在半導體行業，圓晶減薄當然是非常精密的加工過程。在減薄過程中，需要用接觸式或非接觸式傳感器嚴格控制加工過程。從步驟來看，封裝前，圓晶需要達到正確的厚度，這是半導體生產的關鍵。圓晶背面研磨（圓晶減?。┦且环N半導體生產工序，在此期間需要嚴格控制圓晶厚度，使圓晶達到超薄的厚度，可疊放和高密度封裝在微型電子器件中。馬波斯傳感器甚至可檢測到砂輪與圓晶接觸的瞬間或檢查任何過載。同時，馬波斯傳感器可在干式和濕式環境中可靠地在線測量厚度。Marposs可為機電組件的整體裝配提供靈活的解決方案,如逆變器和電池充電器等。天津電驅動檢測設備

在零件層級評估NVH比在裝配層級評估更有利。因其可在裝配前及時識別零件的缺陷(如幾何尺寸偏差),避免裝配完成后想要改善零件質量可能為時已晚?？紤]到變速箱和減速機的高精度要求,在產品裝配前檢查各零件的尺寸、外觀顯然是明智之舉。本質上NVH檢測的原理是通過施加與實際工況相似(甚至更高)的轉速和扭矩值來對齒輪進行檢測。由于機器的底座結構由花崗巖制成,Marposs設備堅固耐用,不會受到外界的干擾和噪音的影響。待測齒輪(工件)與標準齒輪嚙合,其嚙合狀態可參考單嚙工況(中心距固定)。輸出測試參數是零件(或標準件)的角加速度,使用編碼器(TE檢查)和扭矩加速計(TAC檢查)進行即時評估和長期評估。內蒙古定子局部放電檢測設備泄漏標準件和LTC檢漏機控制是定期檢查和校準測試系統必不可少的設備。

電機及其組件的質量保證一代電機面臨的挑戰是如優化部件生產和組裝的效率、質量和成本。電機技術在全球范圍內的空前增長,特別是在汽車領域,使制造商和終用戶對組件可靠性產生了全新的認知。這一新趨勢對生產鏈的質量控制和過程控制提出了新的要求。因此,汽車行業越來越重視電機的可靠性,并開始轉向生產更高質量的零部件和總成。Marposs開發一整套方案,致力于電動車電機及其組件的過程控制、在線和離線質量檢測。MARPOSS是一如既往的合作伙伴迎接新的電動汽車挑戰。

對于線鋸切片而言，用更細的金剛石線線鋸切片是未來趨勢，可比較大限度減小鋸縫寬度，讓單個錠材產出更多圓晶，顯著提高生產速度。如果在錠材線鋸過程中，金剛石線斷線，必須立即停止切片機運動。馬波斯的聲發射傳感器可集成在錠材切片機內，一旦斷線可被立即檢測到并立即停止切片機運動，然后，輕松進行后續換線。從優勢的角度來看，一旦出現問題，立即停止切片機，可以避免進一步損失。馬波斯錠材切片機可做到快速檢測斷線（數毫秒）。根據切片機的背景噪音，自動設置傳感器，同時，提高設備安全性。E.D.C.自1998年以來開發的用于局部放電絕緣測試的方法基于電容耦合技術。

汽車行業的另一項重大轉變-無人駕駛。無人駕駛汽車的想法目前正吸引著整個行業的注意力,盡管這是一個引人入勝的趨勢,但是在方向盤后面安裝一臺計算機而非一個人,這不太可能對齒輪制造造成太大的影響。電機的高轉速(高達20,000rpm)意味著在設計傳動系統時要考慮諸多因素以減少功率損耗,確保運轉效率比較高的同時控制噪音。EV電動汽車的傳動系統的公差必須非常嚴格,數十年的經驗和不斷的創新使Marposs成為傳動系統市場上的比較好合作伙伴。馬波斯可保證多種并發測試技術的有效性和可靠性，如無損檢測、機器視覺和泄漏檢測。天津電驅動檢測設備

光學測量方案可集成用于hairpin端子的測量和檢查,hairpin焊接工藝之前或之后皆適用。天津電驅動檢測設備

MARPOSS提供電池生產過程中所有階段的泄漏測試和漏點探測解決方案，單個電芯的真空箱氦檢，電池包組件（如冷卻管&冷卻板）的氦氣泄漏和漏點探測解決方案，在組裝完成后，通過壓降法/流量法或示蹤氣體測試法，對大體積模組、電池包和外殼（包括電氣元件）進行泄漏測試。在進行電池托盤，蓋板和電池包的泄漏測試的過程中，安裝完成的電池模組裝到電池外殼內，并檢測泄漏（漏率在10-3scc/s范圍內）。當采用水/乙醇混合物作為冷卻劑時泄漏率在10-3scc/s范圍內，而采用氣體作為冷卻劑時泄漏率在10-5scc/s范圍內。天津電驅動檢測設備