集裝箱內尺寸-集裝箱內部尺寸的定義國家標準集裝箱集裝箱內部的比較大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板**下面的距離，寬度為兩內側襯板之間的距離，長度為箱門內側板量至端壁內襯板之間的距離。它決定集裝箱內容積和箱內貨物的比較大尺寸。國際上通常使用的干貨柜（DRYCONTAINER）有：1.外尺寸為20x8x8英尺6英寸，簡稱20尺貨柜；及較多使用的40x8x9英尺6英寸，簡稱40尺高柜。為11.8x2.34x2.68米.配貨毛重一般為26噸，體積為68立方米.45尺高柜：內容積為：13.58x2.34x2.68米，配貨毛重一般為29噸，體積為86立方米.集裝箱堆場（CONTAINER YARD:CY）：指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉運，保管，交接的場所。濱湖區(qū)提供集裝箱租賃供應商

開頂集裝箱（open top container）也稱敞頂集裝箱，開頂柜。這種集裝箱沒有剛性箱頂，但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，裝運時用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣，可用起重機從箱頂上面裝卸貨物。適合于裝載體積高大的大型物和需吊裝的重物，如玻璃板等。開頂集裝箱是用于裝載玻璃板、鋼制品、機械等重貨，可以使用起重機從頂部裝卸，開頂箱頂部可開啟或無固定頂面的集裝箱。框架集裝箱是以箱底面和四周金屬框架構成的集裝箱，適用于長大、超重、輕泡貨物。罐裝集裝箱是由箱底面和罐體及四周框架構成的集裝箱，適用于液體貨物。無錫方便集裝箱租賃優(yōu)勢按運輸方式可以分為：聯(lián)運集裝箱、海運集裝箱、鐵道集裝箱、空運集裝箱。

折疊式集裝箱（collapsible container)，是把所有部件指集裝箱的主要部件（側壁、端壁、箱頂?shù)龋┠芎唵蔚卣郫B或分解，再次使用時可以方便的再組合起來。可折疊式集裝箱卸貨后可收疊堆放，卡車、火車或貨輪回程載運的空柜數(shù)量將因此增加三倍，使載運空集裝箱的成本降低75%。因為設計復雜，折疊式集裝箱的單價自4,000美元起跳，幾乎比一般集裝箱貴上一倍。除了要能耐熱、耐寒、耐海水鹽蝕性外，可折疊集裝箱還須禁得起碼頭吊車的粗魯對待，因為在船上會堆至十層高，所以耐重須達350噸，且須合乎全球高度自動化碼頭的標準作業(yè)系統(tǒng)。

公司標準集裝箱某些大型集裝箱 船公司 ，根據(jù)本公司的具體情況和條件而制訂的集裝箱 船公司 標準，這類箱主要在該公司運輸范圍內使用。如美國海陸公司的35ft集裝箱。此外，世界還有不少非標準集裝箱。如非標準長度集裝箱有美國海陸公司的35ft集裝箱、總統(tǒng)輪 船公司 的45ft及48ft集裝箱；非標準高度集裝箱，主要有9ft和9.5ft兩種高度集裝箱；非標準寬度集裝箱8.2ft寬度集裝箱等。由于經(jīng)濟效益的驅動，世界上20ft集裝箱總重達24ft的越來越多，而且普遍受到歡迎。隨著中國經(jīng)濟的不斷騰飛，中國進出口貿(mào)易也越來越頻繁，從而使集裝箱的使用在市場上也得到更廣泛的應用，（3）可以進行快速裝卸，并可從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具。

除上述發(fā)布國家和行業(yè)標準的技術委員會，海事局負責發(fā)布船載集裝箱操作規(guī)范性文件，船級社負責制定與船舶檢驗和發(fā)證有關的船載集裝箱運輸指南。 [5]中國現(xiàn)行國家標準《系列1集裝箱 分類、尺寸和額定質量》（GB/T 1413-2023） [6]中集裝箱各種型號的外部尺寸、極限偏差及額定重量。地區(qū)標準此類集裝箱標準，是由地區(qū)組織根據(jù)該地區(qū)的特殊情況制訂的，此類集裝箱*適用于該地區(qū)。如根據(jù)歐洲國際鐵路聯(lián)盟（VIC）所制訂的集裝箱標準而建造的集裝箱。框架集裝箱是以箱底面和四周金屬框架構成的集裝箱，適用于長大、超重、輕泡貨物。徐州標準集裝箱租賃費用

實際承運人（ACTUAL CARRIER）：掌握運輸工具并參與集裝箱運輸?shù)某羞\人。濱湖區(qū)提供集裝箱租賃供應商

汽車集裝箱主要分為單層和雙層兩種類型，因為小轎車的高度較低，裝在標準集裝箱內容積浪費較大，因而出現(xiàn)了雙層集裝箱。由于小型轎車的高度較低，使用標準單層集裝箱會導致空間浪費，因而開發(fā)了雙層結構以提高裝載效率 [1]。制造汽車集裝箱需采用具有足夠剛度和強度的材料，以保證在運輸過程中能夠承受各種壓力，確保汽車的安全 [2]。汽車集裝箱一般不屬于國際標準集裝箱范疇，屬于特種柜的一種 [1-2]。其規(guī)格和設計通常根據(jù)運輸需求而定，通常沒有箱壁（包括端壁和側壁），一般不是國際標準集裝箱 [1]。濱湖區(qū)提供集裝箱租賃供應商

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