智慧停車在整個智慧城市中雖然只是很小的一個組成部分，卻是不可或缺的。物聯網則是實現智慧城市(及車聯網)的重要技術手段。工程院院士鄔賀銓曾說過：“從物聯網到數據再到智慧城市，是格物致知的過程，通過分析決策達到知行合一”。不久的將來，以物聯網為基礎，包括車聯網，在數據的驅動下，可以方便地尋找停車位，不是交通更加暢通，智慧城市也包括停車場將迎來式增長。無牌車繳費、同樣支持微信或支付寶支付方式，當車主做掃碼等預付操作時同樣會拿到入場時生成的車牌號來發通知，和有牌車一樣來進行查詢和付費等操作。《停車庫(場)車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統技術要求》中，車牌識別技術成為車輛身份識別的主要手段。上海智能道閘車牌識別技術

車牌識別技術結合測速設備可以用于車輛超速違章處罰，一般用于高速公路。具體應用是:在路上設置測速監測點，抓拍超速的車輛并識別車牌號碼，將違章車輛的牌照號碼及圖片發往各出口;在各出口設置處罰點，用車牌識別設備識別通過車輛并將號碼與已經收到的超速車輛的號碼比對，一旦號碼相同即啟動警示設備通知執法人員處理。與傳統的超速監測方式相比，這種應用可以節省警力，降低執法人員的工作強度，而且安全、高效、隱蔽，司機需時刻提醒自己不能超速，極地減少了因超速引發的事故。上海智能道閘車牌識別技術圖像中車牌不可避免的存在一定的傾斜，需一個矯正和定位環節來提高車牌圖像質量，為切分和識別模塊做準備。

城市在設計的過程中，化了停車場的布局，在建設停車場的時候更加的人性化、方便化，比如立體車庫的不斷涌現。當然，我們如何知道停車場內是否有空余車位、哪個位置有停車位。這就離不開車牌識別的作用。在停車場門口，設立車牌識別一體機，對進出的車輛掃描識別車牌號，與相關系統對接，記錄車輛的信息。車牌識別，加強了對車輛的管理，有利于化停車，方便用戶找到停車位。我們的目標是為用戶的車輛管理提供一個車牌識別功能的解決方案。我們采用的是當前國內的車牌識別技術。此設計方案著重考慮了識別的準確性，既考慮到用戶的需求，又囊括了各種高科技技術，而且增加了一些管理手段，盡可能地為用戶提供一個完善的車輛管理系統

目前的系統多支持的白名單車輛設置，可實現當此類車輛進出時，直接聯動道閘開啟，無需人工方式控制，車輛通行后，道閘自動下落，保證在車輛通行壓力比較的上下班高峰期間，固定車輛的快速通行和車主的良好駕車體驗。去年3月份，為了解決居民停車難問題，國家發改委專門印發了《加快城市停車場建設近期工作要點與任務分工》。這份文件中，與出入口系統相關的主要有以下兩點：一是加快停車場建設，特別是要推動單位、小區、個人利用自有空間建設停車場，并且可以開放企事業單位的停車位資源給社會車輛使用;二是加快車牌識別技術、停車誘導等高新技術在停車領域的應用，推動停車和互聯網融合發展。脫機版停車場管理系統需智能車牌識別一體機和智能道閘，整個車牌識別系統結構簡單，安裝、維護、使用方便！

停車收費系統是針對停車場管理局限性，而研發出一種基于視頻檢測與車牌自動識別技術的臨時停車場自動收費管理系統。 該系統可實現停車場或占道停車的自助繳費、智能計時和多種交費方式的功能。不減少了人工管理的成本、杜絕人工收費漏洞，還也滿足了外地車輛的停車需求。智能停車場收費管理系統，主要應用的是車牌識別技術。以車牌識別、圖像識別技術為基礎，通過對停車場的進出車輛進行有效管理，實現停車場車輛的自動進出，來訪車輛按時計費的方式，極地提高了停車場車輛管理效率。統計停車場每天和每月使用率、分時段使用率，可以實現報表的EXCEL格式導入、導出功能，方便管理人員工作。上海智能道閘車牌識別技術

使用車牌識別技術，攝像頭自動識別進場車輛車牌號，后端車險續保系統和客戶管理系統，實現自動續保報價。上海智能道閘車牌識別技術

各行各業都在謀求產業的轉型升級，尤其在人工智能、大數據、物聯網等新一代信息技術推動下，信息化、自動化、智能化已經成為了加工企業發展的主要路徑。我國車牌識別系統，人臉識別別系統，通道閘系統業受到經濟形勢發展的影響而呈現出的市場疲軟現象，對我國機械制造業提出了新的課題：調整發展思路，調整產業結構，提高產品技術含量、提高產品附加值，走轉型升級的可持續發展之路。人類發展的歷史就是一部工具發展的歷史，基礎建設離不開工程機械，20世紀80年代以來，國內外工程機械產品技術已從一個成熟期走到了現代化時期。電子技術、微電腦、傳感器等技術改造了傳統工程機械產品，那么接下來，工程機械又會朝著怎樣一個生產型發展呢？隨著產業轉型升級的持續推進，未來車牌識別系統，人臉識別別系統，通道閘系統滲透率有望持續提升，新四化(電動化、網聯化、智能化、共享化)將是未來機械行業發展的重點，而智能化的普及更是重中之重。上海智能道閘車牌識別技術

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