上海福滴自有品牌fluidsystem的雙向沖洗閥可以安裝在任何類型的液壓回路上使用，壓力可達500par，流量可達60l/min。采用螺紋連接：ISO1179(BSPP/Gas)或ISO11926(UNF)。表用采用磷化處理。上海福滴的雙向沖洗閥也可專門定制，并根據您的應用方式進行修改，也可根據您的需要調整沖洗的壓力，性價比和質量都很好。上海福滴動力傳動的自有品牌fluidsystem的雙向換向閥可支持客戶定制，使用方便快捷，性能穩定。可從如下多方面進行定制：交換方向、交換開放壓力、交換類型、調整幅度、裝配、端口連接器等，支持的壓力范圍從：10par到500par，支持的流量范圍可達60l/min；交換方向支持單向AtoT，單向BtoT，雙向；調節類型支持可調節安全閥和不可調節安全閥；壓差調整幅度低谷在10-20par，高峰在20-30par；裝配類型包括管式連接和法蘭連接；端口可接BSP或者UNF。上海福滴的雙向沖洗閥也可專門定制，并根據您的應用方式進行修改，也可調整沖洗的壓力，性價比和質量很好。蘭州fluidsystem雙向沖洗閥測評

上海福滴動力傳動有限公司的自有品牌fluidsystem自主生產的雙向沖洗閥可以安裝在任何類型的液壓回路上使用，壓力可達500par，流量可達60 l/min。采用螺紋連接： ISO 1179 (BSPP/Gas) 或 ISO 11926 (UNF)。表用采用磷化處理。上海福滴的雙向沖洗閥也可專門定制，專業的研發設計團隊可以根據您的應用方式進行修改，也可根據您的需要調整沖洗的壓力，性價比和質量都很好。在國內外均已有穩定合作主機廠家，市場穩定。現有運用該閥組機型例如：鉆機、鑿巖臺車、支架搬運車、收獲機、籽粒收等。江浙滬高效雙向沖洗閥廠家上海福滴 沖洗閥壓差調整幅度低谷在10-20par，高峰在20-30par。

一般工業級別用液壓系統是把執行器的回油回到油箱，閉式回路則把回油直接回到油泵入口。由于液壓油是直接回到油泵入口，加上柱塞單元泄漏少，熱油不能冷卻，所以要加上沖洗閥。我們的福滴的沖洗閥可以安裝在任何類型的液壓回路上。我們的沖洗閥也可專門定制，并根據您的應用方式進行修改。也可根據您的需要調整沖洗的壓力。→壓力可達500bar(7255psi)→沖洗流量60l/min(15.85gpm)→螺紋連接：ISO1179(BSPP/Gas)或ISO11926(UNF)→表面處理：磷化

一般工業用液壓系統是把執行器的回油回到油箱里面，閉式回路則把回油直接回到油泵入口。由于液壓油是直接回到油泵入口，加上柱塞單元泄漏少，熱油不能冷卻，所以要加上沖洗閥。我們的福滴的沖洗閥可以安裝在任何類型的液壓回路上。我們的沖洗閥也可專門定制，并根據您的應用方式進行修改。也可根據您的需要調整沖洗的壓力。→壓力可達500bar(7255psi)→沖洗流量60l/min(15.85gpm)→螺紋連接：ISO1179(BSPP/Gas)或ISO11926(UNF)→表面處理：磷化上海福滴沖洗閥貨期穩定可靠。

在閉式回路中為了提高系統的散熱性能，而在回路中安裝沖洗閥塊，其作用是將系統中的熱油經過低壓側，回油一部分至油箱，回油的那部分油液由齒輪泵從油箱汲取的新油來補充。這是個典型的閉路系統原理圖，閉路系統重要的一點是油液基本循環使用，但由于總是不可避免存在泄漏，以及需要對閉路中的油液進行冷卻、過濾，所以，專門設置了補油系統。**左邊的小泵功能之一就是補油（其二，作為變量缸的控制油）。一般工業用的液壓系統是把執行器的回油回到油箱，閉式回路則把回油直接回到油泵入口。由于液壓油是直接回到油泵入口，加上柱塞單元泄漏少，熱油不能冷卻，所以要加上沖洗閥。上海福滴沖洗閥支持的壓力范圍從：10par到500par，支持的流量范圍可達60l/min。北京閉式系統沖洗閥元件

原理是通過把低壓端一部份液壓油排到油馬達體內，再從馬達殼體泄油口排到油箱。蘭州fluidsystem雙向沖洗閥測評

由于液壓油是直接回到油泵入口，加上柱塞單元泄漏少，熱油不能冷卻，所以要加上沖洗閥。沖洗閥的功能有二個：從閉式回路中移除熱油及替油馬達沖洗軸承。原理是通過把低壓端一部份液壓油排到油馬達體內，再從馬達殼體泄油口排到油箱。我們上海福滴自有品牌fluidsystem的雙向沖洗閥可以安裝在任何類型的液壓回路上使用，壓力可達500par，流量可達60 l/min。采用螺紋連接： ISO 1179 (BSPP/Gas) 或 ISO 11926 (UNF)。表用采用磷化處理。上海福滴的雙向沖洗閥也可專門定制，并根據您的應用方式進行修改，也可根據您的需要調整沖洗的壓力，性價比和質量都很好。上海福滴的沖洗閥貨期穩定，安裝簡便快捷，可長期合作供貨。蘭州fluidsystem雙向沖洗閥測評