在汽車上，為了安裝方便和保護導線，將同路的許多導線用棉紗編制物或聚氯乙烯塑料帶包扎線束，稱為線束。線束圖是根據電氣設備在汽車上的實際安裝部位繪制的全車電路圖。在圖上，部件與部件間的導線以線束形式出現，線束圖與敷線圖相似，但圖面雙敷線圖簡單明了，接近實際，對使用、維修人員適用性較強。線束安裝圖不詳細描述線束內部的導線走向，只將露在線束外面的線頭與接插器詳細編號，并用字母標定。配線記號的表示方法突出，便于配線，各接線端都用序號和顏色準確無誤地標注出來。線束圖與電路圖、敷線圖結合起來使用，具有很大的參考價值。所以，現代汽車維修手冊中一般都給出電路圖和線束安裝圖。由于線束安裝圖主要是以線束的形成出現的，圖面的線條較少，各部件之間連接的表達就成為其主要的內容，為表達清楚導線的顏色，接頭的端子代號，常需輔以線束分組和端子編號表及線束端子接線表。 在連接器與其他線束和電器連接的位置，固定點應設置在連接器前方不超過120毫米的適當位置。南通電瓶救援汽車線

    汽車電線束電源系統主要由發電機、蓄電池及回路電線構成。電源系統是汽車整車電器系統的電源，汽車所需的電能，均由電源系統提供。發電機是汽車電能的主要提供者，由汽車發動機帶動做功，將機械能通過發電機轉化為交流電，并通過整流系統，輸出標準電壓和直流電流。汽車蓄電池是汽車電源系統的重要組成部分，其主要作用如下：1.汽車發動機起動時，蓄電池向起動機和點火裝置供電。短時期內給起動機提供強大的起動電流（汽油機為200-600A。柴油機有的高達1000A）。2.當發電機不發電和電壓較低時或發動機處在低速時，蓄電池向點火系及其它用電設備供電。3.儲備電源，當用電設備同時接入較多，發電機超載時，蓄電池協助發電機共同向用電設備供電。4.蓄電池存電不足，發電機負載又較小時可將發電機的電能轉化為化學能儲存起來，進行充電。5.作為電容穩定電網電壓，減小電壓波動對汽車電子系統的影響。 南通電瓶救援汽車線導體和芯線壓接區域之間的接觸區域，電流和信號通過該接觸區域在與導體和設備之間傳輸。

    線束外包扎起到約束、固定、降噪、耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、美化外觀等作用。外包扎材料的選用要考慮線束布置位置、區域、周邊環境、空間大小等因素。針對同一根線束根據布置的位置，周邊環境等需要選用不同的包扎方式。發動機線束工作環境惡略，高溫區選阻燃性、機械強度高的閉口波紋管或開口波紋管外包耐高溫膠帶包扎。機艙線束工作環境也相對較差，大部分枝干采用波紋管，部分分支采用PVC管包扎。儀表線束工作空間較小，環境相對較好，可用PVC膠帶包扎，降噪處理可選用絨布膠帶包扎。門線和頂棚線束工作空間較小，可用PVC膠帶包扎，降噪處理可用海綿或絨布包扎，考慮耐磨部分分支可用工業塑料布包扎。PVC膠帶，主要特點是耐溫、耐寒、耐腐蝕、耐油污、阻燃等特性，PVC膠帶的顏色有黑、白、藍、綠、黃、紅、灰及透明等多種色彩，PVC膠帶的規格一般為8*10,10*10,12*10,19*20,38*20寬和長度單位分別為mm和m，膠帶的標準厚度一般為mm, mm, 。PVC膠帶在整車線束所用膠帶總類中**多。布基膠帶，主要特點是耐磨，耐高溫、耐腐蝕。但價格較貴。主要用于發動機艙。的。絨布膠帶:降噪性、柔韌性能好。主要用于儀表板線束和地板線束上。

    汽車線束生產有幾道工序？一套汽車線束總成生產要經過多少工序？對于這些問題，下面小編就帶大家了解下。1.剝線，若是要讓汽車線束總成廠家選擇一個在線束生產中的關鍵點，那么電氣就會選擇剝線這個流程。為什么那么說呢？剝線的精細性關系到整個汽車線束總成生產的進度和合格率。舉個例子，若是剝線時開線尺寸出了錯，那么所有工位都要返工重做，浪費資源、時間和人力。2.壓接，汽車線束總成廠家表示，在線束壓接的時候，需要按照端子的類型和參數來制作。舉個例子來說，有一些導線的壓接需要先穿過護套，這就需要在前期預裝導線，再繼續壓接的過程。3.預裝，為了提高整個汽車線束總成生產的效率，汽車線束總成生產廠家總是會對復雜的線束先做一個預裝工位，并編制預裝操作說明書。 在汽車線束和汽車電氣系統中起著極其重要的作用。

    隨著汽車功能的***增加，整車線束形成了一個復雜而又龐大的電網結構，理論上來講，為了整車電氣性能的穩定可靠，將整車線束設計為一個整體將是比較好的選擇，但是都知道，如此設計的線束是很難批量生產且無法安裝在汽車上的。如果將整車線束劃分的過于仔細，那么就會增加很多的內連接器，增加成本的同時也給整車電氣性能帶來了很大的負面影響。如何在這兩者之間尋找平衡點，即保證了整車電氣性能，降低了成本，又能很好的實行批量化生產和裝配將是本篇的討論重點。產品開發類型：產品開發類型也是在分段設計時必須要考慮的因素。當該項目是平臺開發時（全新的平臺），在分段設計時則有較大的自由度，主機廠的裝配工序需要按照線束的分段來安排。但是在一個現有的平臺上開發一個新車型或者變型開發時，則分段設計必須要配合主機廠的裝配工序。例如儀表線束分裝時，則不能將儀表線束和車身線束合并，因為他們在不同的工序。以上是線束分段設計的一些基本知識，具體情況還需要依據項目的情況來對待，設計的過程中***考慮、結合主機廠的裝配工序進行是一項不變的基本原則。 而且汽車是如今隨處可見的交通工具，汽車線束作為汽車的**組件，在定制加工汽車線束時就需要特別重視了。南通電瓶救援汽車線

判斷線束的不同位置，以查看線束的連桿位置是否正確。南通電瓶救援汽車線

    量大擇優，這個法則對于汽車線束定制行業也是可行的，換句話說，若是定制的量越大，那么汽車線束定制價格就越低。線束的長度、粗細還有檢驗的人工成本都會影響到***的汽車線束總成定制價格。汽車線束總成定制價格的影響因素有很多，端子類型、數量、長度等因素都會或多或少地影響到**終的定制價格。汽車線束在汽車電子行業中有著重要的作用，但是，要是因為一些原因導致汽車線束不通電了怎么辦？為什么會不通電呢？汽車線束不通電可能是因為絕緣體老化。因為汽車線束的絕緣體老化開裂會使汽車線束散熱不良或者過負荷而使汽車線束不能正常通電。解決的方法就是及時更換線束。汽車線束不通電還可能是因為絕緣體受潮。在一些比較潮濕的環境下，汽車線束使用時產生的共振，發生龜裂，水分子就比較容易的進入，所以會導致電子線束的受潮。有可能是使用不當，或是施工不當，導致絕緣層受潮，從而進一步導致線束的不能正常的通電。這樣的情況，根據上海博林電氣汽車連接器廠家的經驗來看，還是需要更換線束。南通電瓶救援汽車線

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