2005年6月16日交通部發(fā)布，根據(jù)2008年7月23日交通運(yùn)輸部《關(guān)于修改〈道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定〉的決定》次修正，根據(jù)2009年4月20日交通運(yùn)輸部《關(guān)于修改〈道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定〉的決定》第二次修正，根據(jù)2012年3月14日交通運(yùn)輸部《關(guān)于修改〈道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定〉的決定》第三次修正，根據(jù)2016年4月11日交通運(yùn)輸部《關(guān)于修改〈道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定〉的決定》第四次修正。 [1]該《規(guī)定》分總則、經(jīng)營許可、貨運(yùn)車輛管理、貨運(yùn)經(jīng)營管理、貨運(yùn)站經(jīng)營管理、監(jiān)督檢查、法律責(zé)任、附則8章79條，自2005年8月1日起施行。作為能否通過車輛年度審驗(yàn)和決定質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果的重要依據(jù)。浦東新區(qū)創(chuàng)新道路貨物運(yùn)輸咨詢收費(fèi)

掛鉤16的具體安裝結(jié)構(gòu)為：吊桿4的上端通過滾動(dòng)軸承8配合套裝在驅(qū)動(dòng)軸9上，在吊桿4的下端通過鉸接軸5鉸接連接一滑輪外殼6，在滑輪外殼6的內(nèi)部通過第二鉸接軸15安裝一只滑輪14，滑輪14上盤旋纏繞鋼絲繩，掛鉤16連接在鋼絲繩下端；第二鉸接軸15的一端連接一只滑輪電機(jī)17，為節(jié)約空間，便于操作，滑輪電機(jī)7、驅(qū)動(dòng)電機(jī)3都安裝于滑道2的同一側(cè)外部，并且驅(qū)動(dòng)電機(jī)3、滑輪電機(jī)7都與外部遙控器通訊連接；在拖車箱體2的底部后端鉸接連接一塊傾斜過渡板17。現(xiàn)代公路運(yùn)輸，尤其迅速發(fā)展的高速公路運(yùn)輸業(yè)的逐漸完善，能產(chǎn)生良好的時(shí)空效應(yīng)，縮短時(shí)間和空間的“距離”，改變?nèi)藗兊臅r(shí)空觀念，大量節(jié)省時(shí)間和縮小空間，減少中途積壓資金，提高人們生活和生產(chǎn)效率。浦東新區(qū)創(chuàng)新道路貨物運(yùn)輸咨詢收費(fèi)驅(qū)動(dòng)軸位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)與滑道的豎直段之間的位置還連接一根吊桿，在吊桿的底端連接一掛鉤。

本發(fā)明的貨箱式車輛移送運(yùn)輸車，遙控驅(qū)動(dòng)滑輪電機(jī)放下掛鉤鉤掛在事故汽車前輪的鋼絲繩上，再遙控驅(qū)動(dòng)電機(jī)正向旋轉(zhuǎn)，通過驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)齒輪沿齒條向前傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)軸中部通過滑動(dòng)軸承沿導(dǎo)向槽向拖車箱體前端滑行，通過吊桿下端的掛鉤拉動(dòng)事故汽車前輪移動(dòng)至拖車箱體內(nèi)前部，事故汽車后輪也通過傾斜過渡板進(jìn)入拖車箱體內(nèi)部后，向上旋轉(zhuǎn)關(guān)閉過渡板；卸下事故汽車時(shí)放下過渡板，遙控驅(qū)動(dòng)電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)軸、齒輪、滑動(dòng)軸承反向運(yùn)行；結(jié)構(gòu)簡單緊湊，拖車底盤低，易于裝卸事故汽車，運(yùn)輸過程穩(wěn)定可靠，分離式拖車箱體可以與任意牽引車輛牽引，易于停放保養(yǎng)，操作方便，成本低廉。

本發(fā)明的貨箱式車輛移送運(yùn)輸車，拖車箱體內(nèi)頂部固定連接Z形滑道，滑道豎直段設(shè)置導(dǎo)向槽，底部安裝有齒條嚙合驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪通過驅(qū)動(dòng)軸連接雙向驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)軸通過滑動(dòng)軸承配合安裝在導(dǎo)向槽內(nèi)，并通過吊桿連接掛鉤；遙控滑輪電機(jī)放下掛鉤鉤掛在事故汽車前輪鋼絲繩上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)正向旋轉(zhuǎn)，齒輪沿齒條向前傳動(dòng)，滑動(dòng)軸承沿導(dǎo)向槽向前滑行，掛鉤拉動(dòng)前輪移動(dòng)至拖車箱體內(nèi)前部，后輪通過傾斜過渡板進(jìn)入拖車箱體內(nèi)部，向上旋轉(zhuǎn)關(guān)閉過渡板；卸下事故汽車時(shí)反向操作即可，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，拖車底盤低，易于裝卸，運(yùn)輸過程穩(wěn)定可靠，分離式拖車箱體可以與任意牽引車輛牽引，易于停放保養(yǎng)，操作方便，成本低廉。運(yùn)輸不是其中重要的環(huán)節(jié)之一，而且是4個(gè)環(huán)節(jié)得以聯(lián)系和互為整體的條件。

本發(fā)明的貨箱式車輛移送運(yùn)輸車，其特征在于：包括有拖車箱體，拖車箱體內(nèi)頂面中部固定連接有自拖車箱體尾部延伸至拖車箱體前端的z形滑道，滑道頂部水平段固定連接在拖車箱體內(nèi)頂部，滑道豎直段中部設(shè)置有沿長度方向延伸的導(dǎo)向槽，滑道底部水平段上表面固定安裝有齒條，齒條嚙合有驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪配合連接有驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸中部通過滑動(dòng)軸承配合安裝在導(dǎo)向槽內(nèi)，并能夠沿導(dǎo)向槽水平移動(dòng)；驅(qū)動(dòng)軸外端穿過導(dǎo)向槽連接有雙向驅(qū)動(dòng)電機(jī)；驅(qū)動(dòng)軸位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)與滑道之間的位置還連接有吊桿，吊桿底端設(shè)置有掛鉤；本發(fā)明的貨箱式車輛移送運(yùn)輸車，遙控驅(qū)動(dòng)滑輪電機(jī)放下掛鉤鉤掛在事故汽車前輪的鋼絲繩上。靜安區(qū)多樣道路貨物運(yùn)輸咨詢聯(lián)系人

本發(fā)明的貨箱式車輛移送運(yùn)輸車，拖車箱體內(nèi)頂部固定連接Z形滑道，滑道豎直段設(shè)置導(dǎo)向槽。浦東新區(qū)創(chuàng)新道路貨物運(yùn)輸咨詢收費(fèi)

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸：危險(xiǎn)品是易燃易爆有強(qiáng)烈腐蝕性的物品的統(tǒng)稱。危險(xiǎn)品運(yùn)輸危險(xiǎn)品的運(yùn)輸存在巨大的危險(xiǎn)性，稍不注意可能會(huì)造成物資損失或者人員傷亡。危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術(shù)人員對(duì)非常規(guī)物品使用特殊車輛進(jìn)行的運(yùn)輸。一般只有經(jīng)過國家相關(guān)職能部門嚴(yán)格審核，并且擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才能有資格進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸。按性質(zhì)分，可以分為非營業(yè)性道路運(yùn)輸和營業(yè)性道路運(yùn)輸。非營業(yè)性道路運(yùn)輸指為個(gè)人成本單位生產(chǎn)、生活服務(wù)，不發(fā)生費(fèi)用結(jié)算的道路運(yùn)輸；營業(yè)性道路運(yùn)輸指為社會(huì)提供勞務(wù)、發(fā)生費(fèi)用結(jié)算的道路運(yùn)輸。本書所研究的是為社會(huì)提供勞務(wù)、發(fā)生費(fèi)用結(jié)算、營業(yè)性的道路運(yùn)輸。浦東新區(qū)創(chuàng)新道路貨物運(yùn)輸咨詢收費(fèi)

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