在思想上，我們友先達敢想敢闖。當年，如果我們思想僵化、裹足不前，我們就不可能取得這般多項的自主研發(fā)的技術(shù)。因為，研發(fā)是一項沒有經(jīng)驗可循的事業(yè)，當時先驅(qū)者們不知道要怎樣改、改成什么樣，也不清楚會遇到什么困難和風險，我們只知道我們要活下去，要強起來。為了這個目標，我們不畏風險，“摸著石頭過河”，憑著一股逢山開路、遇水架橋的闖勁，開拓進取、艱苦奮斗。在效率上，苦干實干。以白天大干，晚上加班干”的拼搏精神，每天工作十幾個小時，爭分奪秒干事創(chuàng)業(yè)。在深化**的***，我們只有拿出**開放初期創(chuàng)造的“深圳速度”，拿出 “中國效率”，才能書寫新的輝煌，才能實現(xiàn)宏偉目標。物聯(lián)網(wǎng)幾乎與材料、機械、電子、數(shù)學(xué)、計算機軟硬件、測量、半導(dǎo)體等等二級學(xué)科緊密相關(guān)。云物聯(lián)網(wǎng)水表

    國家電網(wǎng)在2019年度工作會議上提出，加快建設(shè)具有全球競爭力的世界前列能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，重點是建設(shè)運營好“兩網(wǎng)”。兩網(wǎng)，一是建設(shè)運營好以特高壓為骨干網(wǎng)架、各級電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展的堅強智能電網(wǎng)；二是要充分應(yīng)用移動互聯(lián)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)和先進通信技術(shù)，打造狀態(tài)較全感知、信息較快處理、應(yīng)用便捷靈活的泛在電力物聯(lián)網(wǎng)。堅強智能電網(wǎng)，主要指能源的供給側(cè)，或者說電力供給側(cè)，主要強調(diào)以特高壓為骨干網(wǎng)架的多級電網(wǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。經(jīng)過十余年發(fā)展，國網(wǎng)規(guī)劃的2020年堅強智能電網(wǎng)較全建成目標有望如期實現(xiàn)。泛在電力物聯(lián)網(wǎng)，側(cè)重用戶側(cè)或者說能源的需求側(cè)，指利用“大云物移智”（大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市）等先進信息通信技術(shù)，實現(xiàn)用能、運維成本不斷降低，也更好滿足用戶對多種能源的需求。 貴州物聯(lián)網(wǎng)硬件物聯(lián)網(wǎng) 基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)廣域能源共享； 支持交通系統(tǒng)的電氣化。

泛在物聯(lián)階段

以泛在化、物聯(lián)化為特征的靠前的階段，解決的是現(xiàn)場數(shù)字化的問題。

在電網(wǎng)側(cè)，以數(shù)字化變電站、調(diào)度自動化、用電信息采集、配電自動化、智能臺區(qū)、輸變電設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測為特征。應(yīng)該說在電網(wǎng)側(cè)，經(jīng)過10多年的數(shù)字化投入，電網(wǎng)側(cè)已經(jīng)基本達到了泛在物聯(lián)的要求，整個電網(wǎng)處于“可觀測”的水平，即在計算機上實現(xiàn)了“物理電網(wǎng)“向”邏輯電網(wǎng)”的抽象過程，意味著實現(xiàn)了工業(yè)4.0的“數(shù)字孿生”。

在綜合能源側(cè)，泛在物聯(lián)還處于非常初級的階段，以園區(qū)自動化、用電側(cè)數(shù)字化為特點，目前存在巨大的數(shù)字化瓶頸。這也是未來泛在電力物聯(lián)網(wǎng)需要突破的環(huán)節(jié)，但絕非易事。

    這就是物聯(lián)網(wǎng)世界中被“物”化的結(jié)果。物聯(lián)網(wǎng)M2M系統(tǒng)框架M2M是Machine-to-Machine/Man的簡稱，是一種以機器終端智能交互為的、網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)用與服務(wù)。它將使對象實現(xiàn)智能化的控制。M2M技術(shù)涉及5個重要的技術(shù)部分：機器、M2M硬件、通信網(wǎng)絡(luò)、中間件、應(yīng)用。基于云計算平臺和智能網(wǎng)絡(luò)，可以依據(jù)傳感器網(wǎng)絡(luò)獲取的數(shù)據(jù)進行決策，改變對象的行為進行控制和反饋。拿智能停車場來說，當該車輛駛?cè)牖螂x開天線通信區(qū)時，天線以微波通訊的方式與電子識別卡進行雙向數(shù)據(jù)交換，從電子車卡上讀取車輛的相關(guān)信息，在司機卡上讀取司機的相關(guān)信息，自動識別電子車卡和司機卡，并判斷車卡是否有效和司機卡的合法性，核對車道控制電腦顯示與該電子車卡和司機卡一一對應(yīng)的車牌號碼及駕駛員等資料信息；車道控制電腦自動將通過時間、車輛和駕駛員的有關(guān)信息存入數(shù)據(jù)庫中，車道控制電腦根據(jù)讀到的數(shù)據(jù)判斷是正常卡、未授權(quán)卡、無卡還是非法卡，據(jù)此做出相應(yīng)的回應(yīng)和提示。另外，家中老人戴上嵌入智能傳感器的手表，在外地的子女可以隨時通過手機查詢父母的血壓、心跳是否穩(wěn)定。智能化的住宅在主人上班時，傳感器自動關(guān)閉水電氣和門窗，定時向主人的手機發(fā)送消息，匯報安全情況。我們現(xiàn)在看到的國家電網(wǎng)公司泛在電力物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展綱要是一個很宏大的計劃，涉及整個系統(tǒng)。

配網(wǎng)運維服務(wù)平臺系統(tǒng)特點：

l 運用云平臺、大數(shù)據(jù)技術(shù)，海量數(shù)據(jù)處理速度更迅捷;實時監(jiān)控視頻播放更流暢。

l 移動端應(yīng)用與PC端應(yīng)用相結(jié)合，可以跨越地域限制，真正做到移動辦公。

l 智能配電柜數(shù)據(jù)終端不但能采集高壓柜和低壓柜的電流、電壓、功率因數(shù)、諧波等運行數(shù)據(jù)，而且能對刀閘狀態(tài)等開關(guān)量進行實時監(jiān)測，并且配合我們公司研發(fā)的無線測溫裝置，可以對母線排、柜內(nèi)溫度進行監(jiān)測。

l 值班機器人24小時值班，實時監(jiān)測運行數(shù)據(jù)和溫濕度、水浸等環(huán)境數(shù)據(jù)以及視頻數(shù)據(jù)，同時也可以對空調(diào)，水泵、風機等設(shè)備進行遠程控制。

l 告警實時準確，對通訊異常、跳閘、溫度異常、電流超限等異常告警信息進行實時監(jiān)測，通過平臺監(jiān)控頁面告警，手機告警、移動應(yīng)用APP告警消息推送多種形式告知用戶。

l 柜內(nèi)除濕，利用半導(dǎo)體除濕技術(shù)，對開關(guān)柜箱體內(nèi)進行**除濕。 24小時監(jiān)視各探測點的剩余電流、溫度、電壓、電流、諧波、功率、電能及其他設(shè)備狀態(tài)等信息；上海物聯(lián)網(wǎng)云

其實電網(wǎng)本身就是一個泛在網(wǎng)，“泛在”體現(xiàn)在電能，家家戶戶都要用電，已經(jīng)遍布全社會各個角落。云物聯(lián)網(wǎng)水表

電力物聯(lián)網(wǎng)是指圍繞電力系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)（發(fā)電、輸電、變電和配電），利用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、先進通信技術(shù)等實現(xiàn)電力系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的狀態(tài)感知和信息快速處理。電力物聯(lián)網(wǎng)的感知層的技術(shù)點就是傳感器技術(shù)。

目前電網(wǎng)中有哪些常見的依賴傳感器技術(shù)的應(yīng)用？

變電站內(nèi)設(shè)備：GIS局放在線檢測裝置，采用了特高頻傳感器技術(shù)，特高頻傳感器可以探測到GIS內(nèi)局部放電時產(chǎn)生的特高頻電磁波，只有GIS特高頻傳感器起作用才會給運行檢修人員提供GIS時候存在放電危險。

云物聯(lián)網(wǎng)水表

深圳市友先達電子有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準，在廣東省等地區(qū)的電工電氣中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力，深圳市友先達電子供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！