普通貨物運輸常見類型：煤炭運輸，煤炭的品種多，貨流大，運輸中不同品種不應混裝，防止漏失。通常采用散裝的運輸方法，裝運時應注意：(1)運送煤炭的車輛應具有完整的、足夠高的欄板，以保證裝載質量和防止漏失；(2)分清煤種，做到不混裝、不混卸、不混堆；(3)裝運煤炭的車輛運輸其他貨物時，應清掃干凈。鋼鐵運輸，鋼鐵類貨物包括生鐵、鋼錠、各類鋼材等。運輸中裝載要均勻平衡，防潮防濕，防止銹蝕。(1)鋼鐵本身沉重，裝運時車輛應備有墊木，注意裝運安全；(2)不同品種的鋼鐵不要混裝；(3)應備裝油布等防潮、防濕工具；(4)裝載時應避免鋼片超出車外，貨物分布要均衡；(5)剛出爐的鋼渣遇水會發生事情，應避免雨天運送。貨物運輸有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品。昆明超大型貨物運輸

航空運輸是貨物運輸的一項，其定義：航空運輸又稱飛機運輸，簡稱“空運”，它是在具有航空線路和飛機場的條件下，利用飛機作為運輸工具進行貨物運輸的一種運輸方式。航空運輸在我國運輸業中，其貨運量占全國運輸量比重還比較小，主要是承擔長途客運任務，伴隨著物流的快速發展，航空運輸在貨運方面也將會扮演重要角色。航空運輸的貨物重量按毛重計算。計算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數四舍五入。非寬體飛機裝載的每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40*60*100厘米。寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。體積一般不超過250*200*160厘米。超過以上重量和體積的貨物，由西北公司依據具體條件確定可否收運。烏魯木齊貨物運輸物流配送運輸就其運送對象來說，分為貨物運輸和旅客運輸。

鐵路運輸是貨物運輸的一項，其運作：一個鐵路運輸系統包括很多元素，而且它們之間是相輔相成的。如果沒有合適的系統，火車將無法順利運行。 首先，是鐵路沿線的地理環境。其次是系統的用途為何：客運還是貨運？如果是客運，還要考慮乘客是通勤者還是中、長途旅行者。當弄清楚需求后，便要決定建造的鐵路類型：輕鐵、重鐵還是高速鐵路。另外還有單軌鐵路、橡膠車輪軌道系統和磁浮鐵路等，因為這些線的列車也是以軌道導引行走。現時很多大城市都設有城市軌道交通系統或電車系統。決定建造的鐵路類型后，便要小心選擇使用的軌距。火車動力方面，古時用馬，后來有蒸氣，電力，便需要電氣化的系統。這樣一來，又有不同的方法為火車供電。普遍的是高架電纜及軌道供電。之后，要根據交通流量決定路軌的數目。如果流量是小的，可以只建一條路軌，但一定要有避車處讓多于一列火車使用這條鐵路。流量大的，可以鋪雙線甚至多線，有些繁忙的路段甚至有八線平行行走，每個方向有四條路軌。

貨物運輸的分類：按運輸對象分，運輸就其運送對象來說，分為貨物運輸和旅客運輸。按運輸區域來分，貨物運輸又可劃分為國內貨物運輸和國際貨物運輸兩大類。國內貨物運輸，顧名思義是在在同一國家內不同地區之間的運輸；國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區之間的運輸。貨物運輸又可分為貿易物資運輸和非貿易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運輸兩種。按照運輸方式來分，貨物運輸常見的運輸方式[1]有公路運輸、鐵路運輸、水路運輸和管道運輸。公路貨物運輸投資少，經濟效益高。

貨物運輸時要考慮哪些因素？一、車輛技術，如今的車輛由于車速高、車況好。對車輛的平安就有較高的要求。車輛的動力、剎車、輪胎、傳動、轉向要經常檢查維護，由于市場的需求呈現了一些不規范的車輛，超長、超高、超寬、超大型的車輛比比皆是。由于不規范、不標準的車輛出現行駛在公路上隱患也是較多的。二、路況因素，現在的路況較好，但是存在著設計上的缺陷和條件的約束，也是事故的隱患，事故的多發地段大多在匝道、彎道、超長坡道。長距離直道容易讓人的視覺產生誤覺也是事故的隱患。三、人為因素，人是有生理變化、心理變化、肉體變化、時間的變化是隨環境變化不穩定的，由于人體生物鐘的變化也是重要的要素。由于如今法規需求大多只需求有資歷，但是對駕駛員的職業培訓相對較少，如今的培訓不注重技術，注重的是理論以及能否具有資歷的證件，而是在實踐應用中是技術的請求要大于理論的。貨物運輸中，航空運輸具有國際性。昆明超大型貨物運輸

貨物運輸是現代運輸主要方式之一。昆明超大型貨物運輸

公路運輸是貨物運輸的一項，主要特點：適應性強，由于公路運輸網一般比鐵路、水路網的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運輸車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大，車輛可隨時調度、裝運，各環節之間的銜接時間較短。尤其是公路運輸對客、貨運量的多少具有很強的適應性，汽車的載重噸位有小(0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以單個車輛自立運輸，也可以由若干車輛組成車隊同時運輸，這一點對搶險、救災工作運輸具有特別重要的意義。昆明超大型貨物運輸

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