍍工藝，精確控制鍍層成分比例（如Zn-Al-Mg合金配比），確保鍍層均勻性和附著力。產品線豐富：提供不同規格（厚度、寬度）和鍍層重量（如AZM150、AZM200等）的產品，滿足不同場景需求。應用場景***：建筑：屋頂、墻面、鋼結構等，替代傳統鍍鋅板。菏澤鋅鋁鎂卷銷售電話