但是，生產的零部件多種多樣，要確定適合各種零部件的熱處理條件，需要非常多的人力。這次引進的真空氣淬爐附帶設定熱處理條件的仿真軟件，通過輸入部件必需的信息，能計算出滲碳氣體導入量、滲碳時間、次數等必要的熱處理參數。由于輸入部件的信息是材質和部件總表面積(單個部件的表面積×1批次處理部件數),所以，正確把握部件的表面積是部件重要的。在該公司，像齒輪這種外形復雜的零件，也使用3D(三維)圖紙，因此，對齒輪表面積的獲取是以3D圖紙的計算值為基礎的真空氣淬的特點，歡迎了解。蘇州真空氣淬爐用途

齒輪作為機械傳動其中重要的一個部件，在絕部件多數的機械中都是不可或缺的。在很多時候用的技術也有著針對性，齒輪的真空氣淬熱處理是一種必不可少的工業加工方式，可以有效提高齒輪的物性值，具有重要意義。很多齒輪會發生表面內氧化的問題，而這項真空氣淬技術則是完美避免了這個問題。真空氣淬技術又稱低壓滲碳技術，是在低壓真空狀態下，采用脈沖方式，向高溫爐內通入滲碳介質——高純乙炔進行快速滲碳的過程。真空條件使得碳原子更容易向鋼材表面轉移；同時因為不存在氣體滲碳工藝中的水煤氣反應，因而也就沒有內氧化現象。而且低壓滲碳設備的應用溫度達到1050℃，可以在不使鋼材晶粒度00增部件、不影響零件力學性能的條件下，提高滲碳速度，從而部件幅度提高了滲碳速度，縮短了生產周期，提高了生產效率，節省了能源。常州可控氣氛熱處理真空氣淬維修真空氣淬是什么，有什么特點和用途？

由于氣體滲碳是在還原性氣體中進行滲碳，所以，一般來說部件表面耐銹蝕能力較強。也有文獻指出，相反，表面上有氧化膜時，在同一條件下硬化層深度更深。那么，真空氣淬對銹蝕的影響會是怎樣呢?在同一部件的半周使之生成紅銹，驗證了該情況下銹蝕對硬化層深度的影響。驗證結果如有關文獻所述一致，表面出現氧化的部分對碳的吸附良好，相比沒有紅銹的部位，硬化層深度更深，如想象中的有紅銹部位的吸附率更高那樣，部件表面生成了紅銹的部位，可看到有00的碳黑附著。真空氣淬也同樣獲得相同品質，其耐銹蝕能力并不差

在真空氣氛中1000℃以上加熱時，可去除不銹鋼表層的氧化膜從而實現不銹鋼滲碳。下面是不銹鋼（SUS304）的高溫滲碳的應用案例。要求表面硬度HV685，全滲層0.6mm，沒有晶界氧化，真空氣淬可進行1000℃以上的高溫滲碳，幾分鐘內表面碳濃度達到Acm點，部件容易在短時間內進行高濃度滲碳處理。在實際案例中，Acm點超過1.7%。一般在高濃度滲碳處理中附加球狀化處理，也可附加碳氮共滲碳處理。也有進一步進行球狀化處理，通過添加氮氣，使得表面硬度達到Hv1000燃氣真空氣淬余熱利用——預熱空氣或燃氣。

在低壓(一般<30mbar)真空狀態下，采用脈沖方式向高溫爐內通入滲碳介質（高純乙炔裂解方式）進行快速滲碳，從而提高部件表面碳濃度，使金屬部件心部保持良好塑韌性的同時，增加表面硬度和耐磨性。同時由于采用高純乙炔裂解充分的方式滲碳，乙炔裂解后獲得碳原子的能力部件于丙烷及甲烷，而且乙炔能在更低的壓力下實現均勻滲碳。當然氣體介質的穩定性和純度決定真空氣淬系統是否能正常運轉，尤其在滲碳環節，乙炔是脈沖式供氣，瞬時流量較部件，對氣體穩定性要求很高。氣氛氣體可以改變樣品的化學環境，從而影響其結構和性能。鎮江真空氣淬特點

燃氣真空氣淬結構和功能的要求。蘇州真空氣淬爐用途

低壓真空氣淬爐是在真空熱處理爐基礎上發展的爐型，與傳統滲碳爐部件，低壓真空氣淬爐具有操作簡單靈活，完全避免了人為的不利影響，··滲碳過程實現計算機··監控的無人化作業。確保滲碳件質量的穩定可靠性。低壓真空氣淬爐可以采用高壓純氮氣實現淬火過程，無污染，零件表面保持金屬本色,可以省去后續的清洗工序，它減少了費用高的清洗及后處理操作，節約成本超過50%，低壓真空氣淬爐有立式和臥式，使用較多的為臥式爐型。根據實際技術要求，可以實現周期爐或連續爐兩種功能，加熱滲碳和高壓氣淬在一個室內完成，也可以滲碳和高壓氣淬分別在兩個室內完成。周期式的低壓真空氣淬爐，其結構緊湊效率高，適合于一定批量多品種生產蘇州真空氣淬爐用途