出口加工區是指經***批準、由海關監管的特殊封閉區域。目的：吸引外資，擴大出口。疊加功能：出口加工區“加工制造為主，保稅物流為輔”的功能定位，出口加工區拓展保稅物流功能及開展研發、檢測、維修業務。（2007年開始，始作俑者，昆山和上海松江出口加工區。）出口加工區拓展保稅物流功能試點以服務區內生產型企業為主，同時輻射區外相關聯的企業。開展出口加工區拓展保稅物流功能業務的區內倉儲物流企業可將區內貨物配送至境外或境內區外（含其他海關特殊監管區域、海關保稅監管場所）相關聯企業。保稅貨物是指經海關批準未辦理納稅手續進境，在境內儲存、加工、裝配后復運出境的貨物。長寧區新型保稅運輸詢問報價

4、保稅貨物復運出境時，發貨人或其代理人持《出口貨物報關單》一式三份、保稅貨物進口時由海關簽印的《進口貨物報關單》，向當地海關辦理復運出境手續。經海關核查與實貨相符后簽印，一份由海關留存，一份發還給申報人，一份隨貨帶交出境地海關，憑以放行貨物出境。從海關法的定義可看出，保稅貨物具有以下三個特征：一、特定目的入庫流程圖我國《海關法》將保稅貨物限定為二種特定目的而進口的貨物，即進行貿易活動（儲存）和加工制造活動（加工、裝配），將保稅貨物與為其他目的暫時進口的貨物（如工程施工、科學實驗、文化體育活動等）區別開來。普陀區創新保稅運輸平均價格未經法定程序審批同意設立的任何場所或者區域都不得存放保稅物流貨物。

中國保稅物流的發展，起源于**開放，先從保稅倉開始，然后一步步為了配合**開放的要求，適應進出口的需求，慢慢發展而來。自由貿易試驗區為***的保稅特殊區域。詳見有圖：英文：Customs Supervise Area概念：海關監管區，是指設立海關的港口、車站、機場、國界孔道、國際郵件互換局（交換站）和其他有海關監管業務的場所，以及雖未設立海關，但是經***批準的進出境地點。海關監管倉庫是指在海關批準范圍內，接受海關查驗的進出口、過境、轉運、通關貨物，以及保稅貨物和其他尚未辦結海關手續的進出境貨物。其實也是保稅儲存的一種類型，與外國的保稅區域的功能有類似之處，主要存放貨物以及行李物品進境而所有人未來提取，或者無證到貨、單證不齊、手續不完備以及違反海關章程，海關不予放行，需要暫存海關監管倉庫聽候海關處理的貨物。

1、貨主在保稅倉庫所在地以外地其他口岸進口貨物，須按海關對轉關運輸貨物地規定辦理轉關運輸手續。即由申請人填制由海關統一 印制地《轉關運輸貨物準單》，一式三份，加屬國際鐵路聯運貨物，應為貨車裝載清單，也是一式三份，向入境地海關申報并交驗有關貨運單證。海關核準并簽收關封后將加蓋海關監管貨物戳記并加注關封編號地《海關運輸貨物準單》，連同關封一起交承運人，隨同貨物帶交指運地海關，并按一般貨物地海關手續填制《進口貨物報關單》，并隨附其他有關單證向海關辦理進口報關。但因自然災害或者其他不可避免的情形造成延誤的，海關關長如果認為必要，可以延長該期限。

7、海關由“加貿”部門管理（海關歸口在加工貿易保稅監管類 ）。8、**突出的貢獻，就是緩繳關稅、增值稅1990年上海建立***個英文： Free Trade Zone概念 ：保稅區，是經***批準設立的、海關監管的特定區域。其功能定位為“保稅倉儲、進出口加工、國際貿易”三大功能。享有“免證、免稅、保稅”政策，實行“境內關外”運作方式，是中國對外開放程度比較高、運作機制**便捷、政策比較好惠的經濟區域之一。運入保稅區的貨物可以進行儲存、改裝、分類、混合、展覽，以及加工制造，但必須處于海關監管范圍內。外國商品存入保稅區，不必繳納進口關稅，尚可自由出口，只需交納存儲費和少量費用，但如果要進入關境則需交納關稅。貨物運抵目的地之后，應當依照關稅廳廳長規定的條件，立即向到達地海關關長報告。普陀區創新保稅運輸平均價格

保稅倉庫應當設立在設有海關機構、便于海關監管的區域。長寧區新型保稅運輸詢問報價

(五)資物的核銷結案在這一環節中，海關的任務是核對查實保稅貨物進口儲存、出庫及實際去向的有關數據;核對、查實保稅加工貨物的進、出比例和消耗數據。根據貨物的進與出的平衡程度，進行監管核銷。對新建的保稅倉庫、保稅工廠、保稅集團、保稅物資市場、保稅區等，按規定在經營前還必須向海關辦理保稅經營的注冊登記手續，以取得保稅經營的資格監管手續保稅進境時，貨主或其代理人在入境地報關，向海關交驗進口貨物報關單一式三份，報關單右上角加蓋“保稅貨物”戳記，同時注明此批貨物系存入某保稅倉庫。貨物的運單、發票、裝箱單等。異地口岸報關時，應另交驗主管海關核發的《保稅倉庫證書》或制作的關封。長寧區新型保稅運輸詢問報價

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