在溫拌瀝青混合料中，溫拌技術是基于界面化學理論基礎的技術，關鍵是在不損傷HMA路用性能的前提下降低瀝青在較低溫度下的拌合粘度；而其中使用的溫拌劑是一種表面活性劑，能夠起到提高瀝青混合料的抗車轍及抗水損害的作用；那么在施工中，溫拌劑瀝青混合料的溫度該如何控制呢？第一種：在正常環境下在施工氣溫≥10℃時，或者長隧道瀝青路面鋪裝時，溫拌瀝青混合料施工溫度較熱拌瀝青混合料很大降低，因此在拌合過程中，由于礦粉、溫拌劑均為常溫添加，會帶走相當一部分熱料，因此設定的集料加熱溫度應比出料溫度高5～10℃。瀝青溫拌劑可以提高道路的抗滑性和抗剪切性。江西瀝青溫拌劑廠家直供

拌和設備要求溫拌瀝青混合料的生產可采用間歇式拌和機或連續式拌和機拌制；對于高速公路、一級公路和城市主干路用溫拌瀝青混合料時，宜采用間歇式拌和機拌和；采用連續式拌和機時，必須保證集料的穩定性。溫拌劑噴灑量的設定名稱型號狀態添加量添加方式溫拌劑APTL液體瀝青量的3～5%拌和鍋加入APTL溫拌技術無需改變原有熱拌瀝青混合料的熱料倉生產配比設計以及瀝青用量。拌和樓瀝青混合料生產時，溫拌劑建議摻量為瀝青質量的3～5%。青海瀝青溫拌劑報價瀝青溫拌劑歡迎咨詢四川遠達通途公路材料科技有限公司。

溫拌瀝青混合料的碾壓：輪胎壓路機對溫拌瀝青混合料有較好的碾壓效果，振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。建議采用膠輪壓路機復壓，鋼輪壓路機然后收光碾壓。初壓應在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。通常宜采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。初壓后應檢查平整度、路拱，有嚴重缺點時進行修整乃至返工。

溫拌劑的加入能明顯改善瀝青的溫度敏感性，且摻量越大，溫度敏感性越好。當溫度低于100℃時，隨著溫拌劑摻量的增大，瀝青黏度逐漸增大，而當溫度大于100℃時，隨著溫拌劑摻量的增多，瀝青黏度反而逐漸減小；綜合考慮，當溫拌劑摻量在2％—4％之間時，高溫時瀝青具有較好的流動性，低溫時又具有較高的黏結能力，性能比較好。溫拌劑瀝青混合料的路用性能具有低溫性能、高溫性能、疲勞性能以及水穩定性等特點，而且還具有添加方便、成本低的優勢，所以在未來將會是是一種應用前景十分廣闊的新型節能環保型道路材料。混合料拌和過程中，溫拌劑和瀝青同步噴灑入拌合鍋。

瀝青溫拌劑混合料有哪些優點？瀝青溫拌劑混合料在高速公路的施工中是重要材料之一，當瀝青混合料拌和時加入瀝青溫拌劑制成的混合料，完全可以達到熱拌瀝青混合料的性能，但由于瀝青溫拌劑混合料較低的拌和及壓實溫度，因此其比熱拌瀝青混合料有很多優點。降低拌和成本，由于拌和溫度下降10～60℃，石料加熱溫度、瀝青保溫溫度下降。燃油成本下降20%～50%，拌和和裹覆難度下降，拌和能耗和機械損耗也相應下降；減少有害氣體以及粉塵的排放量，降低環境污染、改善工人工作環境質量，單位混合料成品的燃油消耗減少，本身就會顯著降低拌和過程當中的有害氣體和溫室氣體的排放；由于拌和溫度的下降，瀝青混合料在拌和到現場壓實的整個過程中產生瀝青煙霧粉塵污染均會明顯減少。瀝青溫拌劑哪家好，歡迎大家前來咨詢遠達通途。北京瀝青溫拌劑廠

溫拌瀝青混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通!江西瀝青溫拌劑廠家直供

高溫性能：抗車轍性能是評價溫拌瀝青混合料高溫性能的重要指標。室內試驗表明，在孔隙率基本相同的情況下，WMA的動穩定度比HMA的動穩定度提高10%左右，其高溫穩定性優于熱拌瀝青混合料，具有良好的抗車轍性能。疲勞性能：通過加載彎曲實驗，得出不同應力比下混合料試件破壞時的疲勞壽命次數，繪出混合料疲勞方程曲線。結果表明，溫拌瀝青混合料的疲勞曲線略高于同級配的熱拌瀝青混合料。水穩定性：實驗證明，加入溫拌劑后，瀝青裹附到集料表面，在水的作用下，混合料抗剝落能力增強。通過浸水馬歇爾、凍融劈裂實驗實驗，WMA都高于HMA，這說明溫拌瀝青混合料的水穩定性要優于熱拌瀝青混合料。以上就是溫拌劑瀝青混合料的路用性能了，溫拌劑具有添加方便、成本低的優勢，摻量一般為瀝青質量的5～6%(相當于每噸混合料中加入量為)。江西瀝青溫拌劑廠家直供